Salut voila, en démontant mon moteur, j'ai fais racler la pipe d'echappement sur le sol, et quelques amats de terre et de mini cailloux y sont rentraient.
En nettoyant les facades de mon moteur, je l'ai retourné et en enlevant la pipe d'echapement, j'ai vu que quelques saloperies sont rentrées dans la culasse par l'echappement, que puis je faire pour éviter de la casse.

Nettoyer le plus possible. Vires tout ce qui est gravier. Car c'est sur que si tu as un menhir dans les chambres, ca va grincer . S il reste de petites particules a mon avis elles vont se desintegrer avec la temperature et partir en fumée.
 
 
 
 
Evites de démonter ton moteur au milieu d'une cour de ferme, ou alors protege le sol !!

Que dois je faire, dans tous les cas, je vais démonter la culasse, car je vais faire mon joint de culasse, et la distri.Par contre si tu veux le mini cailloux sont a l'entré d'echappement de la culasse, mais il ne sont pas trop enfoncé, mais si il été tombé au fond, n'y as t'il aucun risque pour les cylindre et tous le bordel.

Quand tu là démonte pour faire ton joint, tu dégage les soupapes et tu nous néttoye tout ça!
 
Puis tu la démarre pas jusque là!
 
 
Rigole pas avec ça car un petitcailloux ou meme des grain de terre sur le siege de soupape avec ensuite la présion deu ressort = hs

Ok

Aie aie quece'tu ma fait là frero? Tu devai pas t'occuper de ton moteur à l'abri dans le garage?
Me dit pas que ta fait sa sur l'allée!

Oui comme tout le monde te dis il faut netoyé et tu auras pas de probleme .
 
Joyeux noel .

 
Ouai, mais pour néttoyer ce putain de moteur a la con, je l'ai fais dehor, et en plus il faisait super beau et voila le tragique accident
 
 

 
 
Ouai de toute facon je vais le néttoyer c'est clair. Par contre je voudrais faire en sorte que le moteur soit le plus propre possible, et je voulais savoir si une foi la culasse démonté, puis je la néttoyer avec de l'eau ou pas, ou du moins est ce que l'eau ne risque pas d'abimer la culasse, a savoir, que le moteur seras remonté direct apres la revision le joint de culasse, et la distri. Donc pas le temps de rouiller.

Comme tu avais prévu de démonter ta culasse, ce problème de caillou n'est pas bien embêtant puisque tu pourras facilement tout nettoyer soit à l'air comprimé soit même au jet d'eau chaude en particulier le secteur des soupapes d'échappement. Le problème de la rouille n'en est pas un. La culasse est probablement en alliage alu et même si elle était en acier, le tout consiste à bien essuyer et de peaufiner avec un sèche cheveu. En faisant rapidement, aucune oxydation n'aura le temps de se faire.  
 
Mais mais mais, ton affaire pourrait dégénérer.  
 
En effet, en démontant toute la casserolerie, tu pourrais faire tomber un caillou dans les tubulures de circuit de liquide de refroidissement et cela sans même t'en apercevoir. Une fois tout remonté, une fois moteur en route, un caillou ira jusqu'à la pompe à eau et là .....  
 
 
Alors comme en ce moment ces cailloux sont en zone AIR, autant essayer déjà d'en récupérer au maximum avec un aspirateur muni d'un tuyau mince et flexible ( Tu ajoutes un filtre, un collant, dans l'aspirateur pour vérifier ce que tu auras récupéré )  
 
Ainsi quand tu démonteras tu n'auras plus trop de risques de faire tomber un bidule dans les tubulures de circuit d'eau ou d'huile.  
 
Quand on bosse comme ça sur un moteur, on devrait boucher avec des bouts de mousse, tous les trous de circulation.

Si tu demonte la soupaperie, attention quand meme a l'oxidation des sieges, eu, sont en acier!
Edit: Néttoyer à l'eau est a mon avis un peu risqué au vu des différantes aspérités et recoint dans les differants circuits!

 
Ouais, mais en fait c'est quand on l'a sorti par le bas de la voiture que le collecteur, a rapé, léger.
 
En tous cas merci pour vos 2 les gars sa me rassure.

Alors, t'en ai ou depuis hier frero?
Ta observer tous ce qui était soupape et autre?

Ouai soupape nétoyé, et verificatio, pas de jeux du tout.Le moteur est en excellent état, reste plus qu'as le néttoyé.
 
En parlant de néttoyer, je veux néttoyer la culasse, et enlever les bout de joint de culasse qui sont collé. Avec quel produit puisje viré les saloperies et la crasse?

Le top.....l'essence F ,t'en trouves en grande surface.
Tu prends du scoth brite vert et tu frottes.

L'essence F c'est quoi?

L'essence F c'est degraissant tu le trouve dans presque tout les magasin souvent c'est dans une bouteille de 1L il me semble un peut comme les bouteilles de White spirit ou alcool a brulé tu vois de quoi je te parle .

Ouai a peu pres. par contre juste une autre question, sur les moteur 1900, ou est ce putain de n° moteur?