Bonsoir à toutes et tous et Bonne Année !
 
Depuis quelques mois, j'ai un problème avec le freinage de ma Xsara que personne n'arrive à résoudre!  
Si quelqu'un a la solution, ce serait ma première bonne nouvelle de 2005 ! alors merci d'avance !
 
Mon problème :
Au mois de septembre (c'est là que les soucis ont commencé!), j'ai fait changer par un ami mécano les roulements avant de ma Xsara HDI 90 année 2001 (90 000 km).  
Peu de temps après, au freinage, alors que je suis à une vitesse de 60 km/h ou plus, le volant se met à trembler fortement  
Je suis allée voir chez Citroën ainsi que chez un autre garagiste pour avoir un avis différent. Ils ont testé la voiture mais ne pouvaient me dire avec précision l'origine du problème. Ils ont fait le test au frein à main, ce ne sont pas les freins arrière qui posent problème. Ils m'ont dit que c'était soit les plaquettes de freins à l'avant, soit les disques qui pourraient être voilés.
 
J'ai donc procédé au changement des plaquettes : nickel, mais au bout de quelques jours...le tremblement est revenu...
J'ai donc fait changer les disques...re-nickel...pendant environ 1-2 semaines...tout va bien...et puis ça recommence...nettement moins fort que les premiers tremblements du début mais quand même assez inquiétants... surtout en cette période de mauvais temps!
 
On me dit que c'est peut-être mon ami mécano qui aurait trop forcé pour changer les roulements et que ca aurait bougé une barre (laquelle?) de son axe...
J'ai parlé de mon problème à plusieurs mécanos de mon entourage...mais personne n'a la solution...
Y aurait-il quelqu'un svp pour m'éclairer sur ce problème qui me rend dingue depuis de nombreux mois maintenant...:mad:
 
Je vous remercie d'avance.
 
Bonne soirée!
 
Mylo.

Il se peut qu'en changeant les roulements, il a voilé les moyeux.

As-tu changé les plaquettes et les disques en même temps?

non, j'ai d'abord fait changer les plaquettes puis 2 semaines après les disques...
 
Mylo.

Et s'il a voilé les moyeux, est-ce qu'on peut voir si c'est vraiment ça par un moyen ou un autre...ou bien faut-il que je change les moyeux et si jamais le volant ne tremble plus alors je pourrais dire "oui, c'était les moyeux"... tu vois ce que je veux dire?
 
parce que j'ai déjà fait pareil avec les plaquettes et les disques...je les ai changé, ça m'a couté bonbon alors qu'en fait le problème est ailleurs...
 
D'ailleurs, je trouve ça bizarre quand meme que après chaque changement (plaquettes, puis disques) le tremblement n'ait pas réapparu de suite mais seulement quelques jours plus tard...pas vous? j'ai l'impression que ma voiture c'est de la science-fiction!!
 
Mylo.

Il faut vérifier le voile du moyeu avec un support et un comparateur.

 
Ok, ben merci beaucoup du conseil , je vais aller faire vérifier chez Citroën et je verrai bien les résultats...
 
et si c'est bien ça, le faire changer, c'est quel ordre de prix?
 
Mylo.

Mylo a écrit :   Ok, ben merci beaucoup du conseil , je vais aller faire vérifier chez Citroën et je verrai bien les résultats...   et si c'est bien ça, le faire changer, c'est quel ordre de prix?   Mylo.

Un moyeu doit coûter 100€ environ, mais le plus con, c'est qu'il faudra re-changer les roulements

oh là, c'est un peu moins rigolo ça...de nouveau les roulements ...
 
sinon, concrètement, qu'est-ce que je risque à rouler et à freiner en faisant trembler mon volant? si je freine brusquement ?
 
Merci encore et bonne nuit.
 
Mylo [déteste aussi ceux qui doublent le vent sur autoroute!]

Mylo a écrit :   oh là, c'est un peu moins rigolo ça...de nouveau les roulements ...   sinon, concrètement, qu'est-ce que je risque à rouler et à freiner en faisant trembler mon volant? si je freine brusquement ?   Merci encore et bonne nuit.   Mylo [déteste aussi ceux qui doublent le vent sur autoroute!]

Concrétement ces vibrations sont seulement désagréables et le voile des disques et des moyeux aura tendance à disparaître au fil des kms.

Salut à tous, je vais peut etre passer pour un c**, mais j'ai eu un probléme similaire et en fait c'était un des pneus avant qui avait un oeuf de poule, remplacement du pneu en cause et depuis : nikel !

