Salutations,
 
Je constate depuis un certain temps l'écoulement d'un fluide visqueux dans l'habitacle de ma Peugeot 405 GL 1.6 d'avril 1992.  
La localisation exacte est au niveau des pédales avants à droite le long de la base de la console centrale (suis-je assez explicite ?!)  
 
Ce fluide ne semble pas être de l'eau de pluie mais présente comme déjà dit une certaine viscosité tout comme celle du liquide de refroidissement. Peut-il y avoir un problème avec le circuit de chauffage ou un quelconque lien avec le ciruit de refroidissement même si je ne vois pas trop comment cela pourrait rentrer à l'intérieur de ma 405 ?
 
Merci d'avance pour l'aide et je m'excuse si ce sujet a déjà été traité.
Je précise également que le coque de ma 405 est saine et jamais accident le véhicule n'a subi dans sa vie.
 

Bonsoir,  
Regarde le vase d'expansion si ton niveau de liquide de refroidissement diminue c'est que tu as trouvé le coupable.
Le liquide de refroidissement est coloré mais pas visqueux
Une fuite de ce liquide est possible à l'intérieur de l'habitacle et le radiateur de chauffage n'est pas loin.
Le démontage pour y accéder est laborieu fait toi aidé

Merci,
 
La viscosité est en effet faible.
La trainée du liquide semble légèrement bleutée et paraît laisser des traces de calcaire.
Concernant mon système de refroidissement, je fais assez souvent de petits compléments car j'ai une microfuite au radiateur (en bas à doite). Enfin le thermomètre du radiateur est continuement aux alentours de 90°C en marche normale.
 
Le vase d'expansion peut-il être si près de l'habitacle ?
 
Merci pour les infos en tout cas.

ce n'est pas le vase d'expantion mais le radiateur d'habitacle, donc apparamment ta fuite vient du radiateur ou des durits qui vont au radiateur
Muni toi de la revue technique + des bons conseils. Bon courage je te quitte pour 48hrs tiens moi au courant.@+

Aïe Aïe Aïe
 
Mais bien sûr que si que le liquide de refroidissement est visqueux, surtout lorsqu'il imbibe une moquette. C'est collant et visqueux.
 
Pour le diagnostique, soit rassuré c'est un très très grand classique. C'est "simplement" le radiateur de CHAUFFAGE DE L'HABITACLE qui fuit(ne surtout pas confondre avec le radiateur de refroidissement du moteur).  
Il se trouve très exactement à l'arrière du bloc de chauffage, juste à droite de tes pédales.
 
En regardant sous le capot moteur, tu verra deux durites qui traversent la parroie, ce sont les durites d'alimentation de ce radiateur qui se trouve dont physiquement dans l'habitacle.
 
Pour la solution, well, tu devra le changer. C'est malheureusement la que ça se complique car sur beaucoup de voitures il faut déposer la planche de bord. C'est pas infaisable, mais c'est très long, fastidieux et surtout il faut être très méthodique avec la connectique (repérer avec du scotch numéroté). Sinon c'est juste affaire de patience.
Moi le jour ou ça m'est arrivé, j'ai lavé et séché tapis et moquettes avant de les remonter.
 
Malheureusement ce problème arrive sur toutes les voitures un jour ou l'autre. C'est juste affaire de temps.

Ton radiaeur de chauffage doit etre persé ou alors une durite a proximité. Bon courage pour demonter tout le tableau de bord. Comme précisé dans les autres reponse c'est long et fastidieux.

Merci pour la rapidité et la qualité de vos remarques.... et snif si je dois effectivement déposer la console et planche de bord pour avoir accès à tout le système !....
 
Par expérience, savez-vous si cette opération est aisée dans le sens où il s'agit de vis de fixation ou bien de ces satanés "clips" qui se casseront inéluctablement?!...
 
Enfin, faut-il remédier rapidement à ce problème sous peine de voir l'habitable inondé et/ou de ne plus avoir de chauffage ?!
 
Je vais de ce pas me plonger dans la revue technique de la 405 (Haynes) pour tenter de piger le circuit et les durits.... Je m'y mets ce WE mais avec crainte si effectivement il faut avec peine tout déposer !....
 
Snif ! (bis)

Il y a de grandes chances pour que tu ai le droit a quelques agrafes qui cassent. Mais en étant soigneux et en prenant son temps, ça devrait aller.
Perso, j'ai passé une journée complète a démonter et remonter un tableau de bord.
Ne traîne pas pour réparer. Car en plus de ne plus avoir de chauffage, ton liquide de refroidissement doit baisser continuellement. D'ou un risque de surchauffe du moteur. Surveille et refait les niveaux très souvent.
Bon courage.

Je plussoie en disant que c'est le radiateur de chauffage ...
 
Ma mère a eu le même pb sur son AX, et effectivement il a fallu déposer le tableau de bord, pas trop galère sur l'AX et avec la RTA ...
 
