the landowner a écrit :
Mais comment savoir si c'est vraiement ça sans tout redémonter???
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S'assurer dans un premier temps de la tringlerie. Là il faut passer sous la voiture (idéal avec une fosse). Voir si toutes les articulations ont du jeu. Si tout est nickel, qu'il n'y a pas d'usure et que la tringlerie correspond bien entre le levier de ta golf 3 et le mécanisme de la boîte de golf 2, je vois plus que le synchro de 2 lui même.
Message édité par N73 le 30-09-2004 à 22:38:01