Bonjour a tous
 
qui pourrait me dire ou trouver des joints pour renover une pompe d'injection?
 
Merci d'avance
 

bonsoir.
Les dieselistes en vendent. Suffit de donner les références de la pompe et ils commandent les pièces.

Roto Lucas Con Diesel:
Si fuite derrière poulie crantée, c'est qu'un roulement interne est HS. Le roulement HS fait de la limaille, ce qui détériore la bague d'étanchéité:
démonter entièrement la pompe, remplacer le roulement (facile à trouver car standard, je crois 6205), remplacer bague d'étanchéité (standard, facile à trouver dans un fournisseur auto ou industrie, voire dieseliste.
 
Roto Lucas, ConDiesl et Bosch: Si fuite au dessus, au niveau de l'axe d'accelérateur, c'est la bague en laiton qui est HS: Déposer couvercle, remplacer bague + joints toriques

Salut
Tout depend des joint que tu veux remplacer quand a remplacer les roulemesnt sur une lucas dpc (roulment qui ne sont pas standart) ou les bagues sur une pompe Ve bosch  (parfois il rectifier le carter)  il faut toute de meme savoir une pompe injection apres demontage doit etre reglé au banc.... un conseil demande un devis chez un dieseliste  
 
au fait je connais les pompes injection roto diesel devenu lucas et la delphi , bosch, stanadyne , pal magneton lavalette sigma  etc.... mais  Con Diesel connaisais pas.....
a++++

 
Je confirme: ConDiesel existe bien.
 
Exacte pour l'alésage de certains couvercles qui ne sont munis de bagues laiton, où tout est d'une seule pièce en alu  
 
Des kits réparation existent: bague + joints toriques
 
 
Il y a deux roulements dans les Roto,un est standard (celui qui casse très souvent) et un autre moins large(spécial mais casse rarement).
 
Quant au démontage, remontage, si tu repère il n'y a aucun soucis: pas de perte de puissance, pas de fumée noire (trop de débit), accelération franche nickel, un petit réglage avance, ralenti accéleré, ralenti et c'est une horloge.
A+
 
NDM: Merci de ne pas répondre dans les citations...
 
 

BONJOUR,
 
merci a vous tous de vos precisions,mais je pense que ce n'est pas dans mes competences,je vais donc passer par un garage qui va l'envoyer chez un dieseliste qui me demanderait entre 150 et 250 €
est-ce un devis normal?

La fuite est à quel niveau?
 
Si la fuite est au dessus, au niveau de l'accelérateur, ton garagiste peut faire la réparation pour environ 130/150€ pièces+ main d'oeuvre.
 
S'il n'en est pas capable, il faut changer de garagiste, c'est comme s'il ne savait pas changer une distribution, c'est grave!

Bonjour,
 
y a t'il une difficulté particulière (déréglage, déplombage) pour remplacer le joint (et la bague?)de la commande d'accélération sur une pompe ROTO DIESIEL de 205?  
Ou peut on trouver ces pièces détachées? uniquement chez les diésélistes?
 
Merci

Salut,
 
1 -
j'ai un petit pb sur une zx diesel :
si la voiture reste arrêtée plusieurs jours, il faut réamorcer le circuit d'injection.  
Je suppose qu'il y a une prise d'air mais où ?
En fonctionnement tout semble impeccable.
 
J'ai lu à propos de fuites au niveau de la pompe à injection. Comment est-ce que cela se manifeste ?
 
 
2 -
Est-ce qu'il y a de la doc quelque part sur internet à propos du fonctionnement d'une pompe à injection (ralenti rapide etc.) ?
 
 
Merci
Dimitri

j'ai besoin d'aide ma pompe a effectivement un roulement hs j'ai pensé la remplacer (c'est une pompe de 306 xnd ) par une pompe de 405 srd qui semble étre le méme qu'en pensé vous ? Ma 306 dpc 8443b952b la 405 dpc 8443b951b

Bonjour à tous
Ma Mondéo Turbo D est équpée d'une pompe Lucas DPC type F18.ITCI.20 Les roulements sont morts J'ai commencé de la démonter mais je butte sur un gros problème : Comment sortir la tête hydraulique du corps de la pompe? Si quelqu'un à une idée il sera le bienvenue. Merci d'avance

comment savez vous que vos roulements de pompe sont mort?quel sont les symptomes?
 
 
pour mon cas a- coup, perte de puissance, ralentit a la limite de caler, fumée bleue/grise a l'échappement mais tout ces symptomes ont disparu puis réaparu puis diparu
 
j'ai un peu de bruit coté distribution en permanence(la distribution et les galets ont été remplacer y a 2 ans.
 
peugeot 106 1.5 d de 11/1995 225 000 km
pompe a injection lucas
 
dans un premier temps je vais remplacer les injecteurs
avez vous des schéma de pompe lucas

Bonjour à tous.
J'ai également un pbme de fuite sur ma pompe roto (205d), je pense que seul les joints sont HS. Est ce que quelqu'un pourrait me donner les côtes des joints de l'axe d'accélérateur et du couvercle car je dispose d'un éventail de joint nitrile mais je voudrais être sûr d'avoir les bons avant de démonter.
Merci d'avance.

Bonjour a tous!
 
J'ai une fuite de fuel sur le dessus de ma pompe a injection (Lucas) sur une 205 1.9D
La fuite est au niveau d'un axe qui sert de "bascule" à la commande d'accélération
(Sousle gros ressort sur la photo)

il y a d'autre photos de ma pompe ici:
http://picasaweb.google.com/AgroGeek/205
(vous pourrez voir que j'ai un injecteur qui fuit aussi!)

Bonsoir  
Fonction recherche il y a plein de liens.
 
http://www.forum-auto.com/google/i [...] ilsad4#950
Et aussi
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 447921.htm
etc...
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 441368.htm
 
: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 367232.htm
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 358222.htm
http://slharidon.club.fr/phpBB/viewtopic.php?t=382
 

Bjr à t, je me permet d'intervenir sur ce forum car je suis concerné également,
 
d'une part j'ai le même problème que dimdim, sur ma 306 c'est une pompe bosch type Ve et sur l'axe du levier de charge j'ai un suintement de gasoil et également une prise d'air a ce niveau, ce qui me vaut (surtout par temps froid) un amorçage par le biai de la cuve du filtre à gasoil. Du fait que par temps chaud ça tien à peu près je me demande si il n'y a pas de joint torique, vu que la prise d'air et plus ou moins variable en fonction du temps pour moi ce serais un torique mais pas sur. J'espère que quelqu'un pourra m'aider également et si possible quelqu'un connait sait-il où je pourrais trouver une revue technique spécifique sur la pompe d'injection pour avoir les schémas mécanique et d'autres informations utiles.
 
Merci d'avance à tous
 
PS: si quelqu'un le souhaite je peu également fournir des photos de la pompe pr cerner un peu plus le problème

bjr, j'ai une pompe lucas sur ma xantia 19d et g changer les joints. seulement la pompe n'envoie plus de pression vers les injecteurs..........!(saleté, air,piece cassée, mauvais montage ????????????)
qqun pourrai me dire la cause svp, merci!
et est-il possible de connaitre comment fonctionne les 2 petits pistons qui se trouve à l'interieur de l'axe du rotor!

n° 18 sur la tof!

j ai exactement le meme probleme que metrun : us assez de pression pour ouvrir les injecteurs apres changement de tous les joints