Reprise du message précédent :
Salut à tous,
 
la semaine prochaine changement des amortos + coupelles avant.
Ce WE changement des pneus avant...
 
  120€ de pneu + 54 € de géométrie +~70€ de CT + amorto    
 
Sur l'autre fiesta batterie 107€ + démarreur  

Salut,
la mienne n'a pas le le T et le I, ce n'est qu'un 1.8 D de 2000 et c'est tout les 15000 km.
A+

Merci Woody mais je pense que le fait qu'il y ai un Turbo rend le moteur plus fragile, non ?

oui et non, je crois que le 1.4 tdci de la fiesta de ma mère c'est 15000 ou 20000 km entre 2 vidanges. Par contre en temps ça reste 1 an.. Effectivement plus les moteurs diesel sont performants plus ils sont fragiles... mais faut croire que ça rien à voir avec l'huile.  
Rien ne t'empêche de faire les vidange tous les 7500 km ça peut lui faire que du bien, mais uniquement si ton passe- temps favoris c'est d'être couché sous la voiture ;-)
A+

Salut,
 
Infos et questions :
 
- 152 000 km avec les disques et plaquettes d'origine, je viens de tous faire changer, il restait 3 mm de plaquettes.
 
- 2 ans (tout pile) après avoir changer la vanne de chauffage et vidangé le LDR, voilà que ça se remet à ne plus fonctionner. Le bouton est sur froid et durant les 5 premières minutes après le démarrage (voiture chaude) ça souffle chaud. Je vérifierai la tension sur la vanne pour savoir si c'est elle ou la carte électronique. Si c'est la vanne, ils vont m'entendre chez Ford.
 
- j'ai l'impression que mon bouchon de remplissage d'huile moteur est cassé : il y a un dépôt d'huile autour du bouchon (comme si de la vapeur venait se déposer). Et la dernière fois que je l'ai desserré, le sommet du bouchon a commencé à se désolidariser. Est-ce normal ? est-ce que c'est un bouchon classique ou un système à soupape comme sur les bouchons de vase d'expansion ?
 
A+

Salut à tous,
 
J'aurais voulu savoir si il était possible de réhoster les images du reportage sur le changement de bougies de préchauffage sur la fiesta 1.8l D siouplé ?
Parce que je viens de décider de m'y coller, et disons que euh... j'ai un peu abandonné vu comment c'était la lutte
 
Du coup voila, j'aurais voulu savoir si il était possible de les changer sans démonter la moitié du moteur Merci d'avance

Bonjour,
Comparé à d'autre voitures, elles sont super super facile à changer les bougies de préchauffage sur une fiesta.
Rien à déposer, juste le gros fil rouge

Ca doit être de moi, mais je suis désolé, je les ai perdues et le site MEZIMAGES.COM est A FUIR IMPERATIVEMENT...

On doit pas parler de la meme fiesta alors En effet y a juste le fil à débrancher pour libérer les bougies, mais pour passer les clés pour débrancher le fil et sortir les bougies, c'est vraiment la merde

Ok merci quand meme

Non, c'est pas difficile : Une clé à pipe   que tu utilise dans le sens de la longueur et tu met un tournevis dans la "tete" pour donner de la force et on y arrive très bien.
Le soir avant tu asperges de dégrippant et le matin tu fais ça moteur chaud.
 

bonjour, donc voila, jai une ford fiesta diesel de 1998, le probleme cest que a des moments mon chauffage chauffe toujours meme en position froid, en regardant vers la boite a gant j'ai trouve un tuyau qui est debranché, a votre avis le probleme peut til venir de la ? et a quoi sert ce tuyau ? merci de votre aide
 

Salut,
 
pour les bougies : moi j'y suis allé à la clé plate et à la clé à pipe. Pour les 3 de gauche y a rien à démonter. Pour la 4ème (coté batterie), j'ai décalé la jauge à huile (2 vis à défaire) pour passer avec la clé à pipe.
 
A+

 
Pour le tuyau, je sais pas, par contre pour la ventilation qui souffle toujours chaud ça ressemble pas mal au problème classique de la vanne de chauffage qui est coincée. Regardes dans le sommaire pour voir ce qu'il faut tester.
A+

C'est le tuyau d'évacuation d'eau de la condensation de  clim tu doit avoir un trou derriere  la console centrale qui va vers le sol il se fixe dedans .

merci foolsky,je vien de regarder j'ai bien un tuyau qui va de la console au sol qui est bien branché,donc celui qui est debranche vien d'autre chose?merci

Ha ben je sais pas alors désoler .

salut, en faite cest bien un tuyau pour la clim, celui la il sert a refroidir la boite a gant, jai ete chez ford aujourdhui, merci

Finalement j'ai fait ca dimanche avec un pote... j'ai juste eu à démonter la jauge à huile, mais on a quand meme passé presque 2 heures à changer les bougies
Meme armés de dégrippant, des clés appropriées et avec le moteur chaud, quasiment impossible de défaire les écrous qui tiennent le cable sans tout niquer : non seulement tout était grippé (enfin presque soudé à ce niveau là :|), mais en plus aucune place pour manoeuvrer... Je sais pas vous, mais moi avec les tuyaux qui sortent des injecteurs, j'ai du laisser faire mon pote qui a des plus petites mains que moi... du coup on a dévissé écrous et bougies en y allant par 1/8ème de tour à chaque fois... y a de quoi perdre patience
Bon par contre pour remonter les neuves, ca a été tout seul En 20 mn c'était fait...

