Bonjour
 
Je crée ce topic pour que chacun y mette de son experience au sujet de l'entretien des fords à moteur ZETEC, d'ou le titre
 
Personnellement je n'ai aucune pretention à expliquer quoique ce soit  
car je ne m'y connais pas assez du tout
 
mais un topic qui centraliserait l'entretien de zetec serait bienvenu je pense
je changerai de titre si ça ne convient pas bien sur
 
 
J'ai une Fiesta 1.4 16S ZETEC-S (90ch) que j'ai acheté d'occasion il y a 1 an et demi
elle a 62000km et j'en suis pour le moment tres satisfait
 
depuis qques mois elle est moins performante et elle consomme bien plus (le froid n'etant à mon avis pas l'unique responsable...)
 
je me decide donc à faire l'entretien moi meme histoire d'economiser et aussi parce que ça me plait
 
apres avoir lu pas mal de topic sur les fords et les bougies j'ai acheté des NGK mais avant de les poser je me demande si c'est necessaire de vider un plein avec un additif (liqui moly, injection5 ou autre j'ai pas encore lu topic additifs...)
en effet j'ai cru comprendre qu'une fois les bougies changées le fait de mettre un additif pouvait les salir
 
autre chose je suis allé chez ford pour acheter un filtre à air en ayant pris soin de noter la reference du filtre installé et là en voulant le changer je me retrouve avec un filtre tout à fait different : le nouveau est plus long et moins large et pourtant il porte la meme reference motorcraft...
je vais bien sur retourner le changer mais quand meme je trouve ça plus qu'etonnant
 
je vous fais des photos dans un instant

 
Jamais été confronté à ce type de problème, pourtant j'utilise en permanence du traitement carburant sur mes voitures (qui ne sont pas des Ford, mais ça ne change rien).
 

 
Erreur dans la base de données, changement de référence chez le fabricant...

Salut, j'ai appris un truc avec les ford, on démonte on ammene l'ancien, sinon il se plante toute le temps.... A croire qu'ils ont 100 000 modeles ...

Oui en effet la différence de taille est assez énorme
 

Dis donc, il était tepms de le changer ce filtre!

Oui en effet !
 
J'ai un peu honte mais j'avais pas trop le temps de m'occuper de ma voiture.
 
Je me souviens d'ailleurs que lors de la dernière révision le garage (pas un ford) n'arrivait pas à obtenir un filtre de la bonne taille.
 
Je pensais que c'était parce qu'il commandait du compatible...
 

fibroblaster a écrit :   Oui en effet la différence de taille est assez énorme

 
Quand on a un filtre comme ça, comment peut on mettre un cornet à la place ?
 

 
Ce bloc est ce un 1.4 16v ou 1.25 16v ?
 
Le filtre c'est ça  
 

C'est exactement le même bloc moteur que moi.
Normalement c'est bien le 1.4 mais personne ne m'a jamais confirmé.
 
C'est le même filtre à air que moi

Ford à le chic pour se louper dans les référence:mad:
Moi j'ai une ford escort 1.6 16V moteur Zetec.
Tres bon moteur.Mais pas beaucoup de place pour faire l'entretien.Faut etre contorsioniste pour changer un filtre à huile, et tout demonter pour changer une courroie!
Autrement changement de bougies tous les 30000km, vidange tous les 12000km, et courroie de distribution tous les 110000km ou 5 ans.
 

Il faut meme demonter les optiques pour avoir correctement acces aux ampoules
 
Par contre il y'a t'il un moyen de virer cette gosse boite à air et la remplacer par un cornet ?

Je suis passé chez Ford cet apres midi avec mon filtre
Le magasinier avait l'air très étonné !
 
Finalement il a trouvé la bonne pièce.
Le filtre à air de mon moteur porte la reference 584 alors que le mien, actuellement installé a bien la référence 583 (qui finalement correspond au filtre plus long que j'ai mis en photo au début du topic !!)
 
Bizarre ce mélange de référence quand même !

Bon j'ai enfin eu le temps de changer mon filtre à air ce WE et bien je peux vous dire que mon moteur revit !!
 
Il n'a plus aucun mal à montrer dans les tours, j'ai l'impression d'avoir 50 de puissance en plus  
 
reste une question : pour nettoyer mon moteur j'utilise quoi comme produit et dois je le faire ava,t de changer les bougies ?

Cedtechnoboy je viens d'apprendre que nos moteur seraient des 1.25
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet144880-525.htm#9716846
 
En recherchant à nouveau avec google image j'ai trouvé une photo de 1.4 mk4
http://www.xrrs-club.nl/nl/page00024.asp?forum_mode=view&first=1&thread=40299
 
D'ailleurs sur ce site ça parle de filtre à air et ça m'a pas l'air d'etre difficile à changer (sur 1.4....)