Reprise du message précédent :
Aucun problème avec ta barre torsadée et désolé si ma remarque t'a légèrement blessé. Ta barre torsadée ressemble un peu à un nerf de boeuf et j'aimerais pas m'en prendre un coup.
Je remonte ma distrib ce w.e et je vous tiens au courant...

T'inquiète, je rebondis mais je ne me vexe pas.
 
 
J'ai remonté ma poulie de vilo aujourd'hui et tout semble Ok, à part que lorsque je fais tourner le démarreur, la courroie a tendance a se barrer vers l'extérieur, il existe un moyen pour y remédier?

Demande à lolo car il en parle un peu plus haut dans ce sujet, mais il ne dit pas exactement ce qu'il a fait pour qu'elle rest bien centrée...
Moi je remonte ma courroie vendredi ap.midi, mais c'est plus long car j'avais aussi démonté ma culasse (250 000 km -> microfissure vers une préchambre) ; j'en ai remis une toute neuve !!!

Salut, pour la vis normalement ils préconisent de la changer à chaque fois et de la remonter avec du frein filet... Perso, je l'avais attaquer au burin mais on était dimanche alors j'ai remis la vieille sans soucie ...
 
Pour le déplacement de la courroie j'ai redéfait la courroie, essayer de replacer le glaet ... De toute façon la courroie se met ou elle veut , tant qu'elle sort pas je pense que c'est bon ... A voir ...

Quelle chienne cette courroie
 
Moi elle se barre vraiment vers l'extérieur, mais j'ai sûrement trouvé pourquoi, j'ai changé ma pompe a injection mais j'ai gardé l'ancienne poulie, et c'est pas les même visiblement...
 
Sinon pour la vis du vilo, j'ai remis la même aussi, par contrer sur mon bouquin j'ai serrage à 40 Nm + 60° ça me parait pas beaucoup, c'est moins qu'une culasse...

parking a écrit :   Quelle chienne cette courroie   Moi elle se barre vraiment vers l'extérieur, mais j'ai sûrement trouvé pourquoi, j'ai changé ma pompe a injection mais j'ai gardé l'ancienne poulie, et c'est pas les même visiblement...   Sinon pour la vis du vilo, j'ai remis la même aussi, par contrer sur mon bouquin j'ai serrage à 40 Nm + 60° ça me parait pas beaucoup, c'est moins qu'une culasse...

 
Moi aussi ça me parait pas beaucoup (sur ma ford c'est 180Nm mais pas de serrage à l'angle) ... Si la RTA le dis ...  
Perso j'avais serré à la veine bleu  
 
Pour ta poulie fais attention !

J'vais la changer...

Comment tu contrôles la tension de ta courroie ?
avec un tensiomètre ? à la main torsion 1/4 tour ? ou tu fais confiance au galet tendeur automatique ?
 
Pour la vis du vilo, j'en ai racheté une neuve chez Peugeot (3 Euros) et je vais la remonter tout simplement à la clé à choc puissance max.
 
La culasse est serrée plus fort car elle doit être parfaitement étanche, en jouant avec l'élasticité des vis !!!

 
Moi j'ai bien regardé à la main avant démontage au niveau du support moteur la tension... J'ai regardé apres le remontage, c'était un poil plus tendu, donc ok

tres tres bon topic, je me permé de le upper.

Slt tout le monde  
- Couple de serrage de la vis de poulie vilebrequin : 4 daN.m plus 51°.
Petite question sur le serrage de cette vis. Je trouve que la préconisation est un peu faible... Comment la serrez vous ?
Merci d'avance

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Votre Sécurité : Mon Métier

Salut à tous !!
 
4daN.m + 51°, c'est effectivement un poil plus léger, c'est 4daN.m + 60° normalement !
 
Et effectivement, c'est relativement léger, mais il faut prendre en compte qu'ici il est conseillé (même déconseillé de ne pas) mettre du frein-filet.

4daN/m + 60°, cela équivaut à combien à peu près ? 8daN/m environ ?

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Votre Sécurité : Mon Métier

Tout dépend du pas de la vis, je ne peux pas répondre. Mais si le constructeur indique 4daNm + 60°, c'est qu'il y a bien une raison, sinon il aurait préconisé directement un serrage à la dynamo seule !

Si c'est parce que tu n'as pas de clé angulaire, je pense que 10daNm devrait suffire, mais il vaut mieux quand même tenir compte de la préconisation constructeur.

Ok merci de ton aide, oui je n'est pas de clé angulaire . Je vais me fabriquer un disque gradué avec un bout de carton

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Votre Sécurité : Mon Métier

Oui prend un disque fait des marquages dessus avec un rapporteur, fait un trou au milieu ou tu passe ta douille et un petit marquage sur ta douille (je l'explique pour ceux qui voudraient inventer leur clé angulaire mais je ne doute pas de ton ingéniosité lol).

super topic