Reprise du message précédent :
Salut à tous, j'ai une fiesta 1800tddi de 2001 et un grave problème. En effet, cette dernière broutait de temps en temps et se mettait en sécurité (d'après le bouquin) en refusant de monter dans les tours sauf en descente quand j'arrivai à la lancer. Mais ça n'arrivai pas systématiquement. Bref, samedi me rendant dans l'Aveyron au départ de la Savoie elle m'a refait le coup vers lyon, et du coup, étant en plein orage et vigilance rouge  j'ai pas cherché, j'ai accompli les 250km restant en galérant totalement et en me demandant si j'allai bien y arriver. Le truc c'est que maintenant elle ne démarre carrément plus, on dirai que le circuit ne s'amorce pas du tout en gasoil et le ventilo se met en route direct. C'est peut être juste de la flotte dans le filtre à gasoil, ou du dépôt, je ne sais pas mais j'ai vraiment l'impression de l'avoir fusillée. Est ce que quelqu'un a une idée de ce qui se passe?

 
Pas impossible  

 
J'ai réussi à la faire démarrer quelques secondes mais elle s'est éteinte toute seule et le ventillo s'est déclenché aussi. J'ajoute que le voyant d'huile reste allumé et que la tempé moteur se met à fond dès que je met le contact. Il me semble aussi que le niveau de liquide de refroidissement et trop haut, cela influe peut être aussi. Aidez moi s'il vous plait.

Salut, tddi désolé je connais pas  

Ah bon tant pis alors, merci quand même. C'est juste un Diesel Injection en fait, y'a pas plus de turbo que de beurre en branche là dessous. Bonne continuation. Ciao.
Edit: vidé 1 litre de liquid cooled, changé filtre à air et filtre à gasoil et ça déconne encore....GRRRR.

Bonjour,
 
J'ai une fiesta 1,8d de février 1997, et j'aimerais changer mon démarreur: après avoir difficilement démarré pendant quelques semaines il a fallu que je tape dessus pour qu'il démarre    
Donc j'ai commencé à le démonter, j'ai désserré les 3 boulons de 13 à la base du démarreur, mais ce qui me pose problème, c'est le capuchon en plastique à l'extrémité du démarreur (il y a une gaine en plastique qui y est relié dessus et que je n'arrive pas à enlever): est-ce que je dois dévisser les 3 écrous de 10 et détacher la pièce en plastique entièrement (il y en a un qui me résiste, il faut que je trouve une clé a pipe car la tige filetée dépasse de trop)?
 
Sinon autre souci: il y a deux écrous de 10, a l'extrémité du démarreur, sur la partie la plus grosse, ces écrous relie le démarreur a une plaque en métal (de fixation?), l'un de ces ecrous c'est grippé sur la tige fileté et c'est la tige fileté qui se dévisse du démarreur, je ne l'ai pas dévissé entierement car je manque de place.  
avez-vous des astuces?  
Y'a t'il quelquechose que je n'ai pas fait et que j'aurai du faire?
 
merci pour vos réponses.
 

Bonjour,
 
tu pourrais, STP, nous faire une ou deux photos pour qu'on visualise bien?

désolé je n'ai pas d'apn, si le résultat est correct avec celui d'un téléphone je les posterai.

Salut,
 
une photo serait pas mal.  
De mémoire, tu as les 3 vis de 13 coté boite, la pas de soucie.
Tu as 2 fils a déconnecter (apres avoir débranché la batterie), puis tu as quelques vis à l'arrière du démarreur qui fixe le démarreur sur le bloc moteur ... D'ailleurs je l'avais viré cette plaque de merde !
 
Tu as aussi 2 ou 3 écrous reliés à de longues tiges filetées, elles tiennent les différentes parties du démarreur entre elles.
 

