Symtomes: ne demmare que quand elle en a envie.
- a demarre apres avoir decroche et brosse le pole + de la batterie.
  cela m'a depanne aux moins 5 fois deja  
- a demarre en branchant la batterie de mon voisin.
- a demarre apres avoir installe une batterie neuve.(129 €)
- des fois l'indicateur anti-demarrage (cle) a reste allume.
- un jour en roulant mes fares se sont petit a petit etaints
  mais re-allume a l'entre d'un parking.
- les indicateurs s'eteignent une seconde apres avoir tourne la cles.
  comme si la batterie serait morte. (qui n'est pas le cas)
- le demarreur semble pas recevoir un signal du tout.
- les bougies de prechauffage ont ete change il y a 30 jours
Je commence a croire a un defaut dans le systeme ant-demarrage (anti-vol)
Un grand merci pour votre gentille aide!
-    

Si les feux s'eteignent en roulant c'est très probable que ca vienne de l'alternateur, la batterie ne sert qu'à demarrer. Si l'alternateur est HS la batterie se décharge très vite aussi.

Merci pour la reponse! l'alternateur a ete verifie chez Citroen.
elle demarre des fois apres avoir seulement decroche le plus-pole. Mais recemment cela n'a plus fonctionne.
Hier, apres avoir tout essaye des coups de marteau semble avoir aide. La batterie n'est pas la cause, semble-t-il.                    
 

 
Non la batterie n'a pas l'air d'être en cause, d'ailleurs je me demande où tu en as trouvé une a 129€ !!!
 
Tu parles de coups de marteau sur le démarreur ? Coup classique pour aider les charbons. Si c'est ça, soit tu changes de démarreur, cher, soit tu l'ouvres et tu changes les charbons...

Merci d'abord.
Mon concessionnaire a propose de changer le demarreur.
Coute 229 € plus 2 heures de la main d'oeuvre.
Je crains que le probleme est plus complexe vue les symptomes!
Avez vous des conseils pour demonter le demarreur qui se trouve dans un endroit
presque invisible/inaccessible ??
La Batterie est de 74 Ah Varta Bleu, oui c'est cher.

Si c'est pas ça je te conseil de démonter/néttoyer ta tresse de masse qui relie le chassis au moteur.

Merci bien! J'ai pensez a cela hier-soir.
Il y a de la rouille dans cette endroit je vais travailler a cela immediatement!
Bon conseil! (surtout plus simple que demonter le demarreur!!)

Je vien de constater que un courant de 13.5 volt est maintenue  
sur les bougies de prechauffage pendant que le moteur tourne stationnair.
Est- ce que c'est normal???

Elles sont rouges? De toute façon c'est pas normal. Elles doivent avoir du jus uniquement lors du préchauffage.

J'ai oublié...c'est sans doute ton relais de préchauffage qui est HS.

La tension sur les bougies de prechauffage doit disparaitre lorsque le moteur tourne.
 
Il existe des système qui continuent de chauffer un peut après le démarrage, mais au bout d'un moment ça doit s'éteindre.
 
Bon courage.

Bon je ne sais pas si cela est la cause mes problemes de demarrage.
Mais cela indique que changer le demarreur enleve pas tout les problemes.
Je vais voir avec une ampoule de far si ce 13.5 volt a aussi de l'ampere.
Car volt ne dit pas tout!?!
Merci pour vos reponses!!  

En effet, l'ampule de far claire a plein force!.
Mon concessionnaire dit que suivent la temperature du moteur le prechauffage reste plus ou moins longuement sous tension.

Oui peut-être mais si moteur arrêté tu as 13.5V aux bougies, c'est pas normal. Ca voudrais dire qu'elle préchauffe tout le temps. Ce qui explique au passage ton voyant au tableau de bord qui reste allumé. A mon avis c'est ton relais puisque quand tu débranches la batterie et que tu la remet ça marche.  
De toute façon, si tu as besoin de taper sur ton démarreur pour démarrer, c'est qu'il est aussi bon à changer.
Pas d'autre avis?
Tiens nous au courant.

Pardon, j'ai bien percise que je trouve 13.5 volt:
1) pendant le prechauffage sans que le moteur tourne
2) quand le moteur tourne au ralenti
Qui peut me dire si je peux detacher et demonter mon demarreur pour
la controler et changer les Charbons.
Is se trouve dans un endruit dificile, presque invisible meme.
Merci pour tout vos conseils!! (excuse les fautes d'orthographes. Je suis un Hollandais en Allemagne)

Ton préchauffage est pas normal, c'est le premier point à controler. Le relais.
 
