bonjour,  
J'ai une opel tigra année 2000 modèle 1.4 , elle a 75000 kms. j  ai changé le kit distribution aux 60000 kms et ensuite à 74000 on a changé la pompe à eau et le termostat et là je viens de changer la vanne egr . Mon souci c' est la voiture a toujours des " à coups" en montée ou à vitesse de 120 /130 kms/h et le voyant diagnostic non réinitialisé apres le changement de la vanne est toujours allumé! Peut on me dire ce que je dois faire?
Précisions on va change le filtre a essence ce qui n avait pas ete fait par le garagiste !
Merci de vos réponses
Leila

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet122003.htm
 
Topic dédié a l'opel tigra

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Pour le voyant c'est normal si il s'allume tant que tu ne reinitailise pas il retiens l'erreur...

Bonjour,
 
Lors du changement de la pompe a eau a 74000 Km j'espere que tu as mis une courroie de distribution neuve, car la tension d'une courroie usagée est differente d'une neuve et que c'est jouer avec le feu de remonter une vieille courroie car tu ne maitrises pas la tension......
 
L'erreur c'est qu'au 1er changement à 60000km le garagiste aurait du changer le kit complet preconisé par OPEL (courroie+ les 3 galets + pompe a eau + liquide de refroidissement).
 
Je vois souvent ce type de remarque ou les personnes se plaignent que le remplacement du kit distribution chez OPEL est cher (560 euros je peux le dire car j'ai moi meme une tigra 1.4 AM 2000).
OPEL te remplace le KIT COMPLET 5(courroie+ les 3 galets + pompe a eau + liquide de refroidissement et 3.5 heures de main d'eouvre).
Les garagistes qui te font ca pour 1/2 prix ne changent pas la pome a eau. Pourtant c'est elle qui est la cause de la rupture de la courroie.
 
Alors n'hesitez pas le kit distri complet c'est imperatif sur une TIGRA.