Bonjour à tous !  
mes pneus étant encore corrects mais ayant  
quelques soucis d'adhérence au niveau des ronds points  
ou des virages par temps de pluie est ce possible qu'au bout de  
60 000 km mes amortisseurs soient déffectueux donc à changer ?
qu'en pensez vous ?  
 
Merci de vos réponses
 

Nan, pas à 60000 kms, c'est trop tôt. Je rapelle que les Saxo sont connues pour leur train arrière mobile sur chaussée humide. Quand il pleut, j'ai pas de problème, juste quand c'est humide. Par contre, si c'est train avant, je pense que c'est tes pneus, même s'ils sont encore corrects. Sinon, vérifie la pression. Moi, je mets toujours un peu plus (un peu près 0.3 bars), ça fait pas de mal.

Pour la pression des pneus tout est ok !  
Pour le train arrière mobile pourquoi pas mais par deux fois  
j'ai failli partir en tête à queue sur route humide à faible vitesse  
c'est bizarre non ?

Pour moi, le problème décrit et une faiblesse du comortement des saxo/106 que je ressens aussi avec la mienne.

La qualité du pneu peut-être en cause aussi. Les Michelins MXT montés d'origine se déforment avec le temps: des bosses apparaissent sur la bande de roulement (une sorte d'ondulation du pneu). Quand c'est faible (c'est mon cas), c'est pas trop grave (juste des bruits de roulement plus important), mais si c'est trop important, je te conseil de les changer pour ta sécurité. Il y a risque d'éclatement (c'est arrivé à un pote).

Oui, ça c'est vrai, les pneus comptent beaucoup visiblement sur cette voiture. J'ai des Michelin energy, ça dure très longtemps, mais ça sous-vire beaucoup sur sol humide !! Et la motricité n'est pas géniale...avec seulement 8.9 mkg.

C'est de ces pneus là dont je parle. Sur la Saxo de ma copine, c'est les mêmes pneus. La voiture a 150000 kms, et je me demande si c'est pas les pneus d'origine à l'arrière, car elle a fait 30000 kms depuis qu'elle l'a achetée, et les pneus n'ont pas bougés.  
Bref, passe tes mains sur la bande de roulement, si tu sents des bosses, tu devrais pas tarder à les changer. Sinon, va voir un garagiste pour en être sûr. Si c'est du 165/65 R14, les Michelins E3B coûtent 63.73€. En gros, tu en as pour 130 € montage gratuit.  
A toi de voir.

Bonjour,  
t'es vraiment sûr ?
les symtomes manquent de précision, et pour ce qui est de la tenue de route ou du comportement des véhicules, tout est relatif !
si je prend un rond point à 80 et en faisant presque un tour, même avec la meilleure des tenues de route, je louperai la sortie,
A+

gec191 a écrit :   Bonjour,   t'es vraiment sûr ? les symtomes manquent de précision, et pour ce qui est de la tenue de route ou du comportement des véhicules, tout est relatif ! si je prend un rond point à 80 et en faisant presque un tour, même avec la meilleure des tenues de route, je louperai la sortie, A+

Evidemment, si on cherche la petite bete...
Je parle du cas le plus probable et le plus récurrent sur les Saxo et 106. Les chances que se soient ça sont grandes. Puis, à 60000 kms, a moins de rouler comme un dingue, de faire le con (etc...), je vois mal des amortos fatigués, sutout sur cette voiture.
Moi un rond point à 80 km/h...ça passe, mais avec un gros rond point!

Titom60 a écrit :   Evidemment, si on cherche la petite bete... Je parle du cas le plus probable et le plus récurrent sur les Saxo et 106. Les chances que se soient ça sont grandes. Puis, à 60000 kms, a moins de rouler comme un dingue, de faire le con (etc...), je vois mal des amortos fatigués, sutout sur cette voiture. Moi un rond point à 80 km/h...ça passe, mais avec un gros rond point!

Re,
bien vu pour le gros rond point,
mais je n'ai pas toujours roulé en BM...
j'ai aussi roulé en 106, il faudrait voir ce qu'il a comme train de pneus ?
j'ai vendu cette 106 à 120000 km les amortos étaient d'origine.
A+

Comprends pas. A pas de BM moi. Voudrais bien par contre!

J'ai fait changé les amortos avant de la Saxo 1.5d de ma copine vers les 140000 kms. Quelle différence! Faut dire, l'un fuyait. Bref, c'était pas top. Les amortos arrières sont d'origine, ils sont encore bons, et la voiture a aujourd'hui 150000 kms.  
Ca dépend aussi de l'utilisation de je pense.