Bonjour tout le monde
 
 
Voilà pour resummer je suis une fille donc je n'y comprends rien je vais tenter de vous expliquer mes symptomes pour savoir si c'est grave docteur ?
 
Vehicule : Rover 220 SDI
Kms = 140 000  
Mise en circulat° = 11/1996
 
Je revenais de Toulouse on roulait a environ 160/180 (quelques pointes) et d'un coup la voiture a perdu en puissance, pas de bruit, pas de fumée particulière juste plus aucune gniak ! Avec elan on arrive pebiblement à 140 mais on a plus aucune reprise , un vrai veau !
De temps en temps quand je suis à 110/120 elle ralentit un peu puis repart. Mon garage n'ouvre pas avant le 03/01 et je voudrai savoir si en roulant je ne le mets pas en danger un peu plus ?
savez vous de quoi ça peut venir et si ça risque de couter cherot ?
 
Merci par avance pour vos infos

Slt
 
y aurait pas une durite du turbo crevée ou débranchée ?

merci nono pour ta réponse  
 
Comment est ce que je peux voir ça ? ça se repère facilement ?

Pour l'avoir déjà vérifié sur mon ex BMW :  
 
partir du turbo et remonter le circuit jusqu'aux pipes d'admission et vérifiant soigneusement chaque embranchement de durites  
 
une durite percée ne se voit pas forcément à 1er coup d'oeil, il faut les serrer, les bouger et cela révèle parfois le pb
 
bon courage

Merci nono je vais imprimer ça parce que evidemment moi j'ai rien compris j'sais même pas ou se trouve le turbo c'est dire. Mais merci et pi si  y a d'autres suggestions je suis preneuse .
Merci beaucoup

J'ai oublié....
 
Est ce que ça coute cher une durite de turbo ?

En gros :  
 
le turbo souffle de l'air ds le moteur
cet air passe ds des durites (ou canalisations) alu ou caoutchouc pour arriver dans le moteur via les pipes d'admission
 
vérifie en 1er lieu l'état de ces durites
 
quand tu appuis sur une durite, elle ne doit pas faire apparaître de craquelures, sinon cela veut dire qu'elle est HS
 
à l'embranchement d'une durite, un collier désseré peut être la cause d'une perte de puissance
 
tiens ns au courant
 
a+

 
Ca dépend des marques
mais ça doir pas aller bien haut
 
vaut mieux changer une durite que le turbal

Promis j'vous tiens au courant j'atele mon mari des demain (ça tombe bien il savait pas quoi faire ! lol !)
 
Juste une dernière question c'est pas grave si je roule avec en attendnat ?

Nan
 
mais tt dépend ce que t'appelles rouler  
 
vaut mieux savoir à quoi s'en tenir quand même
 
bon courage pour monsieur

salut
 
tu peux aussi a mon avis avoir un probleme avec ton catalyseur ou ta sonde.C'est deja arrivé a un amis et il a pas mal galéré pour trouver ca. voilou @+