Content que t'y soit arrivé ! J'ai bien du mettre 2 h aussi (et j'ai cassé une tête de bougie)  
A+

Bonjour a tous,
 
Ma fiesta me fait un caprice , je m'explique:
 
Voici  la situation dans laquel cela ce passe,
 
CLIM allumé
A l'arret aucune vitesse passer
j'accelere et la de 1750 tou a 1500 tours  bruit bizarre qui apparait comme si  une puece etait gripper ca fait un bruit sourd  comme si une piece avait du mal.
 
La bruit continue au meme regime lors des manoeuvre.
 
Sans clim aucun bruit.
Le compresseur se met bien en route,  
Et j'ai bien pas mals d'air froid.
 
D'ou peut bien venir ce bruit je n'ais pas reussi a trouver.

Precision apres etre passer sous la voiture ce week end.
 
Voila le souci vien du compresseur ou la poulie de celui ci.
 
Quand j'enclenche la clim la poulie se met a tourner donc ca c'est OK
 
Ensuite je monte en regime ca vibre fait un bruit de roulement forcer et la poulie debraye a 1700 tours.
 
Est ce normal?
La poulie  est elle abimer?
Cela peut  il simplement venir d'un circuit avec plus bcp de  liquide?

APres passage chez ford rien d'alarmant une recharge  au cas ou c'est tout.

Et le problème a disparu depuis ?

Elle passe demain au garage pour ca.

ok
 
 
Sinon j'aurais une question un peu bete... Ca risque quoi un filtre à gasoil qui n'aurait pas été changé depuis longtemps ? Quelles conséquences ?

Bon elle reviens du garage magres un recharge et  de l'huile dans le compresseur , toujours la meme chose.
Donc les mécano penche pour un silent bloc de support moteur H.S

 
Salut, je dirais qu'avec un filtre à gasoil trop encrassé, tu risque d'avoir des démarrage plus difficile et un moteur qui tourne pas comme il faut. Faudrait au moins le purger pour enlever l'eau. Parce que si c'est très dangereux sur les tdi, je crois que c'est quand même pas très bon sur nos "vieux" diesels.
 
A+

Bonjour!
Merci beaucoup a tous les participants de ce post, c'est vraiment génial de trouver autant d'infos super bien documentées sur cette voiture!
En effet je viens de m'en acheter une de Fiesta, plus particulièrement une Fiesta Mk4 phase 2 (ou Mk5)
C'est une 5 portes 1.3 8 soupapes de 68cv. Pas un foudre de guerre mais ca suffit pour aller faire des courses ^^

Par contre, je trouve pas de RTA pour ce modèle.
J'ai commandé une RTA chez Etai mais c'est celle de la Fiesta Mk6 que j'ai reçu... la 671.1 ou 672

quelqu'un saurais m'indiquer le n° de la RTA qu'il faut pour cette voiture:

ou la Haynes

et où la trouver aussi

PS: en fait il me faudrait celle ci mais en version moteur essence 1.3 classique pas les zetec 16v

ou alors celle ci en 1.3 essence 8v pas zetec 16v

Qu'en pensez vous les pros?

PS2: dis BEBER_OM4Ever, ils sont top tes phares, tu les as trouvé où?

PS3: je préfère Xbox ^^

Bonjour,
Regarde :
http://cgi.ebay.fr/RTA-FORD-FIESTA [...] dZViewItem

justement ce n'est pas ce modèle que je cherche, car ma fiesta n'a pas un moteur zetec 1.25 ou 1.4 mais un classique endura 1.3 8 soupapes
 
merci pour ton aide néanmoins

Lesquels phares ? Ceux de la MK4 ou de la MK5 ?
 

ah parce que tu en as une de chaque?
 
sinon je voudrais mettre des xenon sur la mienne, mais bon je sais pas trop ou en trouver des compatibles
 
et sinon vu que personne n'a l'air de savoir ou trouver de la rta pour les mk5, personne en sais ou trouver les haynes?
 
A+ et merci!

ok merci

J'ai encore besoin de vos lumières s'il vous plait
 
La vitre électrique avant droite de ma fiesta a beaucoup de mal à remonter jusqu'en haut. En fait, les 3 premiers quarts du trajet de la vitre se passent normalement, mais sur les 10 derniers centimètres il y a quelque chose qui semble coincer et qui empeche la vitre de se fermer toute seule.... Il faut l'aider en la tirant vers le haut.
 
C'est un problème connus sur les fiestas ? Ca peut venir d'un accident qu'aurait eu l'ancien propriétaire (sachant que la porte n'a pas l'air déformée) ? Comment je peux arranger ca ?
 
J'avais essayé de démonter la porte une fois pour voir si je pouvais faire quelques chose, mais je crois que la tringlerie était pas très accessible, du coup j'avais abandonné rapidement...

 
Salut,
 
Est ce que tu as quelque chose au bas de ta vitre qui pourrait moins bien glisser, un autocollant par exemple ?
 
Sur une voiture avec vitres manuelles, elles étaient devenues tellement dures à remonter que j'en avais cassé la manivelle... j'ai trouvé la solution en démontant la porte et en mettant de l'huile siliconée dans les glissières. La différence était impressionnante !
A+

Nan il n'y a rien de collé sur la vitre... Et c'est bien quelque chose qui frotte parce que quand il pleut et que la vitre est mouillée, elle arrive à se fermer normalement.  
J'ai déjà essayer de palier au problème en mettant du lubrifiant dans le mécanisme, mais ca suffit que pendant 2 semaines maxi, et le problème n'est pas résolu...
 
Je vais démonter tout ca cet apres midi, je vous tiendrai au courant si j'arrive à résoudre le problème