Salut à tous,
J'ai lu sur le forum pas mal de posts traitant du problème de la vanne EGR.
 
J'ai une laguna 1997 2.2Dt de 130Mkms. Je trouve qu'elle crache pas mal de fumée noire, d'après ce que j'ai lu c'est probablement cette foutue vanne qui en est la cause. Donc, toujours d'après ce que j'ai lu, il est possible de la nettoyer ou carrement de la retirer. Cependant je ne suis pas mecano pour un centime !! Donc j'appelle à votre bon coeur msieur dame...
 
Si vous pourriez me donner des conseils. j'ai appelé un garage (non renault) où je fais la plupart de mes entretiens et ils font pas ce genre de manipulations. Alors où aller ou qui contacter pour faire ça.
J'ai contacté un certain Lagun' sur le forum, mais il a pas encore répondu. il a le meme modele que moi et a déconnecté la vanne. Il a noté des démarrages à froid plus faciles et une legère hausse de perfs à bas régime.
Merci de votre aide.
a+

Personne ne sait ou je peux faire nettoyer ça ?
ou bien me dire ou je peux localiser la vanne sous le capot ?

Merci pour toutes ces réponses, c'est fou ce que ça aide de venir sur FA ...

Un peu de patience, les gens ne sont pas à l'écoute 24h/24
tu peut déjà voir le site de SHAFT69 qui explique avec photos comment nettoyer une vanne EGR sur une Vectra.
http://opel-vectra.com/pages/nettoyage_vanne_EGR_20Di.php
Maintenant, si les mécanos patentés ne savent même pas réparé un problème qu'on leur indique où on va ? déjà qui avaient du mal à simplement diagnostiquer.

Oui mais justement, je veux éviter de passer par Renault. Il semble que ce soit une manipulation simple, et je ne veux pas payer 300 ou 400€ chez renault juste pour ça. L'ideal serait de trouver un petit garage compétent qui sache le faire correctement ... Telle est ma question.

Pas certain du tout que la voiture de 1997 soit équipée d'une vanne EGR , ces vannes sont aparues essentiellement en 99/2000 pour satisfaire aux normes de 2000.

 
En fait ça m'est venu à l'idée justement parcequ'un forumeur FA (Lagun') a fait l'operation sur sa voiture, et c'est la même que moi.
Donc , à moins que mon modele est un peu different, je pense que je l'ai aussi.

 
Bah tapes alt et F4 en même temps pour ça..

Je doute fort que ton modèle 97 ait une vanne EGR. Pour ce qui est de l'autre "forumeur" (ça fait bizarre ce mot...), il se peut qu'il ait fait changer son moteur et qu'il soit équipé maintenant d'une monte moteur plus récente.  
Pour Renault, les vannes EGR ont été introduites progressivement depuis février 99 dans les usines de montage, pour cette fameuse norme de 2000.  
 
1997, ça me parait plutôt anticipé comme mise en conformité pour une norme de trois ans plus tard...connaissant Renault, c'est pas le style... au prix de la vanne EGR, ça aurait couté cher, cette anticipation.  
 
J'ai un 2.2 dt modèle 97, et pas de vanne EGR installée. (tant mieux, parce qu'il n'y a que des problèmes avec ces vannes...)

 
T'as la même que moi donc. C'est bizarre, parceque je viens de poser la question à Lagun' et il me dit que sa voiture est de 11/96...Ou alors, il a changé autre chose que la vanne EGR et il croit que c'est la vanne EGR ???
 

nan nan, j'ai bien une vanne EGR, j'ai eu la confirmation d'un mecano, et il va peut etre me faire l'operation.

J'arrive, j'arrive .....  
Sur toute laguna 2.2 DT, Y'A une vanne EGR.
Elle est piloté electriquement/pneumatiquement (et je pense en fonction de la temperature moteur/ext.....)
Une partie des gaz d'echap, sont reinjecté par cette vanne, dans ton admission(plein de suie....= pas utile, et mauvais pour le moteur = fermée dés l'achat de la voiture(y'a plus de 3 ans)).

Par contre, on a pas d'injection electronique. (pas un mal en fait )
Donc l'info ouverte ou fermé de cette vanne n'influence pas notre injection mecanique. (solution de debrancher le petit conduit pneumatique qui actionne cette vanne, mais position repos fermée ou ouverte?)
C'est pourquoi, j'ai mis une plaque inox de 2 mm qui bouche definitivement se retour de gaz inutile et meme domageable pour mon haut moteur(tres abbrasif, la poussiere pour les soupapes)
Ps: la fumée vient peu etre pas que de cette vanne, injecteurs, calage pompe, etat moteur........