Après la prelude qui demarre toujours pas
 
Voici la GTI qui ne démarre pas
 
symptomes: le démarreur se lance mais ca démarre pas, le moteur ne s'entraine pas
 
Je pense que le démarreur en a un coup dans la gueule
 
A part le coup de marteau que faire

HondaVTEC77 a écrit :   symptomes: le démarreur se lance mais ca démarre pas, le moteur ne s'entraine pas   Je pense que le démarreur en a un coup dans la gueule

Si le moteur tourne, le démarreur est bon
 
Y a de l'essence ? De l'allumage ?

Geyser a écrit :   Si le moteur tourne, le démarreur est bon   Y a de l'essence ? De l'allumage ?

 
 
Le moteur ne tourne pas
 
Pour démarrer je dois pousser, seconde, contact , lache l'embrayage et zou

HondaVTEC77 a écrit :   Le moteur ne tourne pas

Faut commencer par tomber le démarreur (amuse toi bien), et voir si le problème vient de lui ou de la couronne d'entrainement sur le volant moteur.

 
Batterie OK

 
Déja je vais lui taper la gueule dans moins de 10 minutes apres je vais essayer de réfléchir
 
De toute facon je suis emmerdé par mes 2 caisses et je vais bruler une GTI et une Prelude 2.2VTEC...
 
 
Qui a des allumettes???????

Je comprend pas trop la, ton demareur tourne ou pas?

Je vais tout eclaircir
 
Quand je veux démarrer, je tourne le contact et j'entends un tout petit clic, clic, clic espacé de 1 seconde a chaque fois...
 
 
En poussant, je mets la 2, j'embraye, on pousse, je débraye et ca marche pas
 
La je dois mettre la 2, embrayer, tourner la clef a fond, débrayer et la elle démarre....
 
Sinon je n'ai pas trouvé le démarreur pour lui ruiné la tête, quelqu'un sais ou il est?

HondaVTEC77 a écrit :   Sinon je n'ai pas trouvé le démarreur pour lui ruiné la tête, quelqu'un sais ou il est?

Sous la pipe d'admi.
 
C'est grave quand même de ne pas savoir décrire quelque chose

Bon courage pour le changer.

Geyser a écrit :       C'est grave quand même de ne pas savoir décrire quelque chose

 
 
Comment ca ???
 
Dans mon message d'avant je décris tout ce qui se passe quand j'ésaye de la démarrer, en poussant, etc...

 
 
C'est ou la pipe d'admi?

HondaVTEC77 a écrit :   Je vais tout eclaircir   Quand je veux démarrer, je tourne le contact et j'entends un tout petit clic, clic, clic espacé de 1 seconde a chaque fois...     En poussant, je mets la 2, j'embraye, on pousse, je débraye et ca marche pas   La je dois mettre la 2, embrayer, tourner la clef a fond, débrayer et la elle démarre....   Sinon je n'ai pas trouvé le démarreur pour lui ruiné la tête, quelqu'un sais ou il est?

Au moment de démarrer quand tu pousses, il faut que tu embrayes justement pour faire tourner le moteur sinon, ça ne marchera pas

Geyser a écrit :   Sous la pipe d'admi.   C'est grave quand même de ne pas savoir décrire quelque chose

 
Toujours aussi agréable les FAiens  

ROOPY a écrit :   Au moment de démarrer quand tu pousses, il faut que tu embrayes justement pour faire tourner le moteur sinon, ça ne marchera pas

 
 
C'est ce que je fais j'embraye, on pousse, et je tourne la clef pour qu'elle démarre
 
Alors que normalment je ne devrais meme pas tourner la clef si mes souvenirs sont bons

HondaVTEC77 a écrit :   Comment ca ???   Dans mon message d'avant je décris tout ce qui se passe quand j'ésaye de la démarrer, en poussant, etc...

 
Faut en deduire quoi de cette phrase ?!

pabaudry a écrit :   Toujours aussi agréable les FAiens

 
  Si j'étais mecano je me demerderais tout seul
 
Mais je suis un boulet en mécanique et en ce moment je ne suis pas épargné par mes  voitures les deux ne démarre plus

HondaVTEC77 a écrit :   Si j'étais mecano je me demerderais tout seul   Mais je suis un boulet en mécanique et en ce moment je ne suis pas épargné par mes  voitures les deux ne démarre plus

Ben oui, mais faut un minimum (je sais faut bien commencer... )
 
Ta honda ça fait quoi... 2 semaines ? Tu crois qu'elle va démarrer comme çà ?!
 
