Bonjour.aprés avoir changé  les durites à gazoil sur le réservoir.Et le liquide de refroidissement,ainsi que le radiateur moteur.Le ralenti est à 2000 tours minute.command le réglé! merci d'avance. super 5 diésel pompe a gazoil rotodiésel

 
Il semble que lors de ton intervention le cable de commande du levier accelerateur sur la pompe injection ne soit pas en bonne position . Donc regarde le levier sur la pompe qui au repos doit être calé contre la vis de butée ralentit .(mauvais réglage du cable "entre la pédale accelerateur et pompe )

merci je vais voir

tout semble en place

 
Donc possible prise d'air . Remplace tous les joints des raccords que tu as démontés

Bonsoir à tous je n'ais démonté et changer que les deux durites du réservoir et remonté les neuves avec des colliers peu tu développé maurice2 merci.

Salut ton ralenti reste a 2000 trs tout le temps moteur froid ou chaud.

oui

En démontant ton radiateur ,tu as du toucher quelque chose !!!!!!
 
Si tu as enlevé le cable de "ralenti accéléré" , l'as tu remis comme il faut ??
 
-Mise en place du cable de ralenti accéléré ,puis l'arrêt de gaine et le serre cable.Tu pousses la butée à fond de course ,tu mets le cable contre ,et tu serres !!!!!
 
Sinon faut régler ton ralenti
 

 
déjà regarde si tu as cela......

Je l'ais pas démonté et rien touché sur la pompe à injection sauf peut être par mégarde mais je vais vérifiér.on vois t'on moteur propre avec quoi tu la néttoyer stp,je te remercie pour la photo je vous tiens au courant.

Nettoyage à "l'essence F" et pinceau, t'en trouves à carouf.....aprés un coup de karcher pour enlever le reste.... et voilà

J'ai donc vérifier et tout parais bien.Aprés démarrage et chauffe réglage effectué photo à environs 1000 tours il y à des ratées et fini par calé ralenti instable et au dessus pas de frein moteur le moteur en route il y a une petite fuite sur la vis de réglage voir la photo il y a t'il un rapport!.Si d'autre idées cela me rendrais service.trés gênant de roulé comme cela.

Ta vis de ralenti à gauche n'est pas du tout réglée comme la mienne !!!!!
 
Si elle cale car elle ne tiens pas le ralenti ,c'est surement ceal.
 
Pour ta fuite, cela ne va pas aller en s'améliorant.
 
Essaie de purger en pompant.Tu as aussi surement de l'air dans le circuit.
 
Membrane percée !

Bien merci je vais essayer!.Cela doit être purgé j'ai fait une 10 de kms pour éssais.tu parles de la membrane de la pompe a gasoil!pour la vis de réglage  il n'y a que comme cela que le ralenti tient environs 1500 tours minutes.Impossible de trouver le juste milieu.

Oui la membrane de la pompe à go.Effectivement c'est chiant à réglé.
 
Il faut trouver le juste milieu.

J'ai démonté la pompe à gasoil et vérifier la membrane qui ne semble pas abîmer ni troué.Demain changement du filtre à gasoil et j'essais de la régler à nouveau.Avez vous une idée à quoi peu servir la pièce avec la flèche sur la photo cela se trouve posé à droite du radiateur moteur et fils en sorte et direction dans une gaine, quand je travaillais sur le radiateur le couvercle est tombé dedans il y à de petit condensateurs et autres.
 

C'est un relais qui va sur ton alternateur...Rien d'important par rapport a ta panne....

Bonsoir à tous.J’ai donc vérifier les durites et les colliers sur les durites à gasoil et augmenté  
Le ralentit, changé le filtre et tous remonté, non seulement le ralenti et toujours aussi catalographique
mais au bout de trois minutes elle à caler et impossible de redémarer.Après avoir branché
 la pompe à injection en direct avec le réservoir,démarrage très très dur et plus de démarrage du tout.
 Ensuite mis du gasoil dans une boite de conserve,plongé la durite alimentation pompe injection pas mieu.soufflé dans les tuyaux d’alimentation réservoir parfait vérif des bougies de préchauffages parfaite.Surpprésion Du clapet de contacteur de stop gasoil,parfait vérif arrivée gasoil en bout des tubulures entrée injecteurs aucune amélioration,Il y a un début de démarrage et plus rien.tout ce si ma et suggéré par un ami routier mais la il est dépassé comme moi.tout ce si pour avoir changé des durites et un radiateur sans avoir toucher à quoi que se soit sur le moteur ou même la pompe.si vous avez des idées Merci d’avance.

Qq à une réponse à mon problème car je suis bien embêté!merci

Bonsoirs à tous.Personne à de réponse à mon problème dommage.
Car  la voiture est à ma fille et je suis obligé de l’emmener au travail
Je suis dans la mouise. Merci à tous

Tu n'aurais pas inversé le clapet de retour avec la vis creuse d'arrivée de GO?

Non j'ai vérifier sur la technique,merci à toi

De retour aprés une semaine d'absence sur le forum.
 
Bien, je ne vois pas plus non plus.A part changer la pompe

La pompe à injection!

 
Quand tu as lavé le moteur as tu fais attention à ce que la saleté ne soit pas entrée sur la courroie de distribution et qu'au demarrage ta distribution se soit décalée d'une dent ?  
Dépose le carter courroie et controle la bonne position des repaires . Il semble que tu as une revue .

Pourquoi as tu changé les durites au réservoir ??
 
Si la voiture marchait avant , et bien cherche vers le réservoir.
 
Pompe imergée ou prise d'air.

 
Moi ce qui me fait penser à un décalage c'est , une fois sa réparation faite son moteur n'avait plus de ralentit stable . Ce qui suppose qu'au nettoyage du moteur des saletés sont tombées dans les crans de la courroie ce qui a peut être  décalé la distribution . Une dent ça passe en principe mais provoque les symptomes qu'il évoque . C'est pour cette raison que je conseil un controle des repère des ensembles de poulies distribution . Il n'est pas normal d'avoir à toucher les vis de réglages sur la pompe après l'intervention qu'il a fait .

Bonsoir à tous ,un ami,mécanicien à trouver la panne toute bête.J’ais passé le cable d’accélérateur dessous la durite A.Cela à tiré sur la gaine B etla fat sortir de la buté C  donc plus de ralenti  une fois remis en place démarrage en 2 coups de démarreur.en attendant je tiens à vous remercier tous.affaire terminée.

En général sur ces moteurs ,si la courroie se décale = moteur cassé