Bonjour à tous,
 
Je viens d'apprendre que l'ancien propriétaire de mon espcae avait à 19000 Km rencontrer des problèmes de clignotement du tableau de bord. En passant par le service commercial de renault qui a fait intervenir un expert technique j'ai réussi à obtenir un duplicata de l'intervention prise en garantie sur laquelle il est indiqué le remplacemlent du boitier B2I Radio. Or en utilisant la fonction recherche j'ai lu des post concernant des problèmes de compteur et qui disait que dans le cas du remplacement du boitier B2I le compteur repartais à 0 Km. Voici ma question : quelqu'un sait il combien de boitier  B2I il y a sur un espace III, car d'après l'expert technique de renault le remplacement du boitier B2I radio n'a pas touché aux informations du compteurs.

Salut
Si le boitier BII a était remplacé , le kilométrage du compteur ne repart pas a zéro , et si l on remplace le tableau de bord (compteur) ,il en est de même.C'est une particularité de l espace III. Pour avoir le compteur qui repart de zéro , il faut changer le tableau de bord et le boitier BII en même temps.

Il y a qu'un seul B2I sur EspaceIII et au remplacement de celui ci le kilometrage du véhicule ne revient pas à zeros, cette situation n'arrive que lorsque l'on change le B2I et le tableau de bord en même temps car le kilometrage est en mémoire dans ces deux éléments, au moment du remplacement d'un seul, c'est toujours la valeur de kilometrage la plus elevée qui est prise en compte.

Merci pour vos réponses.
 
Mais j'ai une autre question :
Un chef d'atelier renault m'a dit que lors du changement de l'afficheur du tableau de bord ou du boitier B2I, il ont trois essais pour remmettre le kilométrage d'origine via une procédure fourni par matra en utilisant la valise diagnostic.
C'est pourquoi j'aimerais savoir si comme vous me le dites chaque élément à sa mémoire, s'il n'y a pas une autre mémoire quelque part sur la voiture qui pourrait contenir le kilométrage réel de ma voiture.

Pas à ma connaissance.

Non uniqement B2I et Tableau

Les problèmes de boitier B2I sont permanents. Les compteurs sont également très fréquemment changé ! Au frais de qui ? De celui qui fabrique de la mauvaise qualité ou de l'acheteur grugé sur cette absence de fiabilité?
Il n'est pas normal de changer des éléments comme ceux-ci. Changera-t-on bientôt le volant de nos voitures après 20, 30, 60, 100 000 km ? Devra-t-on penser que cela est normal ?  
Avec un espace 2.2 DCI j'ai eu toute la panoplie de pépins. Pour la vanne EGR, le renault minute m'a fait comprendre que cela était de ma faute, que peut-être je ne faisais pas assez de km pour débourer la voiture ! Il ne m'a plus revu...Pour le B2I fin 2004, le garagiste ne rencontrez jamais de soucis comme celui là, c'était son premier cas ! Hier, pour le compteur, le receptionniste n'a pas osé me regarder pour m'annoncer la douloureuse !
Un bon conseil, faites les démarches avant d'entamer les réparations,auprés du service (soi-disant Client) de Renault, car je prétends avec lucidité que ce service est loin d'être là pour servir le client, mais plutôt Renault lui-même. Vous gardez ainsi la possibilité de l'expertise. De plus, on peut rouler sans compteur, aux risques pour Renault de prendre la responsabilité de nous faire courrir un risque de sécurité.
La cotisation dans les associations de consommateurs est dérisoire. Il géreront les tractations à votre place.
Petite info: le boitier B2I a pris 70 euros d'augmentation en 20 mois! Pas de raison de se priver, les ventes sont assurées de se faire ...