Pour l'entretien, on m'as dit faut changger les trois filtres, filtre air, filtre huile, filtre essence.
 
J'ai changer les deux, mais je sais pas où se trouve le fitre essence, et pour le changer faut faire attention à quoi?
 
Si vous aves un photo c'est beaucoup mieux. ^_^

Ton filtre a essence doit se trouver dans une petite boite en plastique cylindrique transparente je pense. Je n'ais pas de photos mais logiquement tu dois trouver facilement.

Merci, mais en quel côté du moteur? Ou près de quel composant ?
 
près du démarreur? ou filtre air?

J'avais une R5 de 83, et d'origine, je n'avais pas de filtre à essence, si ça peut t'aider

Ah d'accord, c'est pourquoi je trouve pas le filtre d'essence.
 
Pour l'entretenir la circulation d'essence, je fais commen?
 
J'ai achete un flacon de produit "traitement essence" ca suffira?

Si il n'y a pas de filtre, tant que ça marche laisse comme ça...

Moi, j'en avais quand même mis un par prévention, car une merde dans le carbu est vite arrivée

Bonsoir,
sage précaution...
A+

Merci ROOPY, tu fais commen ?
 
Quel filtre tu prends ?

Tu achétes un filtre à essence universel à Auchan, Carouf, ... et 2 colliers de serrage, tu coupes la durite d'essence entre la pompe à essence et le carbu et tu y inséres le filtre.

 
Sur ma vieille 205, il y a un filtre de ce style mais monté AVANT la pompe à essence.
 
Cà pourrait expliquer que celle-ci se désamorce si je laisse la voiture plus d'une journée sans la faire tourner ?

Ouais, pas bête

 
Simple, tu positionnes ton filtre à essence à l'envers (pas le branchement bien sur, mais la tête en bas si tu préfères, en allongeant la durite qui vient de la pompe ou du réservoir), de façon qu'une réserve d'essence reste toujours dans le filtre au lieu de retourner vers le réservoir.
 J'ai fait cela sur ma vieille Renault 11, où le filtre se trouve après la pompe à essence, et qui tourne une fois par semaine environ. Avant il me fallait tirer pendant un bout de temps sur le démarreur pour que l'essence arrive au carbu, alors que là j'appuie deux ou trois fois à fond sur l'accélérateur avant d'actionner le démarreur (afin d'amener un peu d'essence du carbu au chambres par la pompe de reprise), un coup de démarreur propulse l'essence qui est restée dans le filtre vers le carbu et ça part nickel.

Tu met un filtre comme celui ci par exemple :

Fait attention a bien respecter le sens de circulation du carburant, une flèche indique celui ci.