Salut ! Sur une mégane de 2001 moteur 1.9 dci 100 000 kms j'ai de la fumée blanche qui sort du pot et au delà des 2000 tours j'accélère dans le vide. J'ai le voyant orange des bougies de préchauffage qui s'allument (pb électronique ?) Est ce déjà arriver à quelqu'un ?

Déja arrivé a un copain sur le meme type de moteur avec le voyant qui s'allume.
 
 
Symptomes: 60km/h en pointe avec un nuage de fumée terrible  
 
=> c'est un injecteur qui viens de peter!
 
 
 

C'est exactement ce qui m'arrive. Combien coute la réparation ?

Je ne sais pas, a l'epoque ou cela c'est passée, la voiture etait encore sous garantie et tout a été pris en  charge par renault
 

T'as un injecteur qui pisse au lieu de pulvériser. Si tu démare alors qu'il y a du gasoil dans ton cylindre, tu risque de péter la culasse. En même temps,tu as surement une dilution au niveau de l'huile moteur par le gasoil qui passe à travers l'espace des segments et tu risques donc une explosion de carter, sans compter l'usure des cousinnet par le manque de viscosité du gasoil,ainsi que le vlibrequin par la suite
Donc, surveille bien que ton niveau d'huile n'augmente pas.
Tout ça, ça coute plus cher.

D'après le mécano du garage renault c'est un problème de turbo. Il a dit que ça arrivait souvent même avant 50 000 km. Pensez vous que si c'est vraiment le turbo Renault prendra en charge quelque chose sur le montant ?

Hello, oui effectivement le turbo c'est tres connu (pas que chez renault) niveau prise en charge s'est juste elle est de quel mois 2001? et 100000km ca commence a faire. Va voir chez renault avec la carte grise et le km exact il te dirons, meme si il ya que 20% c'est deja ca. Tiens nous au courant.

Je ne dis pas non,mais un turbo qui ne débite pas assez,ça fait fumer noir

J'irais voir chez renault et la voiture est de juin 2001.

Hello, ok massif la si ca debite pas assez ca fume noir, mais si le turbo lache l'huile passe partout et ca fume... blanc. Je dis ca car les turbo lache un peu facile de nos jours.

Je ne dis pas non,mais l'huile fait fumer bleu.

Le mécano m'a dit que l'huile était passée un peu partout d'ou la fumée blanche (peut être un peu bleutée)

Ca arrive souvent qu'un turbo lâche quand on attend pas quelques secondes au ralenti avant de couper le contact

ben en fait tous les soirs je rentre la voiture au garage et du temps d'ouvrir la porte du garage mon turbo a largement le temps de reprendre un régime ralenti. Enfin je pense, j'espère qu'il faut pas attendre une heure quand même.

Ouais mais si tu ne le fais que le soir et pas en journée, ça revient au même que de ne pas le faire du tout

Non je sais bien mais je le fais le plus souvent possible et puis ce conseil n'est indiqué nulle part dans le carnet de la voiture.

Serait-ce dans l'intérêt du constructeur?

Autant pour moi.
Par contre,fumé blanc,c'est comme en boite de nuit,blanc comme de la vapeur humide.