Bonjour,
 
 
Mon père me prêt en ce moment une BMW E30 324 D de 1990. Les feux de recul ne marchent plus et les ampoules sont bonnes. Je me demande si c'est le contacteur de marche arrière ou le fusible. De meme la ventilation ne marche plus (enfin juste le moteur). De meme je pense au fusbile vu qu'elle a été arreté quelques temps.
 
Mais je ne trouve qu'un boite à fusible sous le capot. Y en a t il une autre ?
Si oui ou et pourrais je avoir la correspondance des fusible pour celle qu'est sous le capot j'ai il a oublié de me laisser le livre (enfin il ne sais plus ou il l'a mis non plus ).
 
Merci de vos réponse car j'aimerais bien retrouver un peu de ventilation et un peu de feux de recul.
 
Merci.

Salut!
Les fusibles sont bien sous le capot... Normallement le schema se trouve sur le couvercle de la boite à fusible! Vérifie les, d'aprés ce que tu décris ca ressemble bien à ca.
Le schéma électrique de la revue technique est assez imbuvable mais si tu trouve pas ton bonheur dans la boite à fusible, envoie un post et je ferai un effort
Bon courage!

En fait j'ai bien le couvercle avec des numéros mais j'ai pas les correspondances. Et vu que j'ai pas le livret ca m'aide pas.
 
pourrait tu me dire ou je peux le trouver ( soit le schéma soit les correspondance dajà ca aiderait ) .
 
 
Merci beaucoup.
 
 
 
+++++.

Salut gody
 
Le fusible des feux de recul c'est le numero 9, celui de la ventilation le n°20.

Lord Koss a écrit :   Salut gody   Le fusible des feux de recul c'est le numero 9, celui de la ventilation le n°20.

 
Merci bien aurait tu les ampérage nécessaire car en fait il m'en manque un des deux. Et puis pour verifier.

 
+++

7.5A pour le n°9 et 30A pour le n°20

Lord Koss a écrit :   7.5A pour le n°9 et 30A pour le n°20

 
 
Oki merci mais le problème persiste.
 
Je m'explique : je pense que pour les feux de recul c'est le contacteur. Cependant pour la ventilation .
 
Quand je met à la place du 20 un fusible inférieur à 30 A je met le contact, j'actionne le bouton de ventilation : le fusible grille mais pas de ventilation. Si je met un fusible de 30A j'actionne le fusible ne grille pas mais la ventilation ne marche. Là je ne comprend pas.
 
Merci quand même.  
++++

Regarde du coté des relais j'ai eu exactement le même probléme avec un relais defaillant

Lord Koss a écrit :   Regarde du coté des relais j'ai eu exactement le même probléme avec un relais defaillant

 
 
C'est lequel et comment tu les teste ?
Enfin je verrais ca cette semaine j'irais chez BM pour leur demander de les tester.
 
Merci.
 
++++

C'est le relais k7 et pour le tester du met un autre relais a sa place .
Evite les relais de centre auto car il ne fonctionne pas trés bien.

Sinon, tant qu'on parle de fusibles, quel est celui du dégivrage arrière, et celui du rétro droit, et que dois-je y mettre?

Le degivrage c'est le n°8 et il faut du 25A.
Les deux retros sont sur le même fusible par contre (n°19 15A)

Lord Koss a écrit :   Le degivrage c'est le n°8 et il faut du 25A. Les deux retros sont sur le même fusible par contre (n°19 15A)

Donc mon rétro droit est bien HS!

e

Bonjour
Pourriez vous m'aider car j'ai le meme probleme avec mes gros phares  
merci
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