A régime stabilisé 50 km/h ou 70 km/H vers 1600-1800 tr/mn le véhicule rentre en 'résonance' et donne l'impression désagréable d'accélérer et décélérer. Ce n'est pourtant pas le régime de passage des vitesses (2400/2800 t/mn).
 
Contact pris chez Peugeot après 2 RV dans 2 concessions différentes sous garantie = on me répond que c'est normal, c'est du au programme car l'interface cherche à passer à la vitesse supérieure !  
 
A mon avis c'est n'importe quoi ?  Ce raisonement est archi nul vu que le passage des vitesse sur cette bva se fait à 2400 t!
 
En attendant problème pas réglé.
 
Ma Xantia équipé de la même BVA type AL4 fonctionne très bien.
 
J'ai un collègue en C5 idem.
 
Quelqu'un a-t'il eu ce problème et comment le régler ?
 
 
 

Si ils te disent que ça vient de l'électronique, ils peuvent mettre à jour le soft...
Sur ma clio j'ai une al4 et je n'ai pas ce problème. C'est une voiture neuve ou d'occasion.
C'est une boite autoadaptative et si tu conduis de manière très économique, cela justifie peut être cela. Sinon si c'est une occase le gars avant roulait peut être très pépère et avec le temps la boite va se reprogrammer en quelque sorte...

Merci pour l'info, mais apparement leur soft n'est pas bon ou ils n'y comprennent rien !  Ou pas à jour.
 
La voiture à 4500 km réél et je l'ai eu à 3300 km (stock un an à paris véhicule TT) Donc l'histoire de l'adaptation à la conduite pépère j'y crois pas trop puisque le calculateur évalue ton type de conduite à chaque démarage pendant 2km. Pas de mémoire ! 406, C5, Xantia etc... D'ailleurs ceci dit c'est une annerie car imagine que tu démarre en cote (15%) en partant de chez toi le matin... Le mode imposé par le conducteur est la seul solution. De plus pourquoi mettre alors un bouton SPORT ? pour passer les vitesse à 2800 t/mn.
 
Je pense qu'il faut que je m'adresse plus haut, mais à qui chez Peugeot ?
 
Si quelqu'un à déjà réglé ce problème, merci pour l'info.

Retour de garantie de chez Peugeot (3ème fois !) et toujours le même problème.
 
La semaine prochaine je prend RV avec un expert judiciaire pour que ça bouge ou qu'ils reprennent la voiture.

Peut-être le capteur de vitesse qui déconne

 
Bonjour,
 
Rien a voir avec le sujet d'aujourd'hui mais ce n'est pas toi qui voulais installer des sieges a commande electrique sur ce meme vehicule??

 
Hum tu dis qu'en roulant à vitesse constante (50 ou 70km/h) la voiture te donne l'impression d'accélérer ?
 
Est ce que tu vois/entends le régime moteur varier durant ce mouvement ?
 
Penses tu être en 4ème à cette vitesse de déplacement ?
 
Car si telle est le cas, il se peut que tu sois dans un mode un peu bâtard où le rapport engagé est la 4ème mais où l'embrayage de lock-up se met à glisser, puis se ferme si la vitesse (km/h) augmente un peu.
A 1600 trs/min ça serait possible .
Mais à 1800 ça m'étonnerait .  
 
Sinon y a le moteur qui pourrait avoir un problème et offrir quelques à-coups. As tu aussi ce phénomène avec des vitesse différentes mais au même régime ?

Effectivement le moteur à des à-coups au rélenti en D ou N à l'arrêt (pied sur le frein). On a l'impression qu'il ne tourne que sur 3 pates3/4. Ca se traduit par vibrations au volant + rétroviseur qui devient trouble et une sorte d'oscillation de la caisse à chaque cycle. C'est peux être la le problème ? On a aussi l'impression d'être physiquement vibré (vertèbre et articulation).
 
 
A ta question : As tu aussi ce phénomène avec des vitesse différentes mais au même régime ?  
 
Je répond oui à toutes les vitesses.
 
Pas simple ?

 
Hum, difficile de se faire réellement une idée sur le ressenti transcrit par une autre personne, mais si ce phénomène se ressent sur d'autres rapport au même régime, je ne crois pas que la boîte soit forcément responsable .
Si elle ne fait pas de rétrogradage ou si le régime moteur de bouge pas (comme dans le cas d'un relachement puis engagement du lock up), je verrais plutôt le moteur. .
 
