Bonjour,
 
J'ai une Super 5 Oasis de 1992, 135000 km et ce week-end elle m'a fait une grosse frayeur : le moteur s'est brutalement arrêté alors que je roulais à 130 km sur autoroute, donc j'ai perdu très vite de la vitesse et arrêt en catastrophe sur la bande d'arrêt d'urgence !! Plusieurs essais de redémarrage infructueux, et après 5 bonnes minutes de "repos", elle est repartie.
De quoi cela peut-il venir ? Il faut signaler qu'elle dort dehors et qu'elle supporte assez mal l'humidité (d'ailleurs elle prend l'eau), et vu les fortes pluies ces derniers jours j'avais déjà du m'y reprendre à 4-5 fois pour la faire démarrer, mais là je roulais quand même sans problème depuis plus d'une heure quand c'est arrivé.
 
Merci pour votre aide.
 
Zest.........

Diesel ou essence ?  
Et la charte !!

Désolée, je suis nouvelle... essence !

Peut-être la bobine d'allumage?

Bourrin en effet, si le moteur s'arrete alors qu'il est solicité.

Les voitures qui supportent mal l'humidité, en général c'est que l'allumage ne marche pas correctement. Je pense surtout à la tête d'allumeur (c'est de là que partent les 4 fils qui vont au bougies, et un autre qui va à la bobine).
La bobine peut aussi être en cause. T'as qu'a changer les deux.
 

T'es dur. Un nouveau membre qui pense déjà à mettre quel voiture, de quelle année et combien de kilomètre c'est déjà beaucoup !!!
D'habitude c'est "Mon moteur s'arrête. Que dois-je faire ?"
 
Bienvenue sur FA

 
J'ai connu ce problème moi aussi sur autoroute avec une Renault, le moteur s'arrêtait à chaque fois que je voulais dépasser le 120. Un garagiste a facilement trouvé la panne, c'était le filtre a essence qui était partiellement obstrué. En dehors de l'autoroute, la voiture roulait normalement. Il peut s'agir de celà, en plus d'autres problèmes...
 
 

ET c'est quoi le moteur de la super5 oasis
SUrement un Cléon (essence 1.1, 1.2, 1.4l) mais à carbu ou pas?  
 
Sinon, juste des idées, le filtre à essence crado, la pompe à essence fatiguée, le capteur de pmh qui fait des sienne.
 
Pour le reste de l'allumage ça couperait pas comme ça je pense
 
Si ça te le refait, vérifie quand ça démarre pas si t'as du jus aux bougies Si non, c'est le capteur de pmh
 
Si oui, ça se corse il faudrait voir si la pompe tourne.

Moi j'ai eu ça sur une 205, et c'était le module d'allumage.  
Le probleme c'est que pour le tester  tu peux pas trop faut essayer avec un autre.
Mais ça faisait pareil, la bagnole elle marchait bien a froid, et puis ça coupe quand le truc il chauffe.
Mais tu peux peut-etre regarder la tete de delco aussi si elle aime pas l'eau.

J'ai eu a peu près le meme problèmes sur m'a R9 modele GTL. Une fois sur autoroute, je venais de passer le péage, et là la voiture c'est a mise a avoir des acouts, mais elle n'a pas callé,oufff comment j'ai flippé ; au fils des semaines cela c'est emplifié arrivant régulièrement jusqu'à caler (que se soit a petite ou grande vitesse) et impossibilité de redemarrer.  
Cela venait de m'a pompe a carburant, en effet qui à un moment ne fournissait plus de carburant. Pour redemarrer j'étais obligé de demonté une partie, d'y remettre un peu d'essence afin de pouvoir redemarrer.
J'ai changé la pompe et depuis pas de problème.

Le plein d'essence est il effectué ?
As tu changer quelque chose ses derniers temps sur ta voiture ?

Merci à tous pour vos réponses !!
 

C'est exactement ça, je venais de rentrer sur autoroute 5 mn avant, et habituellement je roule à 120 en gros, là j'ai du dépasser pour doubler...
Pour le moteur je ne saurais pas dire comme ça mais je vais me renseigner, je crois que la super5 Oasis est une variante de la Five si ça peut aider...
 
Et sinon oui, le réservoir d'essence était aux 3/4 plein. Par contre, la voiture n'avait pas tourné depuis plus d'une semaine et il avait beaucoup plu toute la semaine où elle a couché dehors, ça n'a sûrement pas aidé...

A mon avis, avant de changer des éléments coûteux comme la pompe à essence, il faudrait commencer par regarder si ce n’est pas le filtre à essence qui est responsable. De toute manière il est conseillé de le changer régulièrement et ça ne coûte pas cher. Dans mon cas, le moteur faisait des à-coups puis s’arrêtait si je ne levais pas le pied aussitôt.

C'est ton allumage qui fait ca, ne cherche pas trop loin, tete de delco, fils, bougie, anti-parasites, ce n'est pas le filtre a essence ca ne calerai pas d'un coup comme ca, ca brouterait mais pas caler.
Voila bye