J'ai redemarré la 306 cab d'un ami qui ne l'avais pas utilisé depuis deux mois, donc avec ce temps, les cables était de rigueur!!
Mais ce qui me turlupine le plus est le faît que le voyant de température du liquide refroidissement monte jusqu'au rouge proportionnelement avec la vitesse de soufflerie de la ventilation forcée... Bizarre auant qu'étrange me direz-vous!! D'ailleurs c'est ce que je me dîs aussi!
 
Cette voiture à subit donc il y a deux mois un choc avant contre une volvo (aë aïe aïe, ça faît mal au museau ces tank là!!
 
Donc deux optique en l'air, le capot défoncé et évidemment la facade a bougé en emmenant le ventilo s'exploser contre le radiateur...
 
Ma question est donc la suivante, se pourraîs t-il que le problème plus haut est un rapport avec ce fichu radiateur (pour ma part je pense que oui...), je veux dire par là que je pense que le radiateur soit peut-être obstrué et que la sonde placé sur celui-ci ne capte plus rien à part qu'en on enclenche la soufflerie?!?
 
Messieur à vos claviers et merci d'avance!

J'ai une petite idée pour ton problème, je pense qu'ils ont dû refaire le câblage du ventilateur et ils ont inversé les fils. Ce qui fait que ton ventilo tourne.............................. à l'envers

ROOPY a écrit :   J'ai une petite idée pour ton problème, je pense qu'ils ont dû refaire le câblage du ventilateur et ils ont inversé les fils. Ce qui fait que ton ventilo tourne.............................. à l'envers

 
J'auraîs bien aimé que ce soit ça...
Mais non, le ventilo est mort car en plusieur morceau à l'heure qu'il est!

kikinen1 a écrit :   J'auraîs bien aimé que ce soit ça... Mais non, le ventilo est mort car en plusieur morceau à l'heure qu'il est!

Au moins tu as trouvé le problème

ROOPY a écrit :   Au moins tu as trouvé le problème

 
Je ne suis pas sûr que ce soit ça malheureusement...

Bonjour  y a t'il du liquide au moins dans le circuit de refroidissement et circule t'il normalement car si le radiateur a pris un choque il est possible que le circuit ne se fasse plus normalement (obstrué par le choc ou percé )maintenant quel rapport y a t'il avec le ventilateur de chauffage??  débranché ou court-circuité et faire un test sans celui ci .