Bonjour, je voulais savoir si les pocésseurs de Punto Sporting 1.2l 16v 6Speed avait les mêmes bruits que moi :
 
1/ Lorsque que je démarre (clef de contact) et que je commence à avancer, j'entends tout de suite un bruit un peu sourd, comme si du caoutchou frotté. ça le fait que la première fois que je roule alors que je viens de démarrer le moteur. Ce phénomène ne se produit pas lorsque je m'arrête puis repart sans avoir éteint le moteur. Quelqu'un sait d'ou ça vient ? J'ai l'impression que c'est au niveau avant gauche.
 
2/ Lorsque que je m'arrête et que je fais une marche arrière puis je freine, j'entends un CLAC au niveau de l'avant droit, comme si une pièce se remettait en place. ça le fait à chaque fois si entre les 2 marche arrière je fais une marche avant : Marche arrière + freinage (CLAC), Marche arrière + freinage (RIEN), Marche avant, Marche arrière + freinage (CLAC). Je ne sais pas ce que ça peut être !!!
 
Merci de vos réponses.

Ex propriétaire d'une Sporting 1.2 16v et actuel d'une 1.4 16v  
 
Pour le bruit au démarrage, rien a part le bruit des poussoirs hydrauliques quand elle est froide. ça claque un peu le temps que l'huile alimente les poussoirs.
 
Pas de clac en marche arrière et freinage.

Haaaa tu l'aimes ta 1.4 16v Atrin , à chaque fois que tu post tu le dis que t'en as une !!!
 
Ok pour le clac à froid mais rien d'anormale, par contre c'est quoi le bruit des poussoirs hydroliques ? C'est juste au démarrage et tu l'as qu'une fois et après plus rien ou c'est tant qu'elle est froide ??? Franchement si c'est qu'une fois au démarrage et puis plus rien ça me rassureré
 
Pour le freinage c'est peu être du à l'étrier ou à la plaquette
 

Juban a écrit :   Haaaa tu l'aimes ta 1.4 16v Atrin , à chaque fois que tu post tu le dis que t'en as une !!!

Plutot oui et vu que c'est un modèle collector  
 

ça fait un clac clac un peu au démarrage quand elle est froide. une fois chaude plus trop de soucis. Mais le bruit est plus marqué sur la 80 16v.
 

Les plaquettes ont combien de kms

Heu les plaquettes ont 10400 kms, en clair rien du tout.
 
Pour le démarrage, on entends pas la même chose . Moi j'ai vraiment l'imprssion que ce sont 2 pneu qui frotte entre eux. Je demanderais lors de la révision.

Etant possesseur d'une punto sporting essence j'ai aussi un bruit suspect au niveau du freinage en marche arrière! Je ne pense pas que ce soit bien grave, je pense qu'une pièce a du jeu et qu'en freinant elle se met en place. Mais bon elle freine tellement bien cette voiture!!

Je suis entièrement d'accord avec toi Alexandre47, elle freine du feu de dieu
 
Par contre en jouant un peu sur le mouillé, elle a pas mal décrocher !!!
 
Et sinon tu as aussi le bruit la première fois que tu lache l'embrayage après l'avoir démarrée ?
 
Tiens j'ai remarqué autre chose, quelqu'un a déjà réussi à un petit peu accéléré pour atteindre 1200 trs/min au plus ou pas, car moi j'y arrive pas, quand j'appuie tout doucement , rien ne se passe, donc un peu plus, toujours rien donc un peu plus et la ça fait OFF/ON (ça grimpe directe à 1500 trs/min) un peu louche l'histoire !!! ça vous arrive à vous aussi ??? (et pour les tracteurs, je n'étais pas en rangers !!!)

Juban a écrit :   Par contre en jouant un peu sur le mouillé, elle a pas mal décrocher !!!

Tu as quoi comme pneus
 

Avec le mode city ou pas  
 

Ceux d'origine, pirelli et dieu sait que je n'aime pas ces pneus !!!
 
Nan je n'aime pas trop le mode city, donc c'est sans, mais avec ça fais le même bruit. Je ne pense pas que ce soit du à la direction car j'ai essayé en ligne droite et ça fait le même bruit, je me demande si c'est pas du à l'embrayage ou un truc comme ça Et comme dis avant, ça ne le fais qu'une fois (mais à chaque fois) après avoir démarrer le moteur et commencer à avancer.

C'est normal alors, les P6000 sont des grosses daubes sur le mouillée
 

En fait le mode city sur la Sporting modifie les paramètres du calculateur. Avec le mode city la voiture est plus souple alors que sans elle monte bien plus vite

Pour les P6000, je te le fais pas dire, j'avais ça sur mon ancienne voiture (Ibiza Cupra II) bah c'était assez marrant car elle était bien équilibré entre avant et arrière mais la sur la Punto, on sent vraiment que l'avant est plus lourd, m'enfin j'vais les flingué vite fait pour avoir du bon gommard !!!
 
J'savais pas que le calculateur changé aussi en fonction du city Là ça m'en bouche un coin, donc en clair avec le city ça fais aussi changé la conso ???  
 
Je teste ce soir on mettant le mode city et en accélérant doucement à vide, on va voir si ça fait aussi ON/OFF ou pas
 

ça fait toujours une accélération de 800 trs/min à peu près à 1500-2000 trs/min en mode city. C'est surement du à l'accélérateur qui n'est plus un cable mais des transistors ???

Juban a écrit :   ça fait toujours une accélération de 800 trs/min à peu près à 1500-2000 trs/min en mode city. C'est surement du à l'accélérateur qui n'est plus un cable mais des transistors ???

En fait l'accelerateur est drive by wire. Un potentiomètre est relié à la pédale de l'accélérateur. Et cela commande via le calculateur.

J'connaissais pas, j'en étais resté avec les bon vieux cable comme sur une Super 5 ou une moto !!! Merci pour l'info, donc c'est normal, de plus ça doit aussi être fait de manière à moins caler au démarrage difficile, genre cote ...

Je posse de une punto HGT et j'ai aussi ce probleme de poussoir au démarrage. les poussoir on deja ete change (guarantie) mais au bout de deux semaines ca reviens est ce dangereux pour le moteur ou non?

Ce n'est pas dangereux pour le moteu, ça claque c'est tout. Par contre vérifie souvent le niveau d'huile. Il faut qu'il soit au maximum comme ça le circuit mettra moins de temps a se "mettre en place" et ça claquera moins longtemps

Bon révision la semaine prochaine et le mécano m'a dit que pour les freins c'était surement les plaquettes car elles sont faites pour la marche avant et donc lorsque l'on recule, vu qu'elles ont du jeu, elles se recalent.
Je suis presque sure que c'est ça mais ça ne mange pas de pain de le faire vérifier
 
Sinon pour les autres questions ou problèmes je teste et vois avec le mécano lors de la révision.
 
Pour l'accélération, j'ai fais un test sur la 60cv d'un pote et il a la même chose mais c'est moins prononcé, donc je pense normal aussi, je demande la semaine prochaine.
 
En tout cas l'équipe à Clamard, ils sont peu être un peu surchargé mais ils sont