Bonjour a tous voila j'ai un souci de ralentis ou de sonde electronique, quand je suis au point mort la voiture se met à brouter elle ne se fixe pas au alentour de 1000tr/min. Quand je suis en dessente et que je dois m'arreter à un feux rouge je me met au point mort alors que la voiture roule toujours et elle calle toute seule. Est-ce que quelqu'un a deja eu ce genre de souci? ma voiture est une fiesta 1.25 16V de 96.  
Merci pour vos reponses

 
Merci de ta réponse, pour les photos on y voit pas grand chose, je vais essayer d'emprunter un appareil photo.
Sinon j'ai réussi à tout détacher mais je n'arrive pas  déloger le démarreur à cause de la fameuse plaque de merde, comment avais tu fais pour la virer? j'arrive même pas a voir ou elle est fixée (j'ai pas de fosse, je me couche sous la voiture et c'est pas pratique).  
Quelqu'un a t'il déjà réussi a sortir le démarreur sans retirer cette plaque à son extrémité?

Elle est pas fixée sur le démarreur lui même?

non, elle est fixée plus haut, les 2 longues tiges filetées du démarreur étaient fixées sur cette plaque.
Au point ou j'en suis, le demarreur n'est plus fixé a rien il est juste encore "emboité" mais cette plaque m'empeche de l'extraire.

Et plus haut tu peux pas passer pour dévisser les boulons?
 
Tu pourrais nous faire un petit tuto "comment changer un démarreur de Fiesta" avec photo et explications ce serait super, on aime ça ici!!!!

Bonjour,
 
le silencieux arrière de ma Fiesta vient de lacher (la soudure à l'entrée du silencieux). J'ai regardé le tuto dans ce même sujet et j'ai 2 ou 3 questions :
Sur la mienne l'intermédiaire avait déjà été changé chez Ford avec de la pièce motorcraf (une soudure avait laché... c'est une habitude). Le tuyau a donc déjà été coupé avant le silencieux arrière et il y a un manchon.
 
- Si les côtes ont été respectées, j'ai juste à enlever le manchon et le silencieux et à mettre le nouveau, si il a pas été coupé à la bonne longueur, faut faire quoi ?
 
- Je pense pas que je vais remettre du motorcraft, qu'est ce que valent les autres marques (Bossal, Rossi, Walker...) ?

j'ai réparé avec du mastic en attendant, ça tiendra quelques jours, semaines...

 
Ma pauvre fiesta attend toujours sa commande à distance..    
Une idée?

 
Bonjour à tous,
 
désolé pour ces moments d'absences ... Quelques soucies avec la construction de ma maison et pour couronner le tout, ce WE on m'a volé ma 306      
 
Woody, ne t'inquiete pas pour la longueur, je pense pas qu'il y aura de soucie, le manchon est assez grand (tu dois pouvoir jouer de 4cm je pense.
Pour le pot, je suppose que le motorcraft est plus cher ? Je metterai le moins cher
 
 

 
Pour ton boitier, il doit être alimenté en permanence ?

 
Désolé pour le retard, j'espère que tu as réussi depuis le temps.
Il faut virer cette plaque tu as pas le choix. C'est pas très accessible

 
Salut,
désolé pour ton week end... j'espère que tu as retrouvé la 306 en état.
 
Pour le silencieux, le mastic me permet de repousser la réparation.
Je mettais déjà renseigné sur les prix :
Motorcraft chez Ford : 99 €
Walker chez AD : 100 €
ATTENTION j'ai oublié de demander si c'était TTC ou HT
J'acheterai pas à distance, parce  que je veux pouvoir vérifier la forme de la sortie d'échappement avant (je me suis déjà fait avoir sur ma précédente Fiesta).
 

Salut woody,
 
non pas de nouvelle de ma 306    

 
 
De manière générale pour les pièces auto, j'évite de commander à distance, trop compliqué, jamais les bonnes références, toujours des embrouilles.

Salut,
J'ai changé la batterie y a 2 semaines et depuis plus de soucis électronique.  
Au niveau  des démarrages c'est le jour et la nuit, à croire que ça fait 2 ou 3 ans que la batterie était mal au point.
Par contre en ce moment toutes les ampoules claquent les unes après les autres alors que j'ai jamais changé le moindre ampoule en 6 ans : Les 2 feux de position arrière la semaine dernière, et aujourd'hui un feu de croisement et un feu stop ... C'est normal docteur ? un rapport avec le changement de batterie ?

