Bonjour. Avec la généralisation des jantes alliage , on peut facilement voir les étriers de frein. Quelqu'un peut-il expliquer leur positionement, en avant ou en arrière du disque ?

Bof,tu veux savoir quoi?Pourquoi ils sont soit devant soit derrière?Je pense que ça doit dépendre du gout des constructeurs.Ou alors de la place qu'ils disposent en fonction de leur train.sinon je ne sais pas

J'suis curieux et j'aime comprendre. Je sais que ça n'interviend pas sur la qualité du freinage.

Dans ce cas,ça doit etre ce que j'ai dis plus haut.d'autres avis?

La qualité du  freinage n'est pas liée au positionnement du frein à l'avant ou à l'arrière du disque.  
 
La plupart des trains Mac Pherson et pseudo Mac Pherson , équipés de Groupes Moto Propulseurs transversaux, ont les freins  fixés en avant du porte-fusée , et les biellettes de direction  fixées en arrière du porte fusée, par construction.
Le boitier de direction souvent à crémaillère , étant lui-même fixé en arrière du GMP, sur la traverse arrière du support de trains.
 

On les met là où il y a de la place, de manière à optimiser la géométrie du pivot de roues sur lequel les étriers sont fixés ...