Reprise du message précédent :

J'ai jamais pu descendre au dessous de 10L au cent en conduite mixte (meme en conduisant hyper soft).  Avec le dosage de 200 ml d'acétone je descend à 9,3 L on conduisant normal sans changer mes habitudes... peut être un gros coup de hazard mais bon....

Salut, Fliplechat,est ce que tu connais les données technique sur la consommation de ton véhicule, peut-être que les données la donne à 9 L en conduite mixte donc sa servirais à rien. Si tu connais c'est données;peux tu me les dires. Merci à bientôt

Je Connais pas exactement les données techniques (je crois qu'elle est donnée pour plus de 12L en ville ! ) mais peu importe: sur les mêmes trajets en conduisant normalement je consomme entre 10L et 11L systématiquement, (9L en faisant 100% autoroute) et là avec 200 ml D'acétone environ :9,3L pour moi y'a pas photo pour cette fois ci mais il faut que cela refonctionne pour en etre certain. faut tester avec plusieurs dosages... essaye et tu verra bien

C'est beaucoup je trouve 10L/100, j'en fais 2 de moins sur ma 406 2.0L, mais là n'est pas la question. Par contre, pour moi, avec ou sans acétone, je ne remarque pas grand chose (peut être 0.2L de moins à tout casser, et encore), et ce en respectant les proportions annoncées (0.23%). Si je teste avec un peu plus d'acétone disons 200 ou 225ml (j'ai un réservoir de 70L), y a t'il un risque ou pas ?
 
 
 
 

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<<<  Peugeot 407 Griffe 2.0 HDI 2006  >>>  
 

100 ml ou 200ml ca doit pas changer grand chose vu la quantité d'essence. En plus sur des forum j'ai lu que l'acétone pure attaquait rapidement les plastiques, j'ai utilisé plusieurs récipients en plastiques pour doser et verser l'acétone (seringue, verre en plastique, récipient en plastique) et ils sont intacts pourtant ils contenaient de l'acétone pure... alors un mélange comme 0,23 ou 0,50 je pense pas que cela soit dangereux. le mieux est de mélanger l'acétone dosé avec un peu d'essence avant de le mettre dans le reservoir pour plus de sécurité mais tout ceci n'engage que moi, je tenterais pas avec un véhicule neuf mais un vieux model c'est pas grave si dix ans aprés une durite cède, en plus ca coute pas cher.

Salutation, en fait nous travaillons avec de l'acétone , ils sont dans des burettes... en plastiques. cela fait 8 ans que l'on utilise ces même burettes donc aucun risques pour les plastiques. Par contre il faudrait me prouver vraiment que l'on consomme moins pour le moment personne ne ma convaincus mais cela m'intérresse quand même. Tous  ce qui peut faire économiser...  

Tu pourrais être plus précis parce que des plastiques y'en a pas qu'une sorte , et l'acétone en bouffe certains

slaut bk, je travail dans l'industrie chimie est tous les plastiques dit dures sont soumis à des cassures lorsqu'ils sont soumis a des chocs!! du style du prend 1 cd , tu l'asperge d'acétone et tu le plis. L'effet c'est qu'il  se casse comme du verre. Pour les plastiques dit souples , ils auront tendances à durcirent mais soumis à l'acétone sur le long termes. Mais pour une utilisation a petite quantité aucun risque pour la déterioration de tes plastiques de ton véhicule.  

Ok, merci de cette précision.

