Bonjour à tous,
 
 
Le toit ouvrant à lamelles de ma classe A vient de se coincer. ( j'ai retrouvé une petite noix dans une des glissières, c'est peut être çà qui à détérioré le  
mécanisme). J'ai la revue technique de cette voiture mais hélas l'explication  
relative au toe n'est pas assez claire pour moi.  
La première lamelle ne se soulève plus. D'après ce que j'ai pu constater après
avoir déposé les lamelles et les glissières, un petit mécanisme qui s'accroche
aux câbles latéraux doit être cassé (j'ai retrouvé des petits débris).
Ma question : comment déposer ce petit mécanisme de levier qui permet de  
soulever la lamelle avant ? J'ai lu, si j'ai bien compris qu'il fallait  
démonter la commande... est ce à dire l'accrochage du câble ?
 
Si vous pouvez, je vous remercie de m'aider, car en ce moment l'époque n'est
pas au bain de soleil  arf arf arf !
 
Jean Michel  
Dijon

Si tu veux un conseil, avant de t'engager là-dedans, va au garage et demande le prix que cela te coûterait à remplacer. Sinon, demande leur conseil, c'est encore gratuit de nos jours.

Pour démonter le mecanisme dont tu parles, il faut déposer le toit ouvrant de la voiture, puis le démonter...
Attention, très peu de pièces détachées sont disponibles pour ce toit: seulement les lames et les bras sur lesquelles elles sont vissées, le moteur et les cables d'entrainement.
J'ai une classe A sur laquelle mon toit s'est coincée, j'ai tout démonté: résultat: la mécanique droite d'ouverture du premier volet était cassée et la pièce d'entrainement des autres lames, qui se fixe sur le cable: cassée aussi. Mais surprise, chez Mercedes, ces deux pièces ne sont pas dispo. Donc j'ai acheté le toit en entier...

Merci Pete 75, de ta réponse... en effet, nous sommes le 14, j'ai passé la majeure partie de mes 4 jours de repos à démonter et remonter mon toit... sans succès !!!!!!!   Tu sembles malheureusement avoir raison : peu de pièces détachées disponibles... incroyable... les pièces cassées sont probablement les mêmes que les tiennes, à savoir l'élément qui assure le mouvement de la toute première lamelle et les doigts de vérouillage ... bref ... j'ai peur de devoir débourser à peu près 1000 € ... je suis dégouté... je vais quand même essayer de contacter directement MB france, toute cette affaire est un peu grosse.
 
j-michel

Bonjour,
 
Encore ce message sur le même sujet. 1137 E sans la main d'oeuvre, prix du toit complet.  
 
Lecteur qui lit, passant qui passe par là suit mon conseil : évite ce toit ouvrant à lamelles !  Certe une belle mécanique webasto, mais trop fragile.
 
Mercedes France ne veut rien faire, des excuses, des "désolé monsieur"...  
 
Je suis contraint de regretter mon achat. Elle a juste 4 ans, un commodo remplacé, les biellettes de suspension à l'avant, un contacteur de marche arrière, plusieurs pièces d'intérieur en plastique recollées !  
Des petits bruits agaçants, et ce toit !
 
MerXX... cedes
 

Suis au courant pour le prix... Le toit démonté je n'ai pas voulu le remonter cassé. J'ai même essayé de l'acheter directement chez WEBASTO mais rien a faire.
Le toit neuf est complet (ciel de toit etc, etc...) il n'y a plus qu'à le poser. Attention à bien penser à acheter une cartouche de mastic carrossier pour l'étanchéité entre le toit et la carrosserie (conseil de Mercedes Suisse).
Pour le prix du toit, en France essaie d'obtenir un rabais professionnel (-15%). Si tu habites près d'une frontière (Suisse, Belgique,...) renseignes toi sur le prix chez tes voisins...