Reprise du message précédent :

Tu veux dire que pour mettre hors de cause un maître-cylindre, le test à effectuer est d'enfoncer la pédale de frein jusqu'à rencontrer une résistance, maintenir la pression et regarder si celle-ci avec le temps continue à s'enfoncer (lorsque celle-ci décide de ne pas s'enfoncer directement au plancher..., comme ça le fait par moment chez moi). Ce test est à effectuer je suppose moteur tournant?

Salut choix,
 
On fait çà trés bien avec le VAG com. Moteur à l'arrêt. Le VAG com déclenche la purge du bloc ABS/ESP. sans doute sera-t-il nécessaire de déclencher plusieur fois. Surtout arrête d'appuyer sur ta pédale de freins. On ne devrait jamais purger à la pédale. Les coupelles ont horreur de çà. Ceci étant, je pense qu'aprés le VAGcom ta voiture refreinera. Il faudra attendre ensuite le verdict de la pédale dure...
 
Si tu veux plus d'info :  
 
http://slharidon.club.fr/phpBB/viewtopic.php?t=170&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://slharidon.club.fr/phpBB/viewtopic.php?t=377
 
Bien à toi.

Salut les gens  
 
Vous en pensez quoi de ce bouchon "Universel". ?  
http://www.gunson.co.uk/item.aspx? [...] 13&cat=674

---------------
Une nana môche avec des grosses lôches , elle sexe  , un mec môche avec des grosses balôches, il sexe pas.
Scorpio Addict

c'est quoi ce truc ?

---------------
   

 
C'est "censé" être un bouchon pour plusieurs modéles du réservoir de liquide de freins.  
 
[EDIT] pour purger son liquide.  

---------------
Une nana môche avec des grosses lôches , elle sexe  , un mec môche avec des grosses balôches, il sexe pas.
Scorpio Addict

le mieux est que t'en trouve a la casse pour le modele desirer et que tu le perce car meme pour le ezibleed les bouchon fourni avec apparament il saute a cause de la pression.  

et puis c'est cher en plus.

---------------
   

 
ok

---------------
Une nana môche avec des grosses lôches , elle sexe  , un mec môche avec des grosses balôches, il sexe pas.
Scorpio Addict

salut  
 
Dite , je me suis fabriqué un EEZIBLEED avec un bidon de 1 litre tampon, 2 bouts de tuyau transparent, 2 embouts de gonfleur, une valve de voiture et un bouchon de DA
 
voila en gros le shema  

 
mais j'ai un doute sur le fonctionnement sans foutre de bulle.
pour ma part, je veux purger une clio 2 avec ABS,, mais je me demandai, quand on branche l'EEZIBLEED et qu'on met sous pression, sur le schéma, le tuyau rouge qui va au vase n'est pas rempli de liquide neuf tout de suite, on ne risque pas de mettre de l'air des qu'on se met a purger ?, ou alors l'air repart vers le haut

---------------
une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Salut papaschulls,
 
Tu as la réponse ici : http://slharidon.club.fr/phpBB/viewtopic.php?t=170
 
Bien à toi.

Salut à tous et en particulier à Kazouille qui je penses en a aidé plus d'un sur ce forum avec ses photos reportages bien décrit
 
Merci pour le TOPIC sur l'entretien de la clio il est vraiment utile et clair !!
 
Ma première question sera :
 
On remplie completement le bocal de LDF, on branche le super purgeur sur la roue, on ouvre la vis de purge pour arriver un peu au dessus du niveau MINI dans le bocal, on enlève la valve sur la roue et on revisse la vis de purge puis on refait le plein, et même système pour chaque roue pour enfin arrivée à la derniere encore au mini on revisse la vis de purge et on refait le niveau et c'est fini c'est bien ca?
 
[b]Appuyer sur la pédale de frein plusieurs fois pour vider le master vac de son air[\b]
Prendant que l'on fait la purge? Donc on ne peut pas vraiment surveiller le niveau du bocal pendant ce temps la...
 
[b]Si vous avez un compensateur de freinage asservi à la charge[b] Comment sait on si l'on a ce systeme?, bloquer le avec une calle sinon la purge sera difficile et surtout n'oubliez pas de l'enlever sinon tête à queue garanti au 1er freinage !  
Pour les circuits en X :  
1- AR droit  
2- AV gauche  
3- AR gauche  
4- AV droit  
 
Pour les circuits en // :  
1- AR droit  
2- AR gauche  
3- AV droit  
4- AV gauche  
 
Comment sait on si l'on a un circuit en X ou en //?
 
