Bonjour,
 
je possède une 325TDS et lors des changement de vitesse, surtout 1ère à 2ème et 2ème à 3ème, j'entend un bruit à l'arrière du véhicule. C'est un bruit sourd, ca fait toc! esce un problème courant sur ce modèle? je n'entend pas ce bruit quand je roule sur un trou, et il n'y a rien de signaler au controle technique.
 
Merci d'avance.

Salut, regarde l'abre de transmission, dans le milieu il y a un support en caoutchouc (qui port un nom, mais je ne m'en rappelle plus!!) qui cède assez souvent.

Tu veux dire il y'a une liason élastique entre l'arbre de transmission et le pont arrière?

 
Non, mais l'arbre de transmission (entre la BV et le pont)à un support caoutchouc dans le milieu souvent quand ce support est HS l'arbre bat dans son logement ce qui provoque un bruit aux changements de rapports.

Tu veux dire que l'arbe de transmission et à remplacé, ou esce possible de changer uniquement le silent-bloc? combien pense tu que ca coute a peu près?

Tu peux remplacer juste le support, quand au prix, sur mon ancienne 325I ça m'a couté 75/80€
 
Bye

 
 
Salut,
 
J'ai le problème sur ma 525 tds,mais n'ai pas encore eu le temps de regarder d'ou ça venait.J'espère que c'est qu'un cylenbloc a changer.
 

Ce silentbloc est le flector.

 
Salut,
 
Exact ça peut venir du flector d'arbre de transmission.
 
Prix chez BMW pour une 320 i E 36 : 75 € + 1 h de main d'oeuvre
 
@+

Merci a tous,je vais regarder a ce flector.
 
a+

Bonjour a tous, je possede moi une bmw 320 Ci E36 et j'ai appris avec stuppeur hier tout ce qui n'allait pas sur mon train arriere. Tout d'abord le claquement que j'avais provenais des silent-block des bras, ceux situés de chaques cotés du train arriere ils sont noirs. En suite, groose maladie sur ces modeles, la traverse qui c'est déchiré du plancher de la voiture donc passage au marbre. Total annoncé par BMW 4000 euros de reparation.  
Bon courage a toi

le remplacement des silentblocs ar m'a couté 50 euros par coté chez BM.
Amicalement.

Salut, j'ai bien note ta reponse. Moi chez BMW, rien que pour les silentblocs il me demande 40E pour les pieces, 120 euros de reglages des 2 trains et 3 jeures de main d'oeuvre. Voila c'est BMW Dunkerque

voici le détail : palier caoutchouc. 11,39 euros, travail 33,75 euros HTVA.
Il faut une presse spéciale pour remplacer le palier sans démonter le bras ar.
A ma connaissance il n'y a pas de reglage sur le train ar !
Bonne chance.

Salut à tous. J'ai changé le flector de sortie de boîte et les silentblocs de l'essieu arrière sur ma 525TDS. Si vous disposez d'un pont ou d'une fosse c'est trés faisable soi-même. Les silentblocs de l'essieu sont fastidieux à démonter et demandent de la précision lors du réengagement mais rien de trés chaud. La preuve, je l'ai fait et je ne suis pas une pointure.
Si quelqu'un a besoin d'explications détaillées n'hésitez pas.
Prix des pièces:  
Flector 100€
Silentbloc 36€ pièce.
A plus

Merci beaucoup de ton coup de main. Mais comment faire pour la pate de fixation qui s'arrache du plancher

salut. j'ai un 320d je doit changer le flèctor mais impeut soussieu du dèroulemant!peut tu mèder?

salut guirou320d,
j'ai changé mon flector sur ma voiture'c'est une e36(325tds),mais je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence....peut etre 2-3 détails mais la procédure reste la meme...
tout d'abord il faut mettre ta caisse sur chandelles ou sur cales,bref,en hauteur mais comme il faut,pas sur cric car tu vas bosser dessous et devoir forcer sur des boulons,le cric c'est trop dangereux  
alors,dans un premier temps il te faut tomber la ligne d'échappement a l'avant pour pouvoir la décaler sur le coté car l'arbre de transmission est au dessus(le flector aussi du coup)...une fois l'échappement décalé,tu auras surement une tole(pour la chaleur)a démonter,ca va tout seul.une fois fait tu auras accès a l'arbre de transmission qu'il va te falloir désacoupler de la boite de vitesse et tu le suspend a la caisse avec un fil de fer par exemple...ah j'oubliais,avant de le désacoupler fais un repère pour le remonter a la meme place...
donc,la,tu as ton arbre suspendu a la caisse,il ne te reste plus qu'a démonter le flector(3 boulons sur e36,je pense que c'est pareil).voila,pour le remontage tu fais la meme chose dans l'autre sens...juste une chose,quand tu remontes,tu tiens le boulon avec une clé coté flector(cahoutchou)et tu serres l'écrou coté arbre(métal) afin de ne pas abimer ton nouveau flector avec les boulons.
voila,tu sais tout,ca peut faire un peu peur si t'es pas mécano,mais franchement c'est super facile,moi meme je ne suis pas mécano et j'ai fait le mien en 1 heure-1h30.
bon courage,si tu veux d'autres précisions n'hésites pas.

