Bonjour,
Je suis en passe d'acquérir un renault espace TD (180000 km).
Pleins de pieces ont été changées (alternateur, échappement, radiateur...). Le vendeur m'a indiqué que seul la courroie de distribution est à changer dans quelques milles de km (il l'a changé à 90 000km). Le contrôle technique vient d'être passé et voici ce qui en ressort :
- contacteur feu de recul défectueux (les feux de reculs restents allumés)
- boîte de direction crémaillère : jeu avant
- système assistance de direction : défaut d'étanchéïté
- défaut étanchéïté moteur
- défaut étanchéïté boîte de vitesse
- bloc tiran de suspension mauvais état avant droit
Devant une liste comme ça, j'ai peur !
Pourriez-vous me dire si je peux laisser la voiture sans réparation ou s'il y a des choses à faire d'urgence ?
Est-ce que je dois l'emmener chez un garagiste (je n'en connais aucun dans ma région car je viens d'emménager) ou s'il y a des choses que je peux faire moi-même ? je précise que je suis 100% novice (jamais vu un moteur de ma vie) mais que j'aimerais vraiment me mettre à la mécanique et que j'achèterai la revue technique et un livre de mécanique genre livre scolaire).
S'il vaut mieux faire par le garagiste (grrr!) si quelqu'un connaît les tarifs sur la région parisienne (y compris pour la courroie).
Je vous dis merci et à bientôt car je pense que je vais vous retrouver souvent sur le forum maintenant...

Tout dépend de combien tu l'achètes.
C'est pas soumi à contre visite (?) et c'est pas grave.

Oui en effet, il n'y a pas de contre-visite.
Je l'achète à 4200 €.

Les observations faites lors du CT , ne nécessitant pas de contre-visite,
sont une bonne indication des points à surveiller dans les temps à venir.
 
Tu peux rouler tranquille .
 
Cependant , les mauvaises étanchéïtés moteur, BV , Direction Assistée, ou autres sont elles du type "suintements" ou du type "fuites" ?
 
Contrôle les niveaux de chaque élément moteur, BV , DA, nettoie à la bombe de nettoyant , sèche les environnements au mieux , et talque-les
  ( tamponner généreusement du talc avec un chiffon), afin de mettre en évidence les zônes d'origine et la gravité de chacun des suintements .
 
Jeu au boitier de direction , sans gravité sans doute, car le contrôleur  CT aurait sanctionné plus sévèrement un tel élément de sécurité.
Idem pour l'élément de train AV.
 
Kit courroie de distribution remplacé à 90 000km :
 le remplacement par un kit neuf peut attendre encore 20 à 30 000 km , pour ton véhicule de 180 000km.
 
La plupart des interventions sont à faire soi même , suivant une revue genre RTA  du type de ton Renault Espace TD.
 
Le kit distribution est à remplacer tous les 120 000km par un professionnel outillé et qualifié sur ce genre de véhicule avec ancien moteur J8S , ou  avec moteur G8T, suivant le modèle.
 

Merci beaucoup pour toutes ses informations précieuses et qui m'éclairent vraiment.
Je vais donc acheter une revue technique (et un livre sur la mécanique, ça ne sera pas de trop...) et voir ce que je peux faire moi-même.

De quell modelle es t'il question?Serie 3 ou 2?

Salut de toute façon ces moteurs et boites là il on toujours perdut un peu d'huile.

bonjour,
c'est un espace 2

NO SOUCIS !  
Je suis controleur et je peux te dire que ces defauts sont typiques de l'espace. Le moteur et la boite fuiront toujours un peu quoi que tu fasses. Les silenblocs de tirants ne sont pas a changer dans l'imediat sinon il aurait ete signale un jeu dans les articulations de trains. Ces silemblocs ne se changent que en cas de gros jeu car meme neufs ils reprenent du jeu en 6 mois ! La cremaillere n'a pas trop de jeu non plus car sinon il aurait precise un jeu dans les artilulations de direction. L'assistance de direction perd souvent un peu au niveau des raccords,colliers desserés (ca a verifier) et le contacteur de boite ne coute pas cher et se change en 5 mns.  
Bref pas de gros bobos.  
Par contre surveille d'avoir le meme nombre de siege que indiqué sur la carte grise (7) sinon au ct ca genere 3 defauts (non soumis a contre visite),le controleur est censé le verifier mais bon,les coups de bourre existent...

merci pour toutes ses précisions, c'est génial...
il y a 7 sièges installés dans la voiture donc tout va bien.
J'ai téléphoné à un garagiste pour le contacteur il m'a proposé 25/30 € pour le faire (avec le contacteur qu'il fournit). Mais je suis bien tentée d'essayer moi-même. J'ai acheté la RTA de mon nouveau véhicule.
Merci encore.