Merci d'avance

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D FuLL StoCk

bonsoir, ta pas besoin de debranché la valve a chaque vis, tu la debranche seulement si tu dois remettre du liquide.

---------------
   

Merci Steff de ta réponse
 
Mais vu que je purge le liquide de frein je dois forcément en remettre...? SI je vide d'un coté faut bien remplir de l'autre pour que le niveau ne descende pas en dessous du minimum...
 
D'ailleurs lorsque l'on purge sur une roue comment sait on a quel moment on peut s'arreter de purger? Jusque l'arrivée du nouveau LDF?
 
Sinon pour le circuit en // et X comment sait on? Perso je demande ca pour une clio 1.2 16v...
 
Et qu'est ce qu'un compensateur de freinage asservi à la charge? Comment sait on si on en possede un?
 
Et pour l'histoire de la pédale de frein?
 
Merci

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D FuLL StoCk

J'ai lu quelque part içi, qu'il fallait que le liquide de freins repose 24h, avant d'être mis, au risque d'avoir des bulles d'air.
Mais, le fait de le transvaser dans le Eezybled va créer une emulsion. ?  

---------------
Une nana môche avec des grosses lôches , elle sexe  , un mec môche avec des grosses balôches, il sexe pas.
Scorpio Addict

  Ayé j'ai fini de fabriquer mon EEZIBLEED
 
alors le matos :
 
- une ancienne boite qui ressemble étrangement a un bout de goutiére à vis    
- Un manométre
- 4 embouts Automatique LEGRIS  
- un tuyau Rigide
- un bouchon de DA ou de bocal de LF
- un embout de pompe
 
Et voila

---------------
une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Super bien fait.
Si je peut me permettre, pour améliorer ton système, il faudrait juste couper au cutter le bout du tuyau à 45° ~, comme un tube plongeur d'extincteur.    

---------------
Une nana môche avec des grosses lôches , elle sexe  , un mec môche avec des grosses balôches, il sexe pas.
Scorpio Addict

 
  biennn vuu !!!, j'y pensai justement,

---------------
une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

 
   
Tu peut nous dire le cout de revient de ton idée. ?  
 
[EDIT] Tu tournes encore à 14000 bauds ou tu digéres. ??

---------------
Une nana môche avec des grosses lôches , elle sexe  , un mec môche avec des grosses balôches, il sexe pas.
Scorpio Addict

 
TAGGLE  
 
 
   
 
baaa ............... recup du boulot donc 0 roros
mais, je peux chiffrer à peut prêt les éléments
 
- la boite, alors la aucune idée, apparament c'est du NICOLL ( trés bonne marque de goutiere ), aprés ou trouver ca
    , prenez plutôt un bidon en plastoque épais
- le tuyau d'1 mètre, surement moin d'un euros à casto
- les 4 embouts auto LEGRIS ( acier trempé Chrome vanadium, c'est du LEGRIS donc du haut de gamme ) 6 euros,  
   mais ont peut avoir moins chère en plastique .
- le bouchon est une récupe gratos en casse
- le MANO ( la encore du Haut de gamme JOUCOMATIC ) 25 euros, mais vous en trouverez a 5 ou 6 euros chez casto  
 
Sa fait donc du 15 euros + un bidon de DOT 4 a 5.6 euros cher carrouf et sa fera du 20 euros, sachant qu'une purge coute un minimun de 40 euros, vous avez gagné votre journée

---------------
une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

 
Merci.  

---------------
Une nana môche avec des grosses lôches , elle sexe  , un mec môche avec des grosses balôches, il sexe pas.
Scorpio Addict

 
probleme résolu ?
 
sinon, j'ai aussi dans l'idée que les pistons des étriers n'ont pas du apprécier la mise sous pression si tu ne les a pas bloqués avec quelque chose    

Après la purge, moteur éteint, quand on pompe sur la pédale de frein, elle doit redevenir immédiatement dure ?

Bonjour a tous, j'ai testé l'eezybled sur 106 kid et aucun probléme l'ancien liquide dot 4 tout marron est sorti mais ensuite j'ai voulu le faire sur ma corsa c et la le bouchon du reservoire tampon n'arrêtte pas de fuire, la galére ( en dot 5.1 cette foi-ci) vous avez déjà eu se probléme?
De plus le 5.1 est déjà bien foncé dur de voire le nouveau liquide arriver. Merci a tous

J'ai refai un join pour le bidon tampon on verra bien, celui d'origine est déjà hs pourtant je serre pas en mode bourin