Bonjour,
 
Donc voila ce matin je vais au boulot avec ma petite super 5 five essence année 1993 et 130000 km au compteur. Tous vas bien, elle démarre au quart de tours malgré le froid. Donc ensuite je sors du boulot a midi, je monte dedans je tourne la clé et la j'entends un "pfuit" et une fumée qui sort du capot et j'ouvre alors le capot pensant que c'etait une durite qui avait péter mais non. Le bouchon de la jauge d'huile était relever et il y avait un peu d'huile sur le capot.  
 
Ma question est que c'est-il passer ?
 
J'ai verifier les niveaux : huile, liquide de refroidissement, tout est bon et je suis rentrer chez moi doucement.
 
Donc si il y avait quelqu'un pour me dire que c'est til passer ? es-ce mon moteur qui est en train de lacher ?
Merci de vos réponses.

Salut,
- 1) changes ta jauge,car elle ne tient peut être plus comme il faut et elle se reléve un peu et l'huile s'échappe.
A TERME, TU FERAS LE MOTEUR !!!!!! si tu fais rien !!!!!
 
-2) tu as fait les niveaux recement et tu n'as pas remis comme il faut la jauge !!!!!!
 
-3) changes en même temps le bouchon de remplissage de l'huile par un neuf.
 
Sinon je ne vois pas pourquoi ton moteur serait entrain de lacher.

A mon avis, ton reniflard d'huile est bouché. Ca crée une sur-pression dans le carter, celle-ci s'échappe alors en "éjectant" la jauge.
 
Fais controler ça au plus vite.

Ok merci pour les réponses. Je risque de bousillé le moteur ? ça ressemble a quoi le reniflard d'huile ? CEla veut il dire que je vais devoir changer le moteur ? J'ai la pompe a eau a changer ça peut venir de ça ?

Commence par suivre les conseils de Robert321

Ok je vais commencé par changer le bouchon et la jauge. Si jamais ça se reproduit, je fais quoi ? change de moteur ?

 
Ca m'est arrivé sur une fiat 127, débouchage du reniflard et plus de problème.

arbo a écrit :   Ca m'est arrivé sur une fiat 127, débouchage du reniflard et plus de problème.

En plus le reniflard est peut être bouché parce qu'il est tout simplement gelé.

Et ça se trouve ou le reniflard ? merci de m'aider.

C'est un petit tuyau qui sort du couvre-culasse et qui va vers le boîtier de filtre à air ou vers le carbu ou corps d'injection.

Ok merci je vois ce que c'est. Merci pour les réponses.

Sur una 5 diesel c'est cela....
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet237210.htm
 
voilà