Salut,
 
J'ai reussi a faire ma 1ere vidange + purge des freins sur 205 et ensuite sur 405 grace a tout ce que j'ai lu sur le forum.
Mon commentaire: en devissant la vis de purge ou en essayant de cabler le vizibleed du vieux liquide de freins est sorti et a couler sur la jante et ensuite sur le pneu: est-ce dangereux pour la suite?
J'ai passé un coup de tuyau d'eau mais bon la manip n'etait pas tres propre et je ne vois pas comment améliorer ca.
D'ailleurs c'etait un vrai calvaire à faire sur 405 à cause du porte à faux mais bon j'y suis arrivé!
 

Et depuis quand l'eau nettoie l'huile Tu dégraisses ta vaisselle avec de l'eau C'est pareil pour le liquide frein. Essence ou nettoyant vaisselle

J'avais pas l'impression que le lockeed etait gras mais je donnerais un coup de savon là où ça a coulé alors, et puis la prochaine fois j'essaierais de protéger au mieux sous la vis de purge pour travailler plus propre.
J'avais juste peur que ce foutu liquide corrosif me bouffe les pneus!

Le liquide frein c'est de l'huile ça se sent au doigté. Ca bouffe la peinture pas le caouctouc

 
Merci pour ces precision! Sinon pour un travail plus propre je pense demonter les roues arriere à l'avenir sur la 405 sinon c'est vraiment trop galere.
En fait sur la 405, meme avant de faire la vidange+purge, elle ne freinait pas du tout alors qu freins AR+AV sont neufs. Je pense au circuit d'assistance au freinage mais je ne sais pas le diagnostiquer: master-vac, durit de pompe a vide, pompe a vide. Le maitre cylindre est neuf donc je ne crois pas qu'il soit la source du probleme. Je ne pense pas non plus a une mauvaise purge car le probleme etait la avant que je ne vidange moi-meme.
Une idée de diagnostic?

Pour ta purge il faut emmencher un piti tuyau en plastique souple sur ta vis de purge et le relier a une bouteille ou tout autre recipient pour eviter d'en foutre partout. C'est comme ça qu'on fait en garage.
 
Tu peut tres bien avoir flingué ton maitre cylindres meme neuf si tu freine comme un dingue les premiers freinages...