Tu le démonte, il est entre les injecteurs 1 et 2 en partant de la gauche sur la pipe d'amission, attention les vis sont fragiles, tu envoie du 12v dedant si la tige sort "vite" c'est bon ca marche, si tu a une alimentation stabiliser fait varier la tension pour controler la progressiviter, activation vers 4.5v, attention il y a 2 ressorts ne les pert pas car il n'y arien pour les retenirs.