Bonjour, j'ai une Golf 3 TDI 90 sans ABS.
Je trouve mon freinage suffisant sur route sèche, mais sous la pluie, elle freine moins bien que d'autres véhicules.
Alors je voulais savoir ce qui fait que mon freinage est vraiment minable sous la pluie et quelles sont TOUTES les solutions qui s'offrent à moi pour remédier à cela.
Merci beaucoup

Change les pneus et vérifie les amortisseurs.

Effectivment,penche toi sur tes pneux,verifie tes plaquettes aussi,et les garnitures...

Du côté des pneus, disques, plaquettes et liquide de frein, ça a été changé récemment. C'est pour ça que je me penche sur les autres éléments indispensable à un bon freinage.
 
En dehors des amortos (qui il est vrai sont assez usagés), y'a-t-il autre chose à regarder.
 
Merci.

Salut!
Quand tu dis récemment pour les plaquettes de frein,ça fait combien de temps ou de kilomètres?
Bref le plus important,quand tu dis sous la pluie,c'est dans de grosses flaques d'eau,ou juste routes mouillées?Si tu as tes plaquettes mouillées(dans une flaque),ça gène oui,et je ne suis pas sur,mais mouillées et neuves,ça doit pas être fameux non plus.
Et comme dit plus haut,les amortos aussi.
La pression des pneu,et faut que le circuit soit bien purgé.

Les plaquettes mouillé ne gene en rien si c'est que de l'eau,si c'est un corps gras,autre histoire...

Oui, mon problème, je veux le règler sur route humide (quand il flotte ou a flotté). Les éléments dont j'ai parlé doivent avoir 6 mois donc "bien rodés" on va dire
Donc seuls les amortos sont défaillants là?

Roule moins vite . . .

 
Merci de ton conseil mais qui me sert à rien car c'est déjà ce que je fais.
Et si je veux améliorer mon freinage sur route humide, c'est pas pour faire du rally, mais en cas d'imprévus...
EDIT: Si ça peux me permettre de gagner 5m sur un freinage à 80km/h et surtout éviter de bloquer les roues trop tôt, c'est toujours ça de gagné...

Peut on rajouter l'abs ? merci.

Ajouter l'ABS,oui,mais a tes risque et perils...
 
Pour moi,prennez des pneux plus larges et de meilleure qualité,ca change beaucoup deja...
 
Perso,j'ai des Dunlop SP sport 8000,ca freine sec...(par contre,oubliez la neige,completement . . .)
Je passe en disque demain si tout va bien niveau time,je vous tien au jus sur les distance...

salut ,
 
Tu peux rajouter l'ABS sur ta voiture c'est même assez facile ...
 
Il faut trouver une Golf dans une casse et tout recuperer .
 
mais ça va te prendre pas mal de temps et du savoir faire , je l'ai fait deux fois sur Passat 2.0L 16 V  91' mais je savais ce que je faisais ...
 
J'avais tous les schémas , les listes de pièces VW , et surtout c'était aussi exactement la même Passat ...
 
Dans ton cas , je me demande si tu n'as pas des pneus trop étrois , trop vieux voire de " mauvaise qualité " . Est-ce que tes freins arrières fonctionnent correctement ? Bonne pression ? Eventuellemnent pas assez de frein ? Ou alors pinces grippée(s) ?
 
Essaie de trouver qqlq qui te prèterait ces roues pour essayer si le freinage change ?  
 
Bon Courage dans tes recherches ...

Oui les pneus , mais il sont bons, comme tu l'as dis. Au fait c'est quoi comme marque? car il y en a même neufs, c'est des savonnettes.

Les pneus ne doivent pas etre trop largent (car ca favorise l'aquaplanning) et pas trop étroit non plus (risque de bloquage prématuré).
Je conseillerai de changer les amortos déjà, tu veras que ca y fait beaucoup !
Au pire pneus pluie.... mais ca s'use assez vite.

Ca s'use vite si tu roules comme un fou sur sec, faut pas exagérer non plus.

Bon,le verdict today:
J'ai testé les disques a la place des tamblours aujourd'hui...
Ben,de la balle !
Surtout >60Km/h,c'est assez convainquant,sans compter le budjet entretien ridicule...
Si vous pouvez,et que les mines vous genes pas,profitez en !

 
T'as remplacé tes tambours à l'arrière?
Et si c'est le cas, est-ce que c'est légal au moins?

Faut savvoir que plus on met large mons sa tient bien sur le mouillée, mais sur le sec en effet ça tient mieux.
 
=> Répartition du poids sur une plange surface , donc moins de kg/cm² donc ca glisse plus.
 
Xav

Moins ca tien sur mouillé ?!
Je suis pas d'accord,les risques d'aquaplanning sont plus élevé,mais on freine mieux sur sec ou mouillé en plus large (idem tenue en virage...)
 
Pour la legalité,sans passage a la drire,rien n'est legal...

Bonsoir,  
plus le pneus est large et plus il "surf" sur l'eau ,tous simplement parceque le poids au cm3 est moins élévé , donc les sculptures "creuses" moins le film d'eau ce qui provoque plus tôt l'aquaplaning , c'est d'ailleur valable aussi pour la neige
 
il te faut descendre d'une taille , ou équiper ta voiture des roues "contact", qui draine baucoups plus d'eau pour une meme vitesse et composé d'une gomme plus tendre

Je confirme le desastre des larges pneux sur neige . . .