Reprise du message précédent :

 
Bien vu, la 0040100052  et la ZS052 sont les mêmes. Donc je suis tenté de les remplacer moi-même.  
 
Quant à trouver un garage "qui a bonne réputation", j'avoue que j'ai du mal... Je suis dans le 92, coté Bois Colombes, et j'ai peu de contact avec les mécanos du coin...

Salut,
les bobines fais les toi même. Les 4 se changent en 15 minutes en prenant son temps.
C'est facile : http://www.youtube.com/watch?v=zptRENFi_KE&hl=fr
Pour le reste soit tu vas chez renault     ou chez un garagiste   qui te fais une facture.
Pour avoir une garantie sur le boulot effectué.

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

 
 
Chez Renault, c'etais mieux avant  

 
Précision, Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit: je n'ai jamais dit de trouver qqu'un au black pour avoir moins cher.
900€, c'est très cher. Chez un Renault un peu plus honnête (avec facture) ou un indépendant (avec facture), il y a moyen d'obtenir moins cher pour un boulot aussi bien sinon mieux fait.  
A chacun de faire en sorte que la libre concurrence perdure plutôt que d'avaler sans broncher les factures des concessionnaires et agents peu scrupuleux.
Merci.

Je vais vous faire rire. Jaune.
 
J'ai appelé le service Consommateurs Renault hier. Ils m'ont dit qu'ils allaient appeler le garage et me rappeler.
Aujourd'hui ils me rappellent et me demande un devis écrit.  Je m'étonne car cela ne correspond pas à ce qu'ils m'ont indiqué hier.  
 
Ensuite la dame me demande si je n'ai pas envie de changer mon véhicule.  Alors là, je lui demande en quoi c'est lié à la prise en charge. Elle a vite fait marche arrière, disant que c'était juste une question en passant...
C'est vrai, la voiture a juste 40 000 malgré ses 8 ans, je ne vais pas la changer pour les beaux yeux de Renault, les sous on les imprime pas !
 
Mais quand même, ils sont insidieux.  Laisser penser que si je change la voiture la réparation sera traitée différemment, c'est en ligne avec le reste !
 
Bon, j'ai trouvé un mécano qui ne prend que la moitié de ce que demande Renault Courbevoie pour la distrib + pompe à eau. Avec facture ! Je souffle.

Bonjour a tous.
 
La Megane Coupe 1.6 16v de 99' de ma nana a des problemes...
 
L'auto fait des a coups a bas regimes, ou lorsque l'on appuie a mi course de pedale environ, provoquant grosse secousse, en gros elle tourne sur 3 pattes... A pleine charge, l'auto semble bien fonctionne...
 
Le ralenti est tres irregulier, 6/700 tr/mn, tres variable, on sent qu'elle tourne mal...
 
J'ai changer les bougies, les filtres en tous genres etc...
 
J'ai une facture de l'ancien proprio qui avait changer une bobine crayon, c'est apparemment un probleme connu sur ces moteurs la...
 
 
Quelqu'un aurait des infos ?
 
Des prix pour ces trucs la, en esperant que ca soit ca ?

Même moteur que Bloups, même punition. ~37€ la bobine en Beru chez Oscaro.

 
Ben... il peut aussi changer de copine . Y'a ça chez oscaro ?

 
Je vais voir ca, ah si seulement ma nana prenait une VRAIE voiture, ca serait mieux que cette salete de megane recente...

99 .. récente

Juste avec quelques heures de vol

 
Romje roule en r18 gtd de 1983 donc 1999 c'est recent effectivement. D'ailleurs son topic est excellent il l'a bien refaite la 18.

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

Je viens d'avoir Renault au téléphone, ils ne sont pas très contents car je leur ai dit ne ne pas faire la réparation.
Et ils me disent que seules les bobines d'origine sont "montables"...

Edité pour corrigé ma "bourde" due à l'énervement sans doute

Bonjour à vous ,suite a une longue lecture de ce psot je me demande si je ne fais pas partie des poisseux
Je m'explique,je dispose d'un kangoo decathlon 1.4 essence de 1999 de 155500km,les symptomes que j'ai sont: un manque de puissance (les 130 km/heure sont un miracle),une consommation d'essence excessive (approximativement du 11/12 l au 100Km).Ses problemes sont deja ennuyeux,mais ne sont pas les seuls ,depuis quelque temps elle a du mal a démarré ,on va rouler 50 km sans soucis s'arreter 30 min,redémarré sans probleme,autre arret de 5 min ,et la plus moyen de démarré avant une bonne demi heure,j'ai deja changer la batterie et les bougies ,les fils de bougies sont très recents,je ne vois donc plus que les bobines ou démarreur.
 
Apres une recherche pour trouver les bobines a un prix raisonnable je suis tombé sur ce site :
 
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] LEVELS=685
 
Maintenant voila ma question .Est il preferable de prendre celle ci de marque bilstein:
 
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] LES=414105
 
ou celle ci de marque valeo :
 
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] LES=446732
 
Merci a vous pour vos éventuels réponses  
 
J'ai verifier il semblerait que les bobines ai déja été changé vu qu'il manque une des vis de fixation
 

Hehehe, ça leur fait les pieds ....
T'inquiète pas, Renault fait aussi les Beru (officiellement référencé et distribué pour ton moteur), en plus cher et il faut le leur demander explicitement car ils préfèrent te mettre des Sagem histoire de te revoir plus vite  

Tu es hors sujet. Car ce sujet traite du problème des bobines crayons qui sont différentes des bobines qui équipe ta voiture, dotée de fils de bougie.