Moi je ne cherche à convaincre personne, mais à faire partager mes expériences et constatations. te prouver quoi? moi je m'en fout de te prouver que ca marche ou pas, mais je test...par contre toi tu pourrais essayer et faire partager aussi ton expérience stp. Facile le truc : les autres test pour moi, je profite de leurs expériences mais en plus je mets leurs paroles en doute...j'espère que tu t'es juste mal exprimé

alors salut le chat qui flippe, non, ce que je cherche c'est des personnes qui pourrait me prouver que leurs consomation on effectivement bien diminué, je pense que c forum sont là aussi pour ça! donc avant de me lancé dans un truc à tête baissé , j'éssaye de profité au max d'info que je pourrais avoir. Mes bons apparement tu flippe de trop. LOL . C'est sans arrière pensé et je pense que je suis pas le seul.... Cdlt

Sur une clio 1.2 de 92 ( carburateur donc ):
-avant acétone : conso moyenne sur 2 ans : 7,29 l/100 km
 
-avec acétone : conso moyenne sur 2 ans : 6,76 l/100km  
 
 -donc gain de 0,53 l/100 km .
 
Clio utilisée a 90 % par ma femme (vendue depuis, la clio pas ma femme   ), donc conduite égale ,entretien normal, ni plus ni moins qu'avant .
Donc , dans ce cas là, oui, visiblement l'acétone a eu un effet bénéfique .
J"ai testé un peu sur la twingo de 95 sur quelques pleins mais j'ai pas trouvé de différence; je pense que ça agit sur le long terme ( décrassage ?) .
Voila mon expérience personnelle .  

Mdr c'est toi qui flippe puisque tu as peur d'essayer      

 
non, mais je vais essayer pour voir, promis et je te tiens au courant. A bientôt sur le forum... MDR    

 
Et chez Milka, c'est toujours la marmotte qui emballe le chocolat dans le papier alu !      

Salut,  
 
La consommation de carburant est une chose étrange . . .  
 
Ma consommation (C-MAX 1L8 TDCi 115 ch) s'était établie à 6L6 /100km depuis septembre 08.
 
Sans rien changer, et sans aucun additif, la conso est passée à 6L / 100 km (je fais toujours le plein en supermarché)
 
Va comprendre Charles  

 
1) Conditions climatiques
 
2) Changement de qualité du gazole

mise a niveau de la pression d'air des pneus .....

 
Salut hopla_68,
 
J'ai une pompe a pied avec mano, et je vérifie la pression mieux qu'une fois / mois.
De plus, je surgonfle toujours, c'est un réflexe de 20 ans, à + 0,2 bar.
 

 
1) Possible, les temp° ont bien grimper ces dernier temps !
 
2) J'y est songé en effet.
 
Mais ce qui est étonnant, c'est mon 3ième C-MAX, que je garde 2 ans (changement en septembre) et leur consommation se stabilisait toujours vers 6L6 / 100 km.
Sur le 3ième, elle a chuté à 6L/ 100 km dernièrement sur l'ODB    
 

 
  Déjà l'ODB c'est pas d'une grande précision, ensuite la T° influe pas mal, à la fois celle ambiante et celle du carburant que l'on devrait d'ailleurs plutot acheter au poids qu'au volume, et pour finir un moteur ça évolue aussi et en particulier son rendement qui est loin d'être au mieux lorsqu'il est neuf, mais je ne t'apprends sûrement rien dans ce domaine palatino.

A 30 000 km, pour moi, la période de rodage et de stabilisation est bien terminée !
 
Et comme je l'ai dit, c'est la 1ère fois sur 3 C-MAX différents, que la consommation chute à 6L / 100 km.
Je n'ai pas modifié ma façon de rouler, ni mes trajets.
 
Alors qu'elle s'est toujours stabilisée vers 6L6 km /100 km, avec des RAZ réguliers.
 
Pourquoi dis-tu que l'ODB n'est pas d'une grande précision ?
Grâce à l'injection, les quantités de carburant sont quantifiées de façon précise, non ?

 
 
  Simplement par expérience, fais un vrai controle, je sais que toi tu seras rigoureux, et tu verras que tu n'auras pas les mêmes valeurs qu'à l'ODB.

C'est pas con !
 
Je n'ai pas pensé à mettre en doute l'ODB.
 
Je vais calculer la conso moi-même !

 
 
J'ai testé juste pour vérifier l'exactitude de la conso indiquée par l'ODB, et bin il est juste le pépère ( scenic 1 phase 2 1.6 16v ) .Même pas 1/10 d'écart sur 800 km .6.5 indiqué et 6.56 au calcul    .
Ça peut changer selon les modèles / marque sans doute, plus ou moins exact, a chacun de tester    .
 

? Sur un 1l9d, c'est bien ça ? Alors que je le connaissait plutot pour ses 9L de consos (bon c'était à une époque légèrement moins répressive...)
 
Pour ethnico : teste ! Pour ma part de 8l8 je suis passé à 8l1 sur une laguna 2.2dT à rythme constant. Forte réduction des fumées, impression que le moteur "respire" mieux.

Comme Philboy, j'ai testé l'exactitude de l'ODB sur le C-MAX :

2 pleins de 95.67 L pour 1 447 km parcourus.
Soit une conso calculée de 6,61 L/100 km
et
6,3 L/100 km indiqué sur l'ODB soit ~ 5% d'erreur.

salut simple question, je vois que ce sujet est ancien, alors BILAN de lacetone sa marche ou pas?sur tout les moteur?sans risque de casse?

Ça marche en cas de crise pétrolière, si pas de crise tout le monde s'en fout, pas d'économie à faire.
Pour ma part j'ai essayé de mettre de l'acétone dans mon réservoir GPL avec une seringue à huile mais ça marche pas, faudrait pousser la bille et injecter l'acétone avec un pistolet pneumatique.

A 0,23%, il faut bien comprendre que le risque de casse est INEXISTANT !

Quand tu vois certains rouler à 50% d'E85, ça te fait tout de suite relativiser . . .

Les résultats sont très nuancés . . . chez moi, ça ne marche pas !

 
Et vu le %, je doute que cela puisse avoir le moindre effet bénéfique sur la conso ! C'est donc plus dans la tête qu'autre chose !    

Ça veut pas dire grand chose, les réactions physiques ou chimiques ne dépendent pas de la quantité des éléments.... une goutte de ceci dans un baril de cela = BOummmmmmmmmmmm .
C'est comme les additifs ( carburant, lubrifiants..) , les effets sont présents malgré le faible pourcentage de certains...

 
      Alors tu crois à l'homéopathie  ??? C'est à dire à l'éfficacité d'un produit ou statistiquement il ne peut même pas y avoir une seule molécule du principe actif dans la dose prescrite.

Ces escrocs là envahissent les écrans de TV.  Les actionnaires de l'usine qui vend de l'eau à prix d'Or sont à l'assemblée et au sénat.

Il y a là un puissant lobby .... Pour moi, tout ça est à lier avec la mise en avant et la manipulation des zozos des "quantités faibles"  (ondes électromagnétiques "nuisibles" , solvants dans les murs des maisons, mercure dans les lampes économes, antinucléaires manipulés selon besoins)  Et les naifs manipulables sont nombreux à voir le nombre de posts sur les sujets "gogos" du Forum.

 
Je ne peux pas dire que j'y crois ou que je n'y crois pas  (p'tèt bin qu'oui, p'tèt bin qu'non ..  ) , je n'ai jamais testé, et pour savoir si ça fonctionne vraiment,il  faudrait des tests HONNÊTES et Indépendants .Ma confiance pencherais quand même du coté négatif dans ce cas...  
Par contre en chimie et en physique les réactions ne dépendent pas toujours de la quantité de molécules, mais de leur qualité propres...
 
 

 
Certes mais là on parle de 0,23%   De plus j'aimerai bien connaître les raisons de ce dosage ô combien précis !   Comme disait Coluche, faudrait pas prendre les gens que pour des cons !  

petit ré-essai depuis le temps, j'avais abandonné l'acétone, je viens de m'y remettre, +10km/h sur la vitesse de pointe, une sensation d'accélération plus franche, la montée en régime supérieure de 50 t/mn au compte tours.... et peut-etre une pompe GO descendue. A vérifier je vous tiens au jus