Salut à tous, je vais peut etre passer pour un c**, mais j'ai eu un probléme similaire et en fait c'était un des pneus avant qui avait un oeuf de poule, remplacement du pneu en cause et depuis : nikel !

 
Mais fait le précisement.
 
On usine les moyeux là où je travaille et la precision après rectification est de 30 à 80µm sur l'appuie disque et sur le diamètre d'acceuil du roulement.
Donc il faut que le comparateur soit très précis.
 
C'est un mécano serieux qui ta fait le changement?

 
Salut,
Merci pour ta suggestion, mais ça ne peut pas être les pneus dans mon cas, car les tremblements sont apparus la 1ère fois alors que j'avais des pneus été et quand j'ai mis les pneus hiver en décembre, ça a continué de trembler...
Malheureusement donc, le problème est ailleurs...:roll:
 
Mylo.

ZX_XJR1200 a écrit :   Mais fait le précisement.   On usine les moyeux là où je travaille et la precision après rectification est de 30 à 80µm sur l'appuie disque et sur le diamètre d'acceuil du roulement. Donc il faut que le comparateur soit très précis.   C'est un mécano serieux qui ta fait le changement?

 
Je vais aller chez Citroën avec mon père et le connaissant, il expliquera bien au mécano qui va tester les moyeux de faire son job correctement
 
Pour le mécano qui a changé les roulements, ben en fait c'est un pompier pro qui est mécano à la caserne, et qui répare donc des camions de pompier toute la journée...des roulements, il en a déjà changé pas mal, mais les miens apparemment étaient assez coriaces...ils ont du s'y mettre à plusieurs pour démonter les roulements tellement c'était grippé (bien, le grippé pour une voiture de 3 ans !)
 
voili, voilà...
 
Mylo.
 

Bonjour à tous...
 
Je sors à l'instant du garage citrën de Nancy...
J'ai presque exactement le même soucis!!!
Voilà l'histoire:
 
Changement de roulement avt droit sur une xsara 1,8 16v il y a 1 mois en vacances, le volant n'était plus droit aprés, le mécano l'a démonté et remis droit...
Puis, sensations trés désagréable en conduite et surtout en virages, comme si la voiture rebraquait un petit coup alors que le volant ne bougeait pas...
Démontage de la roue pour voir s'il n'y avait pas de soucis, le mécano avait oublié de remettre un des écrous de fixation du disque !!!
Aprés c'était redevenu normal sauf qu'il y avait un gros défaut de parallélisme trés visible.
Réglage du parallélisme (présence aussi de défauts de chasse et de carrossage non réglés)
Dix jours aprés, tremblements importants du volant lors des freinages et couinements à l'avant gauche.
Je démonte, le disque était voilé. Changement des disques et des plaquettes il y a une semaine.
Plus de tremblements depuis, super!
Mais ça couine toujours fort et maintenant ça grogne même en roulant.
Donc visite au garage citroën aujourd'hui: diagnostic, le disque est voilé!!!
Coincidence étrange n'est ce pas, il n'a que 7 jours et comme par enchantement c'est de nouveau le gauche.  
le garagiste a vérifié rapidement et dis que le moyeu qui pourrait être voilé si le premier garagiste a mal bossé pour extraire le roulement ne l'est pas.
 
Je m'interroge??? Un petit voilage non visible sur le moyeu peut engendrer un gros voilage visible sur le disque du fait de la distance entre les deux.
 
Comment le disque serait il de nouveau voilé? et seulement le gauche justement?
 
help me please Mylo!!!
 
ça c'est fini comment ton histoire?

Bonjour,
Je voudrais une précision sur "il se sont mis à plusieurs pour le sortir"
T'es roulement ne serait-il conniques et donc mis "en force"?
Ma grande crainte est que le copain mécano ai rentré le roulement au marteau et non à la presse et qu'il est écrasé la cage
ça tremble mais est-ce bruyant?

Bonsoir,
 
Juste pour finir en ce qui concerne mon soucis de tremblements au freinage suite au changement de roulement.
Et ben en fait le super mécano de M.... qui a réalisé les travaux pour mon roulement, avait tout simplement écrasé légérement le moyeux dans la presse d'extraction du roulement.  
Cela avait donc engendré une petite boursouflure de quelques 1/10 de mm sur le moyeu et le disque n'était donc plus colé et frottait de manière discontinue comme s'il était voilé.
Je viens de limer légérement cette boursouflure et c'est de nouveau nickel comme avant. Le bonheur. Plus de bruit au freinage, pas de tremblement, pas de couinement quand je roule. Le top.