Bonjour,
sur ma chrysler, quand je roule à l'essence, j'ai des trous dans l'accélérations. La conduite deviens chaotique. Or au gpl, je n'ai rien du tout à par que ces dernies temps ma consomation a augmenté. J'ai déjà changé mon filtre à essence. Mes bougies sont neuves. La sonde lambda serait-elle en cause? Valve EGR encrassée?? Merci pour vos réponse.

Pression d'essence à contrôler

Régle tes culbuteurs, nettoie ton corps papillon.

possible ta pompe a essence soit sale. si je me trompe pas est ce le modele de chrysler avec pompe immergée. sur les GPl souvent le carburant essence n'etant pas utilisé u depot se forme ds le reservoir. encrassnat ta pompe surlaquelle i y a un pre filtre. .  
ce qu'il faut faire.
acheter un tube siliconne; du diametre se glissant en forcant sur la buse de sortie de pompe a eesence et vidanger de cette maniere l'essence de ton reservoir ds un ou +sieurs  bidons exterieur; genre bidon a fuel de chauffage, puis une fosi vidé; finir à l'eponge et au chiifons par la trappe de visite du reservoir ( trou d'ou tu as retiré la pompe.. enlever tous les dépots; les suies marrons jaunes ( le fameux dépot obstruant de manière aleatoire l'aspiration essence.
Puis démonter la pompe du véhicule.
Puis  demonter la pompe elle même ...; la demonter piece a piece et tout rincer; ca doit être nickel.... et sécher. ; puis la remonter.
 
changer le joint du corps de pompe ( autrous de la pompe entre pompe et reservoir ...car autrement odeurs ds l'habitacle...
 
Apres c re^partis ..
 
en GPl toujours mliasser 1/2 reservoir d'essence.
Tourner regiulierement avec en essnece si vosu faite de la route 12 km a chaque fosi font su bien au circuit injection et aux soupapes.
pour le carburant eviter de le laisser stocké + de 3 mois ds le reservoir ou si plus de 3 mois utiliser un produit molly qui permette de le conserver. les essences ne se conservent pas ous de trois mois de nos jours sans se décomposer ...
 
c souvent le problême des GPL utilisant peu l'essence.
D'ou pompes cassées..à remplacer..
autre choses. la pompe etant refroidie par le carburant du reservoiressence ( elle troune en circuit permanant ; il faut que le reservoir soit au 1/2mini pour a la fosi lubrifier la dite pompe et eviter son réchauffement..qui a la longue provoque son grippage..et une alimentation eratique en essence.
 
si il y a des question a votre dispo.