Bonjour,  
j'ai une R19 1.9 DT. Mon problème est que j'ai un relais qui reste sous tension (même clé enlevée) et ça me vide ma baterie. J'ai demandé à 2 mécanos à quoi il servait, mais personne n'a été capable de me répondre. Je l'ai enlevé et je n'ai plus ce problème, mais j'aimerais quand même avoir plus de précisions sur son utilité. C'est un gros relais noir avec 4 broches et il se trouve à droite quand on regarde le moteur par l'avant...  
Merci d'avance pour vos réponses.  
 
Martiniquement  
Jean-Pol

ça va pas faire avancer ta question mais sur ma 16s j'ai aussi un gros relais noir du même coté qui est alimenté a l'arret même si j'ai pas l'impression que ça vide la batterie. En fait quand j'ai acheté la voiture il y a deux ans ce relais n'était pas branché et la voiture marchait tres bien, dans le doute je l'ai rebranché et pas de difference donc je sais toujours pas à quoi il sert ... Si tu trouve je suis preneur...

J'ai une question a te poser qui a rien a voir avec ton probleme.
As tu deja changé ton filtre a air? Si oui, qu'elle numero avais tu pris?
Car je souhaite changer le mien. Mais celui que j'ai achté ne va pas. Pourtant, s'en est un pour R19 dT.
merci de me renseigner

Purflux N°66 (A972)

Pour le relais sûr qu'il n'a rien avoir avec le préchauffage ? il y a marqué quoi dessus ?

Bonjour,
la voiture démarre normalement, je n'ai pas vu de changement quant au préchauffage (le voyant marche toujours). Il faut dire aussi que j'habite en Martinique et qu'il ne fait pas très froid...
 
Il n'y a rien de marqué sur le relais.
 
Slts
Jpol

Donne le numéro de ton moteur stp ? F8Q 610, F8Q 768 ou encore F8Q H740...comme le mien  etc...) Tu as la clim ?

Salut,
je n'ai pas la voiture en ce moment car je l'ai prêtée à un copain, j'ai simplement la carte grise :
le type : B53K05
année : 1993
Il y a la clim.
 
Merci
Jean-Pol

Ce fameux relais...  
 
Il sert a faire tourner une pompe pour refroidir le turbo après l'arret du moteur... Normalement, ça dur environ 4/5 minutes...  

Merci du renseignement.
Une question bête : c'est grave si je l'ai enlevé ?
Que faut-il faire pour le faire arrêter au bout de 4/5 minutes ?
A+
Jean-Pol
 

Ce n'est pas trop grave si tu laisses le relais débranché, a condition de ne pas trop tirer sur ton moteur (et donc du turbo).
Que faire ? simple, le remplacer... car c'est lui qui gère le temps pendant lequel il va refroidir le turbo.

Remplace ton relais, ça coute moins cher qu'un turbo !
Si effectivement, ce relais commande le refroidissement du turbo et que tu habite sous les tropiques, à mon avis il n'est pas superflu.
J'habite la Réunion, j'ai pas de turbo et pourtant dès que je coupe le contact sur ma voiture, les ventilos se déclenchent pour un minimum d'une minute.

Effectivement... Lorsque moi j'avai eu cette panne, c'était en plein hiver. Je n'avais donc pas de problème de température extérieure pour un refroidissement naturel. Mais si il faut chaud dehors... ce n'est sans doute pas la meme musique.
Il faut donc, le remplacer d'urgence, sous peine de détériorer ton turbo (ce qui serait dommage quand meme).

C'est le relais de la pompe anti-percolation présent également sur les R19 16S, il  "remplace" la pompe a eau lorsque tu arrête le moteur et coupe le contact. Il ne fonctionne pas en fonction de la température mais systématiquement à chaque arrêt avec un timer pour l'arrêter.
Cette pompe évite la formation de point chaud dans le moteur qui pourrait faire entrer en ébulition le liquide de refroidissement avec la formation de poches de vapeur dans le moteur.
Sur ma 16S, j'ai flingué le capteur de température calculateur sur la culasse du moteur à cause du relais qui merdais. Heureusement le moteur n'a pas morflé.
 
Remplace le relais s'il est "collé", sinon il faut se pencher sur le circuit de commande du relais, le temporisateur est peut être foutu.

Je pense dans ce cas là qu'il faut en effet que je me penche sur le circuit de commande du relais, car il n'a pas l'air d'être collé, lorsque je débranche la batterie, je l'entend bien se déconnecter, c'est ce qui m'avait mis la puce à l'oreille lorsque ma batterie se déchargeait.
Donc une autre question, où se trouve cette commande ?
Merci d'avance
Jean-Pol

Je sais pas sur le 1.9 DT, mais sur la 16S, c'est dans un boitier noir sur l'aile gauche (même coté que le relais: a droite en regardant la voiture de face). Pour pouvoir l'ouvrir il faut sortir la boite a air.
 
Personellement j'ai jamais eu besoin d'aller voir comment c'était foutu dedans.
 
Courage.

J'ai un soucis sur la R19 TD de mon papa, la pompe qui refroidit le turbo après l'arrêt du moteur pendant 10 minutes ne veut plus s'arrêter, contact coupé. Cela vide la batterie !!
Cela ressemble a vos problèmes.
Merci  
Savez vous où se trouve le timer qui commande cette pompe ?

Salut Jpol !
 
 J'ai une R19 1.9dT également et j'ai eu un probleme similaire... je possede une Alizé avec clim, donc avec assistance de direction par pompe éléctrique et j'avais le relais de cette pompe qui restait par moment bloqué donc faisait tourné cette pompe à l'arrêt du véhicule. Si tu as aussi la clim et le turbo tu as cette pompe. A l'arrêt cette pompe fait pas mal de bruit, et pour vérifier si c'est bien celle là tu n'as qu'à ouvrir ton capot ou tourner ton volant.
 
 Si c'est bien ça c'est tres simple à résoudre, le relais de cette pompe est situé violet clair et se situe au dessus du réservoir de liquide de frein, fixé au tablier (en plein milieu du moteur sous le pare brise en gros). Il y en a deux,je ne sais plus si c'est celui de droite ou de gauche,mais il te suffira de le tapoter avec une clef ou un tournevis ce relais et ta pompe s'arrêtera d'elle même. Il me fait le coup de temps en temps.
 
 En espérant que tu as bein ce probleme...