Bonjour,
 
J'ai une Polo Coupé CL de 1987 avec un 1300 carbu, le type moteur est MH.
Dessus il y a un carbu Pierburg 2E double corps.
Pour information, elle est d'origine et totalise 218.000 kms... et oui  
 
Mon problème est le suivant : elle doit passer au contrôle dans un mois et pour la préparer, j'ai controlé avec un ami l'antipollution
Elle est à 12 % de teneur CO et impossible de le faire descendre avec la vis de richesse. Ca ne bouge pas 8-(((
 
Je pensais à une prise d'air mais j'ai refait il y a peu le joint de culasse (+ le joint de pipe d'admission neuf) et changé le système de préchauffage se situant sous la pipe d'admission ainsi que son joint.
Donc pour moi pas de prise d'air de ce coté.
 
Maintenant j'ai envisagé une prise d'air au niveau de la semelle de carbu. Il parait que pour le vérifier il suffit de bouger le carbu moteur en route, et ce dernier doit caler. Mais le moteur ne cale pas.
Je penche plus à présent pour un problème au niveau du carbu vu le kilométrage.
Je me suis renseigner chez VW pour un carbu neuf et.... 12000 F pour un carbu + 650 F pour la semelle.
 
J'aimerai avoir vos avis pour envisager d'autres alternatives que la casse...
 
Merci d'avance  
Sam

Commence par changer tous les filtres, air, huile, essence. Puis il y a les produits "miracle" qui en font parfois (des miracles ) pour nettoyer le carbu.
Pense aussi aux bougies, ca peut etre source de pollution. Encore un petit truc, si tu peux éviter les essence de supermarché 1 ou 2 pleins avant d'y aller ce serait bien.

 Au hasard .... Starter  auto qui resterait enclenché ...  

Merci pour vos réponses,
 
En ce qui concerne les filtres : le filtre à air n'est pas neuf mais est dans un état correct. La vidange est récente et j'ai changé le filtre à huile, qui est d'origine VW... pour le sigle ;-)))
J'ai également refait l'allumage : Bougies Bosch W7DTC, tête d'allumeur et doigt d'allumeur changés (tout VW également).
Pour l'essence, le plein est fait exclusivement chez ELF, jamais d'essence de supermarché.
 
Par contre, en ce qui concerne les produits "miracle" pour nettoyer les carbus, aurais-tu une marque ou un produit en particulier à me conseiller ?
Un truc qui marche bien quoi.
Ca me fait penser que j'ai contrôlé les 2 gicleurs du carbu et que rien n'y fait.
 
Pour le starter auto, comment faut-il procéder pour le contrôler ?
Car à froid, elle cliquette comme toutes les Polo à cause des soupapes hydrauliques, et à chaud le ralenti ne me parait pas élevé.
Par contre il est vrai qu'à froid elle a tendance à hoqueter et à caler.
Mais à chaud niquel.
 
Merci encore et si vous avez d'autres pistes je suis preneur.  
Sam
 

 
Les produits Whynn's (je suis pas sur de l'horthographe) ont un bon prix et des résultats assez satisfaisants, en ce qui me concerne dumoins. J'en ai mis sur une Mazda 323 double corps, accompagné d'un changement de bougies et niveau pollution c'était nickel.