une kangoo desiel 1,9L de 1999 (90000 km), achetée le 27/09/04 avec contrôle technique ok. Depuis hier, demarrage ok mais sur trajet manque de puissance, accélération avec accoups et fortes fumées blanches, avec aussi des moments où tout est normal; le voyant d'injection s'est allumé. Je n'ai pas vu ces derniers jours une baisse du niveau de liquide de refroidissement ou une surchauffe du moteur ou un autre signe préalable d'un problème avec mon véhicule.
Informations prises auprès d'un 1er garage : réponse: problème de joint de culasse ou culasse félée, autres informations prises auprès d'un 2nd garage : réponse : problème lié à la vanne d'injection.
1) quels sont les prix pratiqués pour un changement de joint de culasse ou culasse entière ?
2) qu'est ce que cette vanne d'injection ? j'ai entendu parler de capteurs ou de pompe d'injection mais pas de vanne.
3) quels sont les prix pratiqués pour le changement de cette vanne ?
4) Y a t'il un recourt possible auprès de la personne qui m'a vendu la voiture il y a 1 mois ?
Merci par avance de votre aide

Va fallor agir vite si ce problème est antérieur à la vente.
 
Tout d'abord là tu acheté à un particulier ou à un professionnel ?
 
Si c'est à un professionnel c'est beaucoup plus facile de prouver qu'il s'agit d'un vice caché.
Pour un particulier c'est pas mission impossible mais c'est beaucoup plus dure de prouver qu'il connaisait le problème car lui n'est pas obliger d'avoir des notions en mécaniques...
 
Maitenant concernant les problèmes :
 
Pour le joint de culasse :
Les symptômes :
-elle fume blanc
_de la mayonnaise au niveau du joint de culasse
-de l'huile dans le vase d'expansion
-un moteur qui chauffe trop vite...
 
Sachant que le 1.9 l diesel de chez Renault est connu pour manger du joint de culasse, il y a de grande "chance" que se soit lui.
 
Changer un joint de culasse n'est pas dur en soit mais il faut un minimum de connaissance et surtout une grande précaution pour ne pas faire n'importe quoi...
Moi je l'ai fait moi même et j'avous je n'y connaisait pas grand chose...
Ta culasse est peut être à réalése c'est à dire qu'elle n'est plus plane et qu'il faudra la réaleser en même temps que tu change ton joint de culasse.
 
Moi cette opération m'est revenu à 40.00 € car c'est le prix des joints.
Par contre si tu veux pas faire toi même sa va couter une max...
 
 
 
 

Merci pour les infos.
La voiture a été achetée auprès d'un particulier, qui travaillait dans l'automobile donc à priori quelqu'un de compétent dans le domaine (qui de plus m'avait semblé honnete car il m'a fait la vidange et grand nettoyage entre le moment du premier essai de la voiture et le second essai le jour où je l'ai achetée. Concernant mes capacités à faire moi-même des réparations sur mon véhicule, nous dirons qu'elles sont nulles, je n'ai ni les connaissances ni le matériel....mais je me renseigne toujours et j'ai souhaité me renseigner avant de faire quoi que ce soit car j'ai toujours le sentiment que les garagistes voyant arriver une femme "qui n'y connait rien à priori" peuvent plus facilement faire passer une grosse facture pour une petite réparation. Dans ce cas précis, je sens déjà la note assez salée avec un passage obligé chez un garage renault pour détecter la "panne électronique".  
Concernant les symptomes, il faut que je verifie si il y a de la mayonnaise sur le joint de culasse mais je sais déjà que le moteur n'a pas plus chauffé ces jours ci et ce matin et que le niveau de liquide de refroidissement est normal