Bonjour à tous,
j'ai un probleme de ralenti avec ma 309, celui ci reglé au minimum(vis de ralenti vissée à font)se situe aux alentours de 1500trmin à chaud! Cette voiture a 184 000 kms, débimètre décranté.Je pense que ce débimètre est responsable, cela dit le ralenti à toujours été stable, y'a que depuis 15 jours que ça déconne. Si quelqu'un sait ce qui se passe aidez moi..Pour info à froid il est à 1000 tr/min et plus ça chauffe plus il monte!!?Bref j'ai déja fouillé les rubriques à ce sujet mais je n'ai pas trouvé de réponse claires, à part le coup du filtre à air des bougies qui sont neuves ou non etc..
Merci.

regarde ma signature.
 
Par contre si tu as bidouiller ton debitmetre fo pas chercher plus loin...

En parlant de ta signature j'aimerais m'inscrire sur ton site mais je n'ai jamais réussit, ça plante à chaque fois..Peut erte que c'est moi qui suit nul..
merci

 
Ah bon?
 
Pourtant tu fais inscription tu remplis les champs et apres tu attends valide par un lie recu sur ton mail et puis tu attends la validation de l'administrateur.
 
Sinon pour ton probleme c'est tres connu. D'ailleurs sur notre fourm y'a plusieurs post.
 
Donc je vais essaye de te dire par ou commence par ordre de prix. Mais deja si ton debitmetre est bidouille et la vis de ralentis a fond c'est pas trop normal.
 
Dans un premier tps:
 
- il faut bougies, filtre a air neuf.
- nettoyage des durites, et du boitier papillon. Certains conseillent le nettoyage de la piste magnetique du debitmetre mais je pense que si le couvercle a jamais ete ouvert y'a pas a y touche.
- Ensuite un bon decrassage dans l'huile est chaude a la limite de la zone rouge et en respectant les limitations de vitesse.
- ensuite passage dans un centre antipollution pour regler le ralenti (a chaud ca se regle) et la vis de richesse sur le debitmetre.
- si toujours rien de changer, le debitmetre a changer (j'en ai un d'occaz d'ailleurs) et encore un reglage de ralentie et de richesse chez un ventre antipollution.
- si toujours pas ca le filtre a essance.
 
Apres je sais pas...
 
Voila deja quelques pistes. Pour le decrassage c'est un conseil issue de mon experience. Mes 309 GTI je roulais pas beaucoup avec -8000 km et surtout jamais fort du coup elle s'encrassaient vite et au CT pollution et un ralenti instable trop bas ou trop haut. Donc voila le pourquoi et ca suffisait.

Je vais regarder tout ça et te tiendrai au jus, dés que je m'en occuperai.Je vais nettoyer ce débimètre car en effet le boitier de commande a été ouvert (décrantage) et refermé(mal d'ailleurs) à la colle à pare brise..Bref ça a marché 2 ans et demi pourquoi pas plus..En tout cas merci de ta réponse, qui est bien complète.
A bientot.

Bon ben j'ai fait nettoyer les injecteurs, remplcacé les bougies,nettoyé le boitier de papillon(avec un aérosol),filtre à air nickel, et toujours ce ralenti à 1500tr/min. On m'a dit que peut etre il s'agissaitd'un tuyau de dépression..mais lequel?
En bidouillant le débimetre à la main(couvercle enlevé) le ralenti retombe mais c'est pas précis et je sais pas si c'est bien de toucher à ça..(on modifie la richesse il me semble..)Bref c'est pas encore gagné..

Probleme résolu,il suffisait de retendre le ressort qui gere l'ouverture du débimètre.Merci pour vos réposes.