Il y a eu un diagnostique moteur de fait ? As tu déjà conduit d'autres 2.0Hdi en BVA ? Le moteur se comportait il pas mieux (plus rond, pas de vibrations et pas d'à-coups)? Peut être que ce régime, avec une charge intermédiaire ne lui plait pas .

Je pense comme toi que le moteur n'aime pas ce régime problème HDI ou ordinateur ou les 2 ?
 
Avant de l'acheter le vendeur de Peugeot que je connais bien m'a prété pendant 24 H une C5 HDi BVA 60000 km de 1/2003, d'occasion qui n'avait pas ce problème. Du coup je m'en suis pas méfié sur la 406 qu'il m'a proposé. C'est des véhicules similaires au niveau poids. Même moteur et BVA.

ROOPY a écrit :     ROOPY a écrit :   Peut-être le capteur de vitesse qui déconne

 
Capteur de vitesse du régime moteur ? Mais dans ce cas là ça devrait pas/ ou vraiment mal fonctionner ?
 
Ou celui de la vitesse de déplacement (km/h) qui tromperait la BVA quant à la vitesse réelle de la voiture et donc l'induirait sur un mauvais choix de fonctionnement ? .

 
Bah dans ce cas là, le moindre essai comparatif avec une autre 406 ou C5 HDi BVA devrait les convaincre du bien fondé de tes remarques.
 
En tout cas, par curiosité, tiens nous au courant dès que la panne est trouvée .

J'ai RV demain 3ème !!! L'idée de faire un comparatif avec une autre 406 ou C5 est excellente. Je crois que l'on va commencer à l'amiable, si ça va pas, ça sera l'expert de mon assistance juridique.
 

 
Boah alors ? Ca a donné quoi ?

Je craque !
 
406 BVA de démonstration de la concession non disponible (en démo).
 
Je laisse la 406 et je la récupère ce soir (2 jous) pour m'entendre dire que tout va bien selon le tech (parti bien sur 35 H oblige) mais on me propose de la ramener dans 15 jours pour faire un essai avec le tech usine Peugeot ???
 
En clair ils ont rien fait ! Les pbs tj là, je leurs est bien expliqué ce que N73 sugère mais j'ai 'impression qu'ils sont dépassés.
 
A l'usure ...
 
 
 

Le problème s'amplifi. Même à 90. Je vois le spécialiste cette semaine.
 
Suite au prochain numéro

L'expert leur donne tort bilan 4800 euros de frais pour la garantie ! Ca discute encore ! C'est curieux on me prend plus pour un idiot ! Mon avocat est serein (code civil, vice caché, article 700 ...).

 
Bien joué
 
Et la raison technique a été déterminée ou le choix se porte sur un gros changement de pièces et puis basta ?

Probablement un problème de faisceau à l'origine qui à dégradé la BVA. D'où remplacement BVA, faisceau et 2 capteurs.
 

 
Faisceau électrique du moteur ou celui interne à la BVA ?  
 
Car si c'est celui du moteur, il semblerait que ça soit un des points les moins fiables du 2.0Hdi.
 
M'enfin si c'est résolu, tant mieux pour toi.

Ca y est ! Ils ont commandé la BVA. Montag promis pour le 20.
Je me fairais expliquer tous les changements.
 
Suite au prochain numéro.

Ils m'ont bien changé la BVA depuis vendredi dernier, mais ne me la rende pas pour la mise au point ! Y aurait-il autre chose ? 3 jours pour une mise au point ?
 
Je craque ...
 

Ca y est !! Je l'ai récupéré ! Elle fonctionne super bien. Ouuuuuufffffff !
 

 
Bien joué

 
Jusqu'a quand? La est la question !!!!!

 
Comment le savez-tu ? !!! Mauvaise augure ?
 
Ca recommence !!!!

 
Non j'ai eu la mauvaise idée d'acheter une 406 il y a 5 ans et la liste des reparations est longue (en seulement 60000km.....).
C'est ma 1ere peugeot mais sans doute la derniere, le fiabilité de ces vehicules est tout a fait mediocre.....