Bonjour,
Je possède une golf2, 7cv, essence, de 1988.Ce véhicule dort dehors dans la région IDF,le lendemain matin qui a suivie la première nuit de neige ; impossible de démarrer.Apparamment ce n'est ni la batterie, ni le démarreur.
Quand je tourne la clé de contact j'entends un clic significatif( pas celui qui vient du démarreur).en fait le moteur tourne mais on dirait qu'il n'y a pas l'étincelle pour enflammer l'essence,car après avoir insisté ça sentait l'essence(cela signifit bien que l'essence arrive correctement?)
Est-ce un problème d'allumage?Comment fait-on pour tester son bon fonctionnement?Comment fait-on pour voir s'il y a bien l'étincelle aux bougies?Quelle est le rôle de la tête de delco?
Merci par avance pour votre aide.
Alex

Pour tester les bougies tu en démonte une tu remets le fil a bougies avec capuchon dessus et tu poses l'éléctrode sur la culasse il faut que quelqu un d'autre démarre la voiture si tu vois une étincelle c'est que celle la marche et tu renouvelle l'opération une par une pour les autres, remonte les au fur a mesure car pour ne pas te tromper dans l'ordre des fils a bougies.

Salut,
Merci pour l'info.J'ai suivi ton conseil ; résultat pas d'étincelle.Donc, d'où peut venir la panne?
Merci
Alex

Contrôle au niveau de ta bobine d'allumage.
Regarde si il y a du courant sur le primaire.
Avec un multimètre par exemple ou une lampe témoins tu mets un fils sur le plus (borne 15) de la bobine et un fil sur la masse => fusible, neiman,...
Ensuite tu fais pareil avec l'autre borne de la bobine et un + permanent => amplificateur d'allumage, générateur effet hall,...

La panne peut venir de la bobine la tester pour voir ou la tête de delco, teste la bobine dans un premier temps. Tiens nous au courant bon courage.

La bobine alimente en courant la tête de delco qui réparti le courant par les fils à bougies et les bougies à chaque cylindre. Si tu as du courant à la bobine, tu peux essayer de démonter la tête de delco est voir l'état des charbons et les gratter légèrement si besoin.

Salut,
Encore une fois, merci pour ces bons conseils et de prendre de votre temps pour me répondre.
J'ai encore besoin de vous, j'en avais ,aussi, déduit que le pb venait de l'allumage.Quels sont les valeurs que doit afficher le multimètre? je ni connais rien en électrécité, désolé.
pour répondre à Duchesse54 ; bien sur je vous tiendrais au courant du résultat, c'est un minimum.
A+

La valeur que tu dois lire sur le multimètre est la même que tu peux lire en contrôlant ta batterie. Sinon je te conseil d'utiliser une lampe témoins.
Sinon dans la plupart des cas c'est l'amplificateur d'allumage qui grille.

Salut,
 
désolé pour la réponse tardive que je vais vous fournir, mais par obligation professionnelle j'ai du m'absenter.
Donc voici le verdict de la panne ; un pièce s'est cassée dans le delco par conséquent il a fallu un mettre un autre (un d'occasion par chance!).Ce remplacement a imposé un réglage de l'avance.
Voilà, encore merci pour votre aide et à bientôt sur le forum, auquel, soit dit en passant, je remercie aussi et lui souhaite longue vie.
A+