Pour le démarreur, à mon avis en virant un minimum de trucs tu y as accès sans problème, en tout cas sur les 106 dotées du même moteur...
 
PS: ton français est très bon t'en fais pas !!

En ce qui concerne le pre-chauffage:
Mon concessionnaire vient de me preciser que le courant vers les bougies n'est interrompu que a une certaine temperature de la moteur. Cela pour qu'il tourne bien rond et pollue moins l'environnement.
Le demarreur se trouve derriere le moteur et est inaccessible par le capot.
Pour y travailler dessus il fautdrait disposer d'un puit ou pond.
A part tout cela je ne crois pas que le prechauffement est la cause de mes problemes.
Veuillez revenir sur le debut ou j'explique mes simptomes.
Un grand merci pour ton aide!
Jeroen (merci pour ta remarque sur l'ussage de la langue)

A mon avis tu as quand même un problème au niveau du relais de préchauffage. Pour en être sûr tu devrais tester dans différente circonstance. Tu as sans doute aussi un problème d'anti-démarrage: il se réinitialise lorsque tu débranche ta batterie, ce qui expliquerait pourquoi tu as réussi à redemarrer.
Tiens nous au courant!

Bon, je vais en parler avec mon concessionnaire Citroen.
Il est vrai, il y a une chose plus complique que des charbons uses.
Remarcablement elle demarre depuis hiermatin sans probleme.
Pouratant je n'ose pas aller loin avec la voiture.
Grand merci pour vos conseils!

Bonsoir,
Au sujet des bougies de préchauffage c'est normal quelles fonctionnent aprés démarrage puisque c'est un boîtier pré-postchauffage pour des normes antipollution elles réstent actives jusqu'à une T° de 40° ensuite elles s'eteignent.De même que quand le moteur est a env.40° lorsque l'on demarre, il n'y a pas de voyant de préchauffage.
 
@+   olson

voila, Olson, tu as leve le mistere.
Je vois que beaucoup entre nous ne savait pas cela, moi inclus.
Mon concessionnaire a dit la meme chose, mais sans trop de precision.
Pourtant, cela ne donne pas une solution pour mon probleme.
***Je dois croire au miracle car depuis je vous (pluriel)consulte sur le Forum,
ma voiture demarre a tour de cle!! Pourtant je n'ose pas quitter avec sans
avoir une biciclette sans le coffre!  MERCI pour tes explications.

J'ai enfin acheté la RTA de la Saxo diesel (j'en avais mal de lire dans un coin du magasin...)
Bref, j'ai trouvé ça, et ça réponds à notre question:

Eh voila, Merci pour preciser cette chose.
Cela va servir aussi les autres qui on dit qu'il n'y a pas de post-chauffage.
Bon, entremps un garagiste a nettoye tout les cables qui doivent faire Masse.
Pour l'instant elle demarre sans problemes, toujour ne pas etre certain de la
cause exact......
Tiens, tu peux me trouver des donnees sur mon demarreur?
Peut-etre je dois aller chercher des balais neuves.
Salutations

 
Après le contact, tu peux visualiser le préchauffage par le voyant. MAIS, voyant éteint, le préchauffage continue toujours de fonctionner pendant un certains temps (je ne sais pas combien de temps,désolé) . C'est le post chauffage (dixit la RTA)

 
 Bon ben voir le message de timtom qui répond à mon post
 

Titom60 a écrit :   J'ai enfin acheté la RTA de la Saxo diesel (j'en avais mal de lire dans un coin du magasin...) Bref, j'ai trouvé ça, et ça réponds à notre question:

Va voir ton autre topic, mais j'ai rien trouvé de bien interessant.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet262095.htm

bonjour
Jeroen van Dijk, après avoir lu ton problème, j'en ai fais part à des amis et collègues mécanos et électriciens et bein tous avaient une même réponse : IL Y A QUELQUE PART DANS TON CIRCUIT ELECTRIQUE UNE MAUVAISE CONNEXION.
L'un d'eux m'a parlé d'une FICHE qui fait le lien entre le + principal et les autres circuits ??? elle doit se trouver du coté de la boite à fusibles compartiment moteur.
Par la même je te conseille de vérifier tous tes fusibles (les 2 boitiers) et de veiller à leur bon rebrochage. Voilà.  
Tiens nous au courant.
A plus