Bobines pas bougie ! Dis leur que leur connerie d'origine qu'il la monte sur une autre
Le client est roi ce sont des prestataire de service ils ont pas le droit de pas être content, Tu payes = ta le pouvoir = renault ferme sa g****
Dis leur qu'un client pas contents en parle à 100 et que c'est pas bon pour leur business de vouloir enc**** les clients

J'etait partiellement au courant pour le hors sujet je suis forcé de l'admettre ,mais en me rendant compte des symptomes identique lors des differents problemes avec les bobines crayons et le probleme que j'ai avec les bobines de ma voitures , je desirai juste savoir si mon cas etait identique aux votres et nécéssite le changement des bobines
Et désolé pour le hors sujet

Une bobine à l'ancienne, c'est assez binaire : cela marche ou non. Mais tu as peut-être un souci particulier de bobine qui se dégrade. Ton moteur fonctionne avec un ralenti régulier à chaud, à froid ?  
 
SVP, je te conseille de créer un sujet pour arrêter le HS.

bonjour . quel incidence sur la mecanique de rouler sur trois pattes le temps que mes bobines arrive par la poste , j'ai un scenic 1.6 16v . merci.

Tu vas tuer ton catalyseur

Bonjour,
 
Est ce que les Mégane 1.6 produites à partir de fin 2007 connaissent aussi ce problème de bobines ou bien cela a été résolu depuis ?
 
Merci d'avance

En même temps, j'ai pour ma part fait 900 km il y a trois ans avec une bobine HS, et mon catalyseur est encore là pour le dire... Pas de rêgle donc je pense.
Sinon, mauvaise nouvelle, personne ne me rachète mon scenic, pourtant vendu vraiment pas cheros :-(
 

 
Pas le mien et pour beaucoup moins de km que ça genre 20. Heureusement pris en charge par renault.

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

Il est vrai que j'avais pas trop le choix : en pleine nuit, avec deux gamins à l'arrière en pleine hiver et reprise du boulot le lendemain. J'ai donc fais la station de ski-chez moi comme cela.
Consom record sur le parcours et vitesse assez... escargotienne.
 
Mais bon, ça a tenu !!
 
Depuis, j'ai une bobine d'avance dans le coffre !
 

Le cata a dû chauffer au rouge pendant tout le trajet.  tu t'en es bien sorti.

Moi il était bien rouge et c'était l'hiver et je roulais  à 110 sur le périph

Ca y est j'ai changé mes bobines. Vendredi, après avoir entendu les conneries de Renault, qui disaient que seules les bobines d'origine se montent, j'ai sorti ma voiture de la concession et je l'ai garée dans la rue.
A ma question "laquelle est abimée ?", le chef d'atelier m'a répondu "il faut changer les 4". Super diagnostic.
Hier, mes beru commandées chez oscaro en main, j'ai remplacé les 4 par sécurité. Ce qui m'a montré que la dernière fois, Renault n'en avait changé que 2 (différence de couleur de tête).
C'est reparti.
 
Seule crainte, les gaz d'échappement ont une odeur différente, plus marquée (mais plus d'oeuf pourri). J'espère que le pot catalytique n'a pas souffert. Comment on sait qu'il est foutu ?

Peut-être par une difficulté à passer le Contrôle Technique ? (du moins sur les véhicules récents avec deux sondes Lambda (1 avant le pot catalytique et 1 après))

Je te rappelle que l'article R413-3 du code de la route dispose que:
"En agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à 50 km/h.
(...)
Sur le boulevard périphérique de Paris, cette limite est fixée à 80 km/h.".
 
Il n'aurait peut-être pas chauffé au rouge si tu avais respecté le code.  

Il n'a pas dit que c'était à Paris....  
Par chez moi les contournements urbains ou autre "périph", c'est également 110 km/h   .
Voie express quoi    

Normal que ça pue l'oeuf faut attendre que le cata chauffe ! T'as jamais observé un pot catalyique à froid ça pue l'oeuf !
 

Paris n'est pas le centre de la france !
 

Je dirais presque que l'odeur est rassurante quant à l'état du pot cata.

Je sais et je n'y habite pas.  Mais quand on dit périph, c'est sous-entendu, un peu comme quand on parle de la gare de Lyon, ce n'est pas la Part-Dieu ou Perrache.  Les autres grandes villes n'ont fait que reprendre le terme de périph.
Fin du HS.

 
Désolé mais comme j'ai écris plus haut, ca ne sent plus l'oeuf.  Sa ne sent plus comme avant, mais pas l'oeuf...

 
En même temps, il faut que le cata se nettoye et de plus c'est l'hiver (froid + condensation)
Déjà, il n'est pas bouché. Décrasse le a chaud dans les tours (en 2° sinon, adieux ton carton rose)
Attend un peut et si tu veut être rassuré, fait un test de pollution volontaire dans un centre CT (sans Cv puisque volontaire)