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Huile Castrol GTD 5W40 100% synthese ... bien ou pas ?

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n°9259764
pinpin22   profil
Profil : Vétéran
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Posté le 17-02-2005 à 22:51:07  answer
 
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Que pensez vous de l'huile Castrol  GTD Injection directe 5W40  100 % synthese pour utiliser en ajout dans mon 1.9 dci Renault ( Sur la Notice il est spécifié que le 1.9 dci ne supporte ni les grades 0W30 , ni 5W30 , seuls sont recommandés les grades  5W40 ou 10W40 )
 
J'ai opté pour la castrol  5W40 100 % synthese ..... bon choix ou pas ....?
 
Specs : API SL/CF  ACEA A3/B3/B4


Message édité par pinpin22 le 17-02-2005 à 22:52:22
n°9259968
R 25 76   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 17-02-2005 à 23:00:12  answer
 

Oui c'est pas mal mais tu pouvais mettre de la elf 5w40 c'est aussi bien.Ces celle d'origine.

n°9260013
pinpin22   profil
Profil : Vétéran
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Posté le 17-02-2005 à 23:02:47  answer
 

r 25 76 a écrit :

 
Oui c'est pas mal mais tu pouvais mettre de la elf 5w40 c'est aussi bien.Ces celle d'origine.




 
Le seul probleme de l'elf excellium LDX 5W50 est son conditionnement en bidon de 2 litres , pas pratique pour faire les appoints , sinon c'est celle que j'aurais choisi ...... la castrol existe en bidon de 1 litre à 9,5 Euros .....

mood
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Posté le 17-02-2005 à 23:02:47  profilanswer
 

n°9260110
R 25 76   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 17-02-2005 à 23:07:34  answer
 

A ok daccord ça prend moins de place c'est sur.

n°9261960
jeromeb   profil
m'croyez pas j'mens toul'temps
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 18-02-2005 à 01:32:16  answer
 

il va falloir m'expliquer pourquoi autant d'intolérance vis a vis des autres viscosités d'huile. Tu peux mettre sans crainte sauf pour ton portefeuille de la 5W50, de la 0W50. Plus les chiffres sont espacés plus l'huile est polyvalente. Le premier chiffre est l'indice a froid?plus c'est petit plus l'huile est rapide pour proteger ton moteur lors des demarrages ou par grand froid .le deuxieme precise sa resistance aux hautes temp. Plus le chiffre est grand mieux c'est.Bref, pour moi la pas terrible c(est la 0W30 pour son manque de polyvalence sauf dans les contrées froides.
Nota: une huile plus fluide dans un moteur agé peut conduire a une petite consommation supplementaire ou à des fuites par les joints. Dans ces cas extremes mettre de la 10 OU DE LA 15w;;;

n°9262207
olive29   profil
Profil : Routard
Posté le 18-02-2005 à 02:48:50  answer
 

Il faut et on ne le dit jamais assez, respecter les préconisations constructeurs...

mood
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Posté le 18-02-2005 à 02:48:50  profilanswer
 

n°9262359
pinpin22   profil
Profil : Vétéran
Avatar
Posté le 18-02-2005 à 07:26:08  answer
 

jeromeB a écrit :

 
il va falloir m'expliquer pourquoi autant d'intolérance vis a vis des autres viscosités d'huile. Tu peux mettre sans crainte sauf pour ton portefeuille de la 5W50, de la 0W50. Plus les chiffres sont espacés plus l'huile est polyvalente. Le premier chiffre est l'indice a froid?plus c'est petit plus l'huile est rapide pour proteger ton moteur lors des demarrages ou par grand froid .le deuxieme precise sa resistance aux hautes temp. Plus le chiffre est grand mieux c'est.Bref, pour moi la pas terrible c(est la 0W30 pour son manque de polyvalence sauf dans les contrées froides.
Nota: une huile plus fluide dans un moteur agé peut conduire a une petite consommation supplementaire ou à des fuites par les joints. Dans ces cas extremes mettre de la 10 OU DE LA 15w;;;




 
Les moteurs 2.2 HDi 136 PSA ne tolerent pas les indices été  "30" et donc  la 0W30 ou 5W30 est à proscrire .....et c'est ecrit en gros sur la notice : "ne jamais utiliser une huile economie d'energie type 5w30 sur ce type de moteur "
 
Les moteurs VW TDI IP c'est au contraire de la 0W30 ou 5W40  
Les moteurs Renault dci c'est idem , ne jamais utiliser le grade 30 mais grade 40 été  donc pas de 0w30 ni de 5w30  mais de la 5w40 ou 10w40 ....
 
J'ai par ailleurs lu sur les forums audi , des messages de certains mécaniciens qui déconseillaient fortement le grade été 30 précisant son insufisance et sa trop grande fluidié aux hautes températures ..... alors moi je suis bete , c'est ecrit dans la notice de mon scénic dci 120 : 5w40 ou 10w40 je prends la meilleures la 5w40 en 100%synthses ACEA B3/b4

n°9262619
olive_ing   profil
Profil : Pilote assidu
Posté le 18-02-2005 à 08:47:35  answer
 

pinpin22 a écrit :

 
Les moteurs 2.2 HDi 136 PSA ne tolerent pas les indices été  "30" et donc  la 0W30 ou 5W30 est à proscrire .....et c'est ecrit en gros sur la notice : "ne jamais utiliser une huile economie d'energie type 5w30 sur ce type de moteur "
 
Les moteurs VW TDI IP c'est au contraire de la 0W30 ou 5W40  
Les moteurs Renault dci c'est idem , ne jamais utiliser le grade 30 mais grade 40 été  donc pas de 0w30 ni de 5w30  mais de la 5w40 ou 10w40 ....
 
J'ai par ailleurs lu sur les forums audi , des messages de certains mécaniciens qui déconseillaient fortement le grade été 30 précisant son insufisance et sa trop grande fluidié aux hautes températures ..... alors moi je suis bete , c'est ecrit dans la notice de mon scénic dci 120 : 5w40 ou 10w40 je prends la meilleures la 5w40 en 100%synthses ACEA B3/b4




 
Tout à fait d'accord !!! Le constructeur sait mieux que personne quelle huile mettre dans son moteur, et surtout la raison pour laquelle il faut la mettre. Par exemple, sur mon 1,6l 16V Renault, je met du 5w30 100% synthèse (elf évolution), au début, j'avais peur, à cause du grade 30, puis je me suis dit "si le constructeur le préconise, il sait ce qu'il fait, il va pas vouloir se retrouver avec 100000 moteurs cassés sur les bras" :bah:

n°9262717
tututpouet   profil
VL7 forever
Profil : Pilote pro
Posté le 18-02-2005 à 09:00:52  answer
 

Quelqu'un a t-il la fiche technique française de cette huile ?
 
J'en ai trouvé une sur le site italien de castrol, et le TBN est incroyablement bas pour une huile diesel.
Voyez vous mêmes:
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_italy/STAGING/local_assets/downloads/t/TDS_GTD_Magnatec_5W40.pdf

mood
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