Salut,
J'aimerais savoir si la vanne egr doit etre en action au ralenti car en debranchant le tuyau de depression situé sur la vanne aprés avoir mis le moteur en route, je sens une aspiration.
Quand je débranche le tuyau de dépression le moteur fait moins de bruit et tourne un peu mieux.

La soupape EGR travaille presque exclusivement au ralenti (jusque 2000tm environ)

permet moi de penser que la valve EGR (Exhaust Gaz Recirculation) fonctionne a tous les regime,mais surement plus au bas rebime.

Une soupape EGR qui reste ouverte à tout régime est une soupape HS.
 
Dans le doute, je vais quand même essayer de vérifier ce que je raconte.

Ma soupape de vanne EGR est en position fermée et marche bien.
C'est juste la dépression qui est faite via l'éléctrovanne EGR qui me parait bizarre.
Au ralenti elle aspire donc ouvre le passage aux gaz inertes d'échappement et quand j'accélére l'aspiration diminue.
Or, d'aprés ce que j'ai pu lire sur le sujet la vannr EGR ne doit marcher que dans les régimes intermédiaires et par cycle (pas au ralenti ni en pleine charge).