Bonjour,
 
J'ai beaucoup de mal d'avoir du chauffage dans l'habitacle dès qu'il fait relativement froid. Par grand froid, l'air reste froid.
 
J'ai par ailleurs remarqué grâce au termomètre du tableau de bord que le moteur ne monte jamais au-dessus de 73/74° en hiver (l'aiguille dépasse à peine la zone bleue), sauf si je reste au ralenti pendant au moins 15 minutes (à 90°, le ventilateur se met en route). Mais dès que je roule, la température moteur chute très rapidement.
 
J'ai démonté le Calorstat, et il n'est pas grippé. Je n'ai pas effectué le test dans l'eau chaude.
Le liquide de refroidissement a été changé, mais pas de changement.
 
Je ne pense pas que le problème vienne du radiateur de chauffage, vu qu'au bout d'un certain temps au ralenti, quand la T° moteur dépasse les 80° j'ai du chauffage.
 
Que puis-je faire ? Car j'envisage de cacher une partie du radiateur avec un carton pour l'hiver, mais s'il y avait une autre solution, ça m'arrangerai.
 
Merci.

Thermostat à remplacer

ROOPY a écrit :   Thermostat à remplacer

 
C'est clair, teste le absolument à la casserole pour t'assurer de sa température d'ouverture, car çà peut pas venir d'autre chose.

La sonde qui gère l'indicateur de température au tableau de bord est à changer. Elle indique une température plus faible que la température réelle du circuit de refroidissement parce que le ventilateur de radiateur ne se met pas en fonction à 90°C mais aux alentours de 100. Donc sonde HS et calorstat bon à changer.

Pourtant, avec un collègue on a mesuré la température du circuit de refroidissement (moteur au ralenti) avec un capteur laser, et ça correspondait à ce que disait la sonde sur le tableau de bord.
Et puis quand je dis à 90°, c'est environ, possible que ce soit à 95°, ça arrive tellement peu souvent...
De toute façon, mon problème, c'est surtout d'avoir du chauffage dans l'habitacle. Au fait, ça coûte combien un calorstat ?

J'ai le meme probleme avec une astra 1.7TD de 1995. elle a 295000kms et quand il fait froid elle a du mal a quitter la zone bleue. Je voudrai bien des explications plus detaillées a ce sujet (shémas, procedure de démontage. merci

chez moi c'est l'afficheur qui est fautif et au prix du temps de main d'eovre pour ouvrir le tableau,?????

salut,
 
ben pendant qu'on parle de temperatures moteur, j'en profite, j'ai un peu le meme probleme sur mon astra 2.0DI, des qu'il fait un peu froid et que le moteur ne force pas trop (90 Km/h sur route assez plate) l'aiguille ne quitte plus les 2 premier traits (zone froide) si j'attaque une petite cote, la temperature remonte mais des que je reviens sur du plat, elle redescends...  
ma 1ere question est ou est prise la température du tableau de bord, coté moteur ou coté radiateur (par rapport au calorstat)
et ma 2e question, ou est pris le chauffage habitacle, coté moteur ou coté radiateur (toujours par rapport au calorstat)
 
merci

La température moteur est prise au niveau du thermostat quand au chauffage il est pris avant

ok merci td 100

ouai il faudrai que je controle la temperature du liquide pour savoir si mon afficheur fonctionne.