Cet aprem je telephone a une societe pres de chez moi pour demander combien ca couterait de faire une verification/reglage injecteurs et pompe de mon DAF (moteur Peugeot 2.5D)qui claque un peu.  
 
Reponse du type : 1500€ HTVA si tout va bien ....ca me parait quand meme cher pour un simple diagnostic...Ou bien le gars a pas envie de voir ma bete figure?
 
Il y a quelques années ils avaient regle la pompe a mazout de ma 323 pour +/-150 -200€....  
 
Surtout que j'ai pas l'impression que la pompe deconne mais c'est simplement pour etre sur que tout est en ordre.
En general ca coute combien un injecteur , pompe a gasoil ?  
 
Merci
 
NDM: Edition du titre...

Question bete, ça se régle des IP ? c'est tout automatisé ces machins, donc ça marche ou ça marche pas, m'enfin, il me semble.

 
Des IP sur un moteur Peugeot?
 

 

Quoi toi veut dire ?  
IP c'est l'adresse internet de mon ordi.
Su mon moteur (bien loin d'etre aussi hightech que mon PC) il y a 4 injecteurs et une pompe a gasoil.Les photos sont sur mon autre topic "aide moteur peugeot 2.5D".
Dans le manuel il est ecrit : "symptome manque de puissance -> verifier/regler injecteurs et pompe"
 
C'est pour avoir le prix d'un tel reglage que j'ai sonne a cette firme (et que je demande votre avis).

A mon avis dans le prix il a déjà prévu le remplacement de la pompe et des injecteurs !!!

IP, ça veut dire Injecteur Pompe. C'est vrai qu'il y a un "et" entre les 2, dans tes messages, mais pas dans le titre.
Moi aussi, je croyais que tu avais des injecteurs pompes, et pas séparés.

ouais mais une "simple" verification?  
le moteur claque un peu mais ne fume pas et n'a que 70.000km (certifies c'est le camion de mon oncle) je ne coris pas que la pompe soit naze, mais juste dereglee c'est possible? En tout cas je vais commencer par lui faire la vidange complete et remplacer tous les filtres. Mon oncle qui m'a donne ce camion ne devait pas etre un maniaque des entretiens vu la noirceur du filtre a air...
Je vais aussi essayer de regler le jeu aux culbuteurs commme indique dans le manuel d'entretien. mais j'avoue que pour la pompe ....  

 
j'etais persuadé qu'il avait des IP sur son moteur, donc si ce sont des injecteur classiques, un simple tarage de la pompe doit suffir.

Le tarage se fait sur l'injecteur, pas sur la pompe. Sur cette dernière on contrôle en premier son calage avec un comparateur. Quant au prix, aucune idée. Renseignez vous par téléphone auprès des diéselistes.
Un filtre à air sale peut faire claquer un moteur diesel. Changez le en premier. A+