j'ai une ibiza signo TDI 100 année 2004. j'ai un problème d'usure anormale des deux pneus avant donnant vers l'intérieur, au bout de 15 000 km.
quand je m'en suis aperçu mes pneus pouvaient éclater à tout moment, j'ai du racheter des pneus.
je suis allé voir Seat et il m'ont dit que ce n'était pas un problème de parallélisme, ni de géométrie, ni du à l'accident que j'ai eu quelques mois plus tôt (confirmé oralement par l'expert). ils ont gardé les pneus usés.
ils m'ont conseillé de continuer de rouler pour voir si le problème se répétait.
aujourd'hui je suis à 20 000 km et le problème semble se répéter.  
que dois-je faire? quelle est la cause du problème?

Si les 2 pneus sont usés de façon identique, il me semble évident que c'est un probléme de parallélisme

Tu peux peut-être essayer de changer de marque de pneus aussi.

1. le parallélisme a été vérifié par Seat : pas de problème à ce sujet.
 
2. les pneus avant que j'ai changé sont d'une autre marque. mais toujours le même problème.

En plus de vérifier le parallélisme, il faudrait faire vérifier toute la géométrie du train avant.
Perso, j'avais fait vérifier simplement le parallélisme de ma toyota chez "La Maison du pneu Mariotte, Besançon", les chiffres ont été difficiles à trouver car la voiture est très peu répandue. Ca a un peu amélioré, mais pas suffisamment. Environ 30€.
Un an après, je demande à Toyota de me vérifier toute la géométrie des trains roulants, 1h30 voire 2h de travail, 76€ au total, et plus de problème jusqu'ici.
Simplement, au lieu de vérifier juste le parallélisme, ils vérifient tout et c'est mieux.

Je ne sais pas si le carrossage est inclus dans l'appellation "parallélisme" mais si ce n'est pas le cas il serait bon de le vérifier, non ? Pour moi, deux pneus sur le même train qui s'usent à l'intérieur, c'est un carrossage négatif trop important (qu'il soit voulu par un réglage ad hoc ou dû à des défaillances dans les trains roulants : rotules, bras de suspensions...).
 

si c'est un carrossage négatif, que dois-je faire?  
 
1. est-ce que ce serait un défaut de conception de la voiture? ou serait-ce du à ma conduite ?  
 
2. si c'est un défaut de conception, peut-on l'assimiler à un vice caché?
 
3. qui doit payer si il s'avère que c'est un problème de conception? si c'est de ma faute?
 
4. puis-je réclamer quelque chose à Seat(réparation, remplacement de la voiture, remboursement...?)

Il faudrait faire LE PARALLELISME chez point S par exemple ils ont les apparaiels necessaire pour faire, il est plus complet que ceux proposer par les centres pneux habituels mais coute plus cher, un collegue l'a fait faire sur sa 307 qui a des problemes de vibrations (qu'il a toujours) et le gros paralellisme a corrige apres le paralelisme de Peugeot

Sur seat il y a le carrossage qui est tres important. Fais le faire, tu seras tranquille..

J'ai le même problème sur ma Cordoba de 2002 sauf que les pneus avant s'usent sur l'extérieur. Après un parallélisme, la voiture continue de tirer à droite...

Bonsoir tout le monde j ai moi aussi un souci sur mon ibiza de 2003
usure des pneus avant à l interieur à 15000km
j ai fait effectuer une géometrie, et à 35000km je m apercois que le pneu avant gauche est usé à l interieur alors que le droit suse de façon correcte j ai donc recontacte Seat et il me dise de refaire une géometrie
je vais quand meme pas en faire une géometrie toute les années quand même
vous avez une idée

Sur mon ancienne seat, j'avais érréflé un petit trotoir, resultat, pneu hs completement en 5000km, il en faut vraiement peut pour deregler le parralélisme d'une voiture. parrallélisme fait a 30000km, voiture revendu a 90000km sans avoir a nouveau se probleme... Car j'ai fait vraiement attention de ne pas toucher un trotoir.

Pourtant je me souviens pas avoir pris un trotoir ou un nid de poule

Moi aussi j'ai le meme probleme que toi . J'ai une seat ibiza tdi 100ch de 2005 ,elle a 18MKm et je me suis apperçu que mes pneu étaient super lisse à l'intérieur après avoir éclater mon pneu sur une pierre....
Comme elle est sous garantie , je vais voir le garage seat pour qu'il me fasse un parallélélisme. je vous tiendrais au courant des faits....

vérifiez vos silent-blocs de tirant de suspension et après effectuer un parralélisme!

bonjour.
 
je viens de découvrir le même problème avant hier.
 
depuis ma dernière vidange, ma direction tremblait bizarrement. j'avais déjà ressentit cela via mon volant mais pas aussi prononcé. j'ai vérifié la pression qui n'était pas bonne.
 
Durant 15000 Km, je vérifiais pression et état des pneus malgré les tremblements.
 
il y a 1 mois, la direction devenait pratiquement folle. il y a 1 semaine j'ai senti ma voiture partir. un bon sous-virage. à partir de là je me doutais qu'un truc ne tournait pas rond, de plus il m'arrivait d'entendre un sifflement mécanique venait de l'avant.
 
Mardi prochain j'ai RDV avec Seat pour voir çà. je vous tiens au courant.