Bonjour,
 
Je suis en passe de changer la courroie de distribution du moteur K4m de ma mégane (bon courage n’est-ce pas ! ), et suis à la recherche de la cote fonctionnelle de la pige de calage du vilebrequin, position P.M.H., référencée Renault (Mot.1489), pour m’en fabriquer une.  
Cette cote est la distance entre la face d’appui de cette pige qui vient en contact avec le méplat pratiqué sur l’un des flasques du vilebrequin, et son épaulement d’appui sur le carter moteur, lorsqu’elle en place.
Comme un schéma vaut mieux qu’un long discours, je me permets d’adjoindre le dit schéma, tel que je le perçois.
Merci de votre aide. Merci également de préciser la dimension recherchée au 1/10 de mm prés, si cela est possible. A bientôt.
 
 

Je m'aperçois que l'image proposée n'est pas affichée. Mille excuses... j'essaie de réparer mon erreur :
Si je peux...

Salut,
La dimension x=68 mm avec M10x1,5 ( longitune 8 mm de M10x1,5) et dimension sans M 10x1,5 x=60 mm
Succes

As tu content?

Oui, je suis très content, et tiens à te remercier de ton aide. Grace à tes informations j'ai pu réaliser cette pige de calage, ainsi que le petit matériel indispensable à cette opération. Si je n'ai pas répondu plus tôt, c'est à cause du temps de réalisation nécessaire et à cause d'une absence. Encore merci.
 
Par ailleurs, j'ai pensé utile de communiquer les schémas de cotation nécessaires à la réalisation des divers petits outillages indispensables à la réalisation de l'échange de cette courroie de distribution du moteur K4M - Renault Mégane - 1,6 l - 16 v.
L'accessibilité aux différents éléments étant impossible (c'est peu dire !!!), j'ajoute quelques remarques tirées de ma petite expérience, qui peuvent rendre service dans ce genre d'exercice :
  1°/ J'ai déposé les deux vis de fixation du support moteur côté gauche, côté BV, sans déposer le silent-bloc moteur lui-même. Ceci qui permet le déplacement transversal du groupe moto-propulseur, et de gagner quelques mm bien utiles au passage des doigts ou des outils !
  2°/ La mise en place d'un cric sous le carter moteur, avec interposition d'un cale en bois, est indispensable pour placer le moteur dans les positions d'accès recherchées .
  3°/ J'ai dû réaliser une clé, genre clé à douille, Cf. Schéma, très utile pour la dépose de l'écrou central du carter de distribution en alliage d'alu.
 
Bon courage à ceux qui voudront tenter l'expérience. Elle nécessite beaucoup de patience, mais le résultat est gratifiant.

Les piges, le plus simple, c'est de les acheter chez norauto a 49 euros. Il te faut absolument celle des blocs arbre a cames. J'ai fait le changement de ma distribution il y a quelques mois. Tu trouvera toutes les informations sur ce topic sur la distribution des meganes 1.6 16v.

[citation]Le 03/04/2005 à 15:08, qui a écrit :
Oui, je suis très content, et tiens à te remercier de ton aide. Grace à tes informations j'ai pu réaliser cette pige de calage, ainsi que le petit matériel indispensable à cette opération. Si je n'ai pas répondu plus tôt, c'est à cause du temps de réalisation nécessaire et à cause d'une absence. Encore merci.
 
Par ailleurs, j'ai pensé utile de communiquer les schémas de cotation nécessaires à la réalisation des divers petits outillages indispensables à la réalisation de l'échange de cette courroie de distribution du moteur K4M - Renault Mégane - 1,6 l - 16 v.
L'accessibilité aux différents éléments étant impossible (c'est peu dire !!!), j'ajoute quelques remarques tirées de ma petite expérience, qui peuvent rendre service dans ce genre d'exercice :
  1°/ J'ai déposé les deux vis de fixation du support moteur côté gauche, côté BV, sans déposer le silent-bloc moteur lui-même. Ceci qui permet le déplacement transversal du groupe moto-propulseur, et de gagner quelques mm bien utiles au passage des doigts ou des outils !
  2°/ La mise en place d'un cric sous le carter moteur, avec interposition d'un cale en bois, est indispensable pour placer le moteur dans les positions d'accès recherchées .
  3°/ J'ai dû réaliser une clé, genre clé à douille, Cf. Schéma, très utile pour la dépose de l'écrou central du carter de distribution en alliage d'alu.
 
Bon courage à ceux qui voudront tenter l'expérience. Elle nécessite beaucoup de patience, mais le résultat est gratifiant.

 

 
merci, Fred. Norauto n'avait pas de pige de PMH, ils ne connaissaient même pas cette référence. C'est la raison pour laquelle j'avais fait appel.

Eh beh c'est vraiment des nazes dans ton Norauto, car c'est quand même un produit norauto. La reference c'est TA422.
 
Mais c'est tres bien d'avoir usiné cles piges.
Je t'avoue que j'y avais pensé, mais je n'avais trouvé personne a l'époque qui connaissait les cotations.  
 
Cela dit, c'est impressionnant a faire la premiere fois pour toutes les raisons que tu as cités, mais maintenant, je n'hesiterai plus a le refaire.
 
Si tu veux bien, poste tes plans sur l'autre topic, ca éttofferait le dossier.

Merci Fred.
je veux bien essayer de le placer dans l'autre topic dont tu parles.
Est-ce celui intitulé "Distribution sur mégane 1,6 16 v ?  
Par ailleurs, où est-ce que je le rajoute, à la 14 ème page, ou est-ce qu'il est possible de le placer juste après les explications relatives au calage de la distribution ?  
Merci.

 
Oui.
 

 
Je ne pense pas. Avoir avec le modo, mais cela m'étonnerai.

Tu demandes les droits d'édition du post concerné et tu rajoutes la partie à ton post. C'est faisable

 
Bonsoir,
J'ai fais ma distri avec le kit de Norauto (Voir le sujet de freed). Dans le kit, la pige fais 70 mm en x et non pas 68 mm. Freed peut il donner la cote de sa pige?

Ma pige sur mon kit Norauto en x fait aussi 70mm!!Alors qui croire?Ces côtes sont elles issues de notes Renault (68mm?)?

70 moi ausi. Mais peut importe, c'est pas les 2 mm qui vont beaucoup influencer en degres sur la position du vilbrequin. J'ai calé avec l'outil norauto no soucis. Chez Renault apparemebt ils n'ont pas de soucis avec leurs outils non plus( encore heureux...)

les cotations présentes sur le shémas sont elles issues d'un document renault?Sinon il suffirait de mettr eune rondelle de 2mm lorsqu'on visse la pige Norauto pour qu'elle fasse 68mm si toutefois ce sont les bonnes côtes???

J'ai fait ma distri avec une pige de 68 mm, Frabrice78 aussi. Cela fait 10000 km, et je t'assures tout va bien. Cela dit, plutôt que de t'embeter avec une rondelle, donne lui un coup de lime a ta pige, et cela sera ok.
 

D'accord, merci à tous pour vos reponses.