Bonsoir a tous,
Je sais que c'est le topic de la fiesta 4, mais j'ai un soucis sur une fiesta 3 1.8d, niveau moteur, et je ne pense pas qu'il y ait de grosses différences (j'ai trouvé le topic sur la 3, mais c'est un désossage en règle, moi j'veux pas en faire un kit 
)
Bon, je présent vite fait le bestiau. C'est une melody 1.8d de 94, qui a passé 1 an dehors, sans servir, le museau en l'air (garée dans une bonne pente, donc), pour cause d'embrayage pété (a priori la butée a traversé le mécanisme ... je comptais m'en sortir avec une fourchette, mais non). Donc c'est une voiture que je récupère pour pas cher, que je dois donc retaper.
Elle fonctionnait très bien mis a part ce soucis d'embrayage, lors de son immobilisation.
Bref, maintenant elle ne démarre plus. Lorsque je suis allé la voir la première fois, j'ai pu un peu la démarrer (aux câbles car la batterie était plutôt faible), elle partait plutôt bien puis ratatouillait et callait. Bon, il faisait nuit, pas trop le temps. Je suis revenu de jour, 2 jours plus tard. Là, je l'ai un peu remise a plat, et depuis, pas moyen de sortir quoique ce soit du moteur, le démarreur tourne mais plus rien du tout.
J'ai purgé le filtre a gasoil, ça empestait la térébenthine. Quelques pages de google plus tard, ça peut arriver avec du vieux gazole de mauvaise qualité. Ok, soit, le réservoir semblant presque vide, je rajoute 10 litres de GO neuf, je vide complètement le filtre a GO et je le remplis de GO neuf par la vis de purge, histoire de gagner du temps pour le réamorçage. Et ben rien, toujours rien, pas un toussotement, rien du tout.
Il faut dire que je n'y connais pas grand chose aux diesels par rapport aux essences (je sais comment ça fonctionne, mais niveau pratique je n'ai pas les astuces).
Un ami m'a dit direct qu'il fallait vidanger complètement le circuit de GO (dommage avec 10l neufs). Je suppose que je suis aussi bon pour un filtre a GO (vais le prendre par le net, 40€ le purflux au supermarché du coin ils se le gardent!).
Je m'inquiétais de deux choses : dois-je changer les bougies de préchauffage ? je ne pense pas, pour l'instant en tout cas, vu que la première fois elle a démarré, je pense pouvoir les mettre hors de cause). Par contre mon ami m'a dit que les injecteurs pouvaient s'être bouchés. Et là, en parcourant le topic, il ne m'a pas semblé entendre parler de ça.
Vous pourriez me donner une ou deux pistes et quelques indices ? Je vous en remercie. J'ai déjà appris que le préchauffage se terminait au bruit du relai et non pas a l'arrêt du voyant, grace à vous. Un bon début déjà
Message édité par corpo le 18-11-2009 à 20:32:54