Bref désolé pour ce HS, nul besoin de vous attardez à répondre

Montes le demmareur de la honda sur la 205, avec un peu de bol...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ok, je sors.

Geyser a écrit :   Ben oui, mais faut un minimum (je sais faut bien commencer... )   Ta honda ça fait quoi... 2 semaines ? Tu crois qu'elle va démarrer comme çà ?!   Bref désolé pour ce HS, nul besoin de vous attardez à répondre

 
 
Pour la honda 3 semaines a peu pres
 
Et tu crois que je me tournes les pouces????
 
J'ai testé tous ce qui étais possible et inimginable
 
Maintenant je suis résigné a la tracter jusqu'a honda monthléry, et pleurer en vidant mon portefeuille sachant que la 205 est aussi en panne

 
A la rigueur

HondaVTEC77 a écrit :   C'est ce que je fais j'embraye, on pousse, et je tourne la clef pour qu'elle démarre   Alors que normalment je ne devrais meme pas tourner la clef si mes souvenirs sont bons

Bon on va récapituler, tu mets le contact, tu débrayes, mets ta 2ème, un autre gars pousse (ou plusieurs), dés que la voiture est lancée, tu embrayes et si tout va bien, elle doit partir  

Soit les charbons sont morts, soit le cable d'alimentation à un probleme.
Est-ce que quand le moteur est allumé ton démarreur tourne?
Sinon les charbons ca coute 15 euros et c'est pas trop dur a changer.

ROOPY a écrit :   Bon on va récapituler, tu mets le contact, tu débrayes, mets ta 2ème, un autre gars pousse (ou plusieurs), dés que la voiture est lancée, tu embrayes et si tout va bien, elle doit partir

 
 
Et bah non elle ne demarre pas, faut metre la clef comme pour démarrer
 

 
 
Je n'ai pas testé quand elle était démarrer de mettre un coup de clef
 
Sinon personne n'a un plan ou une description precise pour me dire ou se trouve le démarreur précisemment ???

Geyser a écrit :     Faut en deduire quoi de cette phrase ?!

 
Faut en déduire que je suis un boulet en mécanique

HondaVTEC77 a écrit :   Faut en déduire que je suis un boulet en mécanique

Bon ecoute, moi aussi je suis un boulet en mecanique, mais le DEMAREUR, c'est pas difficile sauf que c'est chiant d'accés.
 
Voila en position face a ton moteur, tu as ce que l'on apelle la pipe d'admission(grosse piece grise que tu ne peux pas ne pas voir), pour démonter le demarreur tu dois la viré du moins c'est ce que j'ai fais.
En suite le démareur, c'est la piece avec un petit moteur NOIR qui est en position horizontale et il est en contact avec ce que l'on appelle le volant moteur(enfin je crois que ca s'apelle comme ca si c'est pas le cas rectifier moi) et la tu as 3 grosse vis a virer. apres tu n'as plus qu'a le changer, et a remonter. voila.

Bon je l'ai trouvé je l'ai tapé et ca a rien fait
 
Cette apres midi je retape et je démarre en meme temps

J'ai connu ce probleme avec ma 205 XR et le clic clic ne veut pas dire que ton démareur est ok au contraire il est mort, sur la 1,4 c'est tres facile a remplacer.Aussi j'ai eu l'alternateur de mort donc la c'est simple il ne se passe rien quand tu essaye de démarer car la batterie est vidée vu que l'alternateur de la recharge pas il faut donc des pinces et une autre caisse pour démarer. Un démareur d'occasion coute environ 100 euro.

pour la gti 1.9L  le demareur neuf coute 120 EUROS chez norauto.

 
 
Ca va c'est abordable
 

salut,
 
 
Pour changer ton démarreur tu seras obligé de dégager le collecteur d'admission , mais avant cela vidange ton circuit de refroidissement en débranchant la grosse durite qui arrive sur le radiateur, sur ta gauche.Car si tu ne fais pas  comme ça tous ton liquide va couler par terre quand tu vas décoller ton collecteur d'admission de la culasse. C'est la seule dificulté que tu rencontreras lors du changement du démarreur, n'oublie pas de rebrancher toutes les durites d'air et de refroidissement, de remplir ton circuit de refroidissement, change également ton joint de collecteur d'admission.
 
salut

 
 
Je te remercie pour ton message
 
Mais je ne me sens pas capable de le faire
 
Je vais demander a une connaisance de me le faire

Mais non, fais le tu ne risque rien, en plus on peux t'aider, moi je l'ai fais et pourtant en mécanique, je suis pas un gars super calé.