j'ai changé le silencieux arrière aujourd'hui.
Finalement le moins cher c'était chez Ford : Mortorcraft 94 euros TTC.
J'ai pas eu trop de mal à le changer, le seul problème est venu du manchon.
J'ai l'impression que le tuyau de l'intermédiaire est un peu court ce qui fait que je n'ai pas pu l'enfoncer à fond dans le manchon.
A noter que plus on l'enfonce dans le manchon plus la sortie d'échappement et de travers par rapport au pare chocs.
J'avais donc une légère fuite au niveau du manchon (pas de bruit mais si on mettait la main on sentait du gaz le long du raccord)
J'ai presque résolu le problème, en tournant la bague de serrage d'1/4 de tour... parce que forcément cette bague ne fait pas pression sur toute sa circonférence ... donc apparemment faut choisir où on veut que ça force le plus.  
Je jetterai un coup d'oeil le week end prochain, si ça fuit toujours, j'essaierais de décaller la bague de quelques mm, parce que pour l'instant elle est au bout du manchon.
Donc au final : 1/2 h pour changer le silencieux et 1h à se battre avec ce raccord

Jamais 2 sans 3 !
Quand faut-il changer la courroie d'accessoires ? sur ma Fiesta elle a été changé en même temps que la distribution mais maintenant elle à 70000...

 

 
ça fuit toujours (traces noires le long du tuyau).
J'ai essayé d'enfoncer un peu plus le manchon... du coup ça tire sur les caoutchoucs et la sortie d'échappement est de travers par rapport au pare chocs.
Un idée ?
A+

J'ai reçu un capteur pour le feu de recul, il me semblait avoir vu quelque part sur le topic des photo du changement de ce capteur mais je ne les retrouvent pas.......

Salut woody,
 
il est comment le manchon ? t'as pas une photo ?

 
Regarde si elle est craqué, mais 70 000 je pense que tu peux la changer sans trop de regret.  

 
Bonjour,
 
Oui en effet, mais je ne pense pas que l'on puisse trouver du +12 permanent dans la portière... Au pire je place le recepteur à un autre endroit. Ce que je me demande surtout c'est comment on commande electriquement la centralisation.
Dans ton post sur la pose d'une alarme je n'ai pas bien compris quoi faire avec les fils violet/blanc et jaune/noir, tu parlais d'une commande "par positif" (voir post: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14760044)
 
Merci d'avance.
 
Et bonnes fêtes à tous!

 
Salut,
Bonne Année !
voilà une photo du manchon + bague
 

peut être que c'est normal que ça fuit un petit peu ??  
ça a l'air de fuir au niveau des 2 fentes du manchon (on voit le bout de la fente sur la photo).  
A noter que le tuyau est enfoncé 1 ou 2 cm plus loin que le bout de ces fentes.
 
Merci

Oui, elle est un petit peu craquelée... je vais donc penser à la changer.
Reste à trouver une douille torx femelle (pour accéder au tendeur par le bas). Aparemment j'ai le montage 2.
A+

bon ça fuit toujours : le dessous du coude (tout à gauche sur la photo) est tout noir de suie. En plus je trouve que l'échappement fait plus de bruit au ralenti.
qu'est ce qu'il faut faire ? mauvaise bague ? mal positionnée ?
A+

Hello,
 bonne année    
 
Tu devrais bourrer le tout de pâte à échappement si tu l'as pas déjà fait.

Salut a tous,
Tout d'abord, cette section sur la fiesta est vraiment bien faite, bravo à ceux qui sont intervenus dessus.
Ensuite voila j'ai quelques questions:
En fait je voudrai changer mes triangles de suspension car quand je passe dans des petit trous ou petites deformations j'entend un gros clac (est ce bien ca?). Ce qui est bizarre c'est que ca ne le fait qu'en dessous de 70, est ce normal?
et ma derniere question est que sur internet il y a une reference pour vehicule avec direction assistée et une autre sans, vous avez remarqué quelque chose qui fait qu'il y ai une difference?
Merci d'avance pour vos reponses.
A+
 
PS: j'ai une fiesta 1.8D de novembre 98

Bonjour,
 
tu peux déja regarder l'état du silent bloc de triangle. Ensuite le bruit peut provenir des triangles, des silent bloc de barre stab, des biellettes de barres stab. Il faut regarder et chercher ...
 
Pour la DA je sais pas.