Sur un moteur essence, comment cela se manifeste si le capteur de dépression est mort?
Est-ce qu'il y a surconsommation d'essence?

Quel moteur? Quel voiture?

mégane 1.6e. 101 000 km année 1997
j'ai trouvé ceci qui répond à une partie de la question:
" Ce capteur mesure en permanence la variation de pression de l'air dans la tubulure d'admission.  
Il délivre un signal la représentant à destination du calculateur.  
Forte de ces infos la centrale détermine la quantité de carburant à injecter idéale suivant la charge du moteur et l'altitude ainsi que l'avance à l'allumage."
 
Mais comment fait-on pour savoir si c'est lui qui est bien HS?

J'explique (en partie) dans le sujet suivant : Ralenti instable sur Mégane 1, 1.6e (et famille des moteurs K7M)

Si tu as la RTA, essaye de voir de quoi est fait le capteur de position du papillon des gaz.
Sur certaines voitures (R21 2.0 par exemple), il ne fait qu'indiquer quand on est au ralenti ou à pleine ouverture (juste des contacts, pas de potentiomètre). Dans ce cas c'est le capteur de dépression (en fait un capteur de pression absolue), qui donne toutes les infos, et ça ne peut pas tourner s'il ne fonctionne pas (ou peut-être à la rigueur au ralenti de manière boiteuse si le mode dégradé du calculteur le permet).
Par contre si le capteur de position du papillon des gaz est un potentiomètre, c'est lui qui donne les principales informations au calculateur: dans ce cas, soit le capteur de pression n'est là que pour affiner le mélange (je suis même pas sûr que cette méthode existe), soit il n'y en a pas.
Bref, si le capteur de position du papillon des gaz n'est pas un vrai potentiomètre, tu peux pas rouler sans un capteur de pression qui fonctionne.
 
Quels symptomes a ta voiture?