Bonjour à tous, je suis propriétaire d'un break Passat TDI 130 mis en circulation en janvier 2002.
Lorsque la voiture a eu 35 000 Kms j'ai été obligé de changer les 4 pneus en même temps car ils étaient usés (régulièrement je précise). La monte d'origine était constituée de Dunlop 2000E 205/55/16 et lors du changement j'ai fait monter des Michelin Pilot à l'AV et j'ai laissé à l'AR 2 Dunlops (utilisation de la roue de secours inside).
La voiture a maintenant 70 000 Kms et je me retrouve encore une fois avec les 4 pneus à changer en même temps.
Sachant que c'est mon premier break et que j'ai eu auparavant pas mal de berlines dont une Passat TDI 115, que sur toutes ces voitures j'ai bouffé, grosso modo, 2 trains de pneus AV pour un train de pneus AR, est-ce un problème inhérent aux breaks ou est-ce dû à un problème particulier que vous auriez déja rencontré voire même à la qualité des pneus proprement dite ?
Merci de vos réponses

Peut être à cause d ela charge du véhicule, c'est fort probable, ou gomme tendre qui use plus vite, ou encore mauvaise pression des pneumatique, mais rien d'inquiétant.

Je précise juste que la voiture ne roule pas souvent trés chargée et en tout cas pas plus que les autres véhicules que j'ai pu avoir. Quant à la pression de pneus, je la fais régulièrement.

Et il sont vraiment usée normalement (uniformément)?
Ou c'est juste que du a des pneus avec une gomme tendre, mais ce n'est rien d'inquiétant, il y a bien des compacts ou le train d epneu fait 30 000km avce la monte d'origine, donc voilà.

Oui l'usure est uniforme. Quant à l'explication des gommes tendres, j'y crois pas trop car pour la première monte j'aurai quand même du changer mes pneus AV plus tôt que les AR.
Non, le problème dans ce cas est, à mon avis, que la voiture use ses pneus aussi vite à l'AV qu'à l'AR ce que je n'avais jamais constaté sur mes autres voitures.

Ce qui use le plus les pneus c'est les freinages et les accelerations, si tu charges ta voiture de l'arriere tu auras un fort poid à l'arriere et tu freineras fort ce qui usera tes pneus.
 
Ou arrete de faire demi-tour au frein a main.

Pour le frein à main ça fait longtemps que j'ai arrêté ! En plus la voiture est une traction d'où ma perplexité.

Personne n'a un break VW sur FA ? Avez-vous le même type de problème ?

Sinbad a écrit :   Personne n'a un break VW sur FA ? Avez-vous le même type de problème ?

Si si! J'ai une bonne vieille passat break de 96 qui marche nickel depuis bientôt 10 ans! Ca c'était de la caisse
 
Désolé j'ai jamais de problème (ou très peu )
 
joyeux noel!

nicovag a écrit :   Si si! J'ai une bonne vieille passat break de 96 qui marche nickel depuis bientôt 10 ans! Ca c'était de la caisse   Désolé j'ai jamais de problème (ou très peu )   joyeux noel!

 
Joyeux Noël à toi aussi et merci pour les infos !!!