bonjour,
comment avez vous sortie le silent bloc arriere merci si vous pouvez me donner un petit coup de main sa serrait sympas

Si tu parles du silent bloc coté caisse il se sort avec une presse spéciale BMW  sans démontage du bras complet. Si tu n'as pas l'outil tu dois enlever complétement le bras, enlever de force le silent bloc (en le brûlant dans mon cas)  et placer à la presse le nouveau et remonter le bras. J'ai fais un coté moi même (plus de 3 heures) mais l'autre je l'ai fait faire chez BM pour moins d'une heure de travail avec l'outil spécial...

merci a tous pour tous ces renseignements cela fait en effet 2 ans que je roule (325 tds 1996 250000km) avec ce cognement lors des passages des 1ers rapports j' ai changé le flector ( pas trop chiant a faire) mais ca n'a rien changé .par manque de moyen et aussi assez decouragé je me suis depuis contenté de passer les rapports doucement en deux temps (en marquant un temps d'arret au point mort) et je dois dire que c'est passé !  
remarque j'ai recement changer les 2 rotules de suspension av ( quelle galère ) et la on s'est apercu que la traverse av s'arrachait au niveau des fixations (elle a donc aussi ete changéè); par rapport a la discussion on s'est apercu que les silent blocks de bras ar etaient aussi particulièrement rongés . on l'aura ce cognement , on l'aura!!

Hello!
C'est ton palier de transmission qui induit ce bruit au passage de vitesse!
 
De mon coté j'ai pareil, et apres avoir changé le flector, controlé les silent blocs et si rien ne s'arrachait au niveau du plancher,  
je pense que ca vient du palier!
 
je passe sur le pont mercredi et j'en dirais plus, pour vous dire si c'est bien le palier en question

salut judgeofwar et a tous les autres. pouvez vous me montrer ce qu'est ce pallier de transmission . est ce au niveau du  pont du flector? j'ai essayé de voir ca sur realoem mais j' ai du mal avec l'anglais  
 



 
merci a tous  

salut, la piece 12 photo 2

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

merci lolo.
 

mais de rien g2g

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le-ours (218)
 
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ca a l'air assez chaud d'acceder a cette piece je pense que je suis bon pour aller voir un bon mecano non?  

faut demonter l'arbre de transmission complet, sortir la moitié en reperant sa position(equilibrage), un clips qui tient le palier, un marteau, un chasse, tu enleve et tu remet le palier, tu remet la moitié de l'arbre a la meme place et ça roule, rien de complexe

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le-ours (218)
 
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y a pus cas

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le-ours (218)
 
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Tu dois faire une géométrie après normalement ?

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

 
je passe sur le pont mercredi et j'en dirais plus, pour vous dire si c'est bien le palier en question
[/quotemsg]
 
salut judgeofwar alors as tu des nouvelles ?

rien du tout...le garage etait over chargé...
donc bon fané, et apres avoir rodé sur le net, le probleme serait plutot dû aux silent-blocs du pont qu'au palier de transmission.
ces 2 pieces sont a inclure dans le probleme, mais apres pour les controler...
 
je sais que le palier faut lever la voiture, tomber la ligne d'echappement, tomber la plaque de protection de chaleur, et sans pont, tu es mort!
 
et si c'est les silentblocs, et bien j'aimerais en savoir + lol
si quelqu'un peut me motrer ou se trouve les silents blocs du pont, je suis preneur
 
thx

on voit ça demain, je me casse du fabuleux FA et c'est GF et MF

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le-ours (218)
 
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[c'est GF et MF[/quotemsg]
 
gné?    
salut lolo quoi toi y en a parler?