Bon courage à toi

Ca doit etre le radiateur de chauffage

Re  
en attendant voiçi une solution de DEPANNAGE et UNIQUEMENT de dépannage.
Si le trou est PETIT que ce soit une durit ou le radiateur tu mets 2 blancs d'oeuf  dans le vase d'expansion  MOTEUR FROID ensuite tu surveilles le niveau de liquide de refroidissement.
Celà PEUT dépanner TEMPORAIREMEMENT

J'ai vu ma meme manip dans MacGyver à la télé pour reparer un radiateur de jeep.

Salut
Moi c'était un papy ancien mécano qui m'avait conseillé ça dans des cas de DEPANNAGE mais dans MacGyver je ne savais pas.
le danger dans cette série c'est que tout ce qu'il faisait était vrai (beaucoup d'accident au States) et en France avec des ados qui faisaient les mêmes mélanges chimiques mais pas avec le même dosage mais pour les blancs d'oeufs pas de souçis
Testé deux fois sur des véhicules différents. Ce qui n'emp^che pas de faire la réparation
 
Pour ceux qui auraient des doutes rappellé vous qu'un jour vous avez voulu faire des oeufs à la COK et hop un oeuf ce casse dans l'eau bouuillante et bien le blanc se met sur les paroies de la casserole et ne s'enléve qu'avec un geste mécanique (frottements) malgrés l'ébullition pour un petite fuite sur une durit ou un radiateur le blanc coagule à l'air (principe du sang) en général chez l'humain.  
 
N'oublie pas de mettre le chauffage en route pour que les blanc d'oeuf circulent dans le radiateur d'habitacle @+

Bonsoir,
 
Comme je ne roule pas la semaine, je regarderai ce WE pour intervenir soit avec l'oeuf (je ne connaissais pas !), soit en retroussant les manches et en me munissant de mon guide britannique Haynes que j'ai commencé à feuilleter : RV au prochaine épisode (non de McGyver !!!)
 
Je vous tiens au courant mais suis toujours preneur d'infos, comme par exemple le prix des durits, voire plus !
 
A bientôt et encore merci !

pas l'oeuf , les oeufs
N'achéte pas de durits si la fuite provient du radiateur  

Salut, je confirme radiateur d'habitacle HS. Je ne connais pas ta 405 mais sur pas mal de voitures le pb vient du fait que d'origine le radiateur est pose avec le bloc de chauffage avant le tableau de bord d'ou un acces difficile.
Perso j'achetes un radiateur special dont les embouts sont demontables car c'est souvent ces embouts qui compliquent l'operation. Ca se trouve chez les pros du radiateur par ex Beziers radiateur si tu es du coin, bon courage.

Snif !  
 
Ca me fait peur ! Moi qui croyait à une simple durit, à priori cela semble bien moins évident !...
 
J'ai l'impression que ma 405 va être indispo pendant une semaine à ce rythme, d'autant plus que d'après ma revue technique Haynes le démontage de la plnche de bord est au niveau de difficulté maximale ! Réservé à des initiés ou des professionnels !
 
Vous confirmez vraiment ?!

C'est ta RTA qui confirme, donc essaye ma méthode

Ou la mienne!

Bonjour,  
je ne remets pas en cause ta méthode, notre ami (comme moi) est peut être un peu limite pour ce lancer dans cette opération fastidieuse et complexe.
Suivant le temp et les conseils qu'il dispose ma solution (temporaire) peut lui permettre d'attendre avant de ce lancer tout seul.@+

Salut, aucune aggressivite de ma part non plus, amicalement.

Loin de moi cette idée à aucun moment j'ai ressenti dans tes posts ce sentiment.
 

Bonsoir,
 
Prospectant les différents moyens de faire réparer mon radiateur de chauffage, voici ce qu'on m'a dit :
D'après Eldorauto, ma pièce coûterait une centaine d'euros, tandis que 150 à 200 euros minimum de main d'oeuvre sont à prévoir.
 
Qu'en pensez-vous ?! Où trouver encore plus compétitif : un spécialiste (je suis de al banlieue parisienne) ? une chaîne de magasins ? Peugeot ?
 
Modeste étudiant, je pense réparer moi-même (avec famille et amis connaisseurs)  en effectuant le démontage de la planche de bord et - après inspection - du radiateur, etc.
 
Je crains que cela dure des jours... Je prendrais le bus et le train... (en ces temps d'essence chère....)

Ciao !
 
Voici le travail effectué par mes soins et la famille sur la 405 dont le radiateur de chauffage fuyait dans l'habitacle : 2 WE, 50 euros pour le radiateur neuf, 70 euros pour les tuyaux en alu plus tard ...  
 
Admirer le chantier !
 
[img]
 
J'en profite pour changer le radiateur de refroidissement qui présentait depuis 20000 kms un microfuite : acheté 50 euros à la casse.
 
De même je nettoye le carburateur double corps avec le kit acheté 60 euros chez Peugeot (ouupps !!! cher !!!) pour le carbu Solex 34 34 Z1.... J'espère que ça repartira !....
 
Je vous tiens au courant....

Voici ma 405 "éviscérée" pour changer le radiateur de chauffage !!!